Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

A eso se le llama sabiduria...

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Doy por hecho que las medidas y pesos de una Spe Purgatory 29x2.3 aquí no interesan por tipo de cubierta, pero si alguno quiere saberlo los pongo

Suelo pasarme por el hilo aunque no puedo aportar gran cosa, pero me mola que haya una "micro-comunidad" de buen rollo aquí dentro

 

Puedes poner lo que te de la gana, hay alguno que lleva esa cubierta ahora mismo, sino recuerdo mal.

 

@gbiturbo la lleva o llevaba, si mal no recuerdo.

 

Gente me recomendasteis en su día la Cross King 2.3 (58 etrto), y muy contento, ahora la pregunta es la siguiente, Forekaster 2.2 (56 etrto) descartó la 2.35 porque llevo 22.5 mm de interno en llanta, si alguien ha probado ambas qué diferencias hay de cada una, bondades y defectos entre ellas, partiendo que son de buen taco y separado siendo cubiertas de Xc/trail. Me planteo probar la Forekaster en delantera una vez se gaste la Cross King, pero nosé si perdere en agarre. la combinación va con una Rekon (no Rekon Race) 2.2 en trasera, que es bastante polivalente y estoy muy contento. En peso la Forekaster en sobre 50gr más ligera, pero busco no perder seguridad principalmente, nosé si esos 2mm serán cruciales, ya que hago mucha trialera y piedra suelta en seco, terreno mediterráneo.

 

Presente!!

Cierto, actualmente la llevo puesta en rueda delante el modelo control que es más ligero.

Pongo nuevamente fotos de peso y etrto que me dió en noviembre.



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no tengas miedo por montar la forekaster 2.35 que no es muy ancha, en tus aros te dará 59 pelaos

 

Ahí está, tal y como recordaba, con sus buenos zapatones puestos
@RxSub ya lo ves, aquí hay de todo, nos gustan todas y nos va la marcha (y, sí, mejor con buen rollo )

 

Yo no le veo ningún problema a esa cubierta….

 

Aqui en mi zona hay mucho pedregal, en tres salidas con el mousse he bajado PR en todas las bajadas por las que he pasado. En nuestra zona del levante las piedras abundan. En mi caso si he visto partir aros por pedregales.

En mi caso hace tiempo que no voy a marchas y para uso recreativo donde me aprieto lo que puedo me compensan esos gramos de mas por el disfrute que me da, es como una tija pija que suma peso pero hay quien las disfruta.

No quiero desviar el post, el comentario era mas que nada porque me ha llamado la atención como cambia el comportamieno de la cubierta, en la próxima salida será con la Ray delantera nueva en 2.35. Pondré conclusiones.

 

si tu vas tranquilo con ellos, está claro que es lo más importante, ahora a disfrutarlos y listo!

 

Estupendo entonces, aprovecho la oportunidad para "aportar".

Specialized Purgatory Grid 29x2.3

Entre tacos:




Ancho carcasa:





Esto medido en aros de 31mm internos. De peso dio 900 y pocos gramos, no tengo foto. Eso sí, a medio uso y con algunos pegotes de látex por dentro (lo comido por lo servido )

Rueda muy bien para ser una cubierta más enfocada al trail.

 

Te faltaba comentar que la llevas detrás…

 

A qué presión la llevas ? Para ser una 2.3 te da un etrto de 2.4, está muy bien.

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Es mas trail que la FT 2.35 y que la Ground control supongo no? No está mal.

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Si, ademas es que naturalmente es trasera de trail, sino me equivoco.
La fast track no tiene nada de trail por mucho que sea 2.35, o veas que te esta agarrando de miedo.

 

Alguna recomendación en líquido tubeless?

 

X sauce

 

Sigo con lo mio, doble fast track 2.35 t5 control. Ruta de 50 kms y 1300 de desnivel, mayoritariamente me he metido todo por pista rota y senderos con piedra removida por las anteriores lluvias que hubo el mes pasado, aprovechando que llevabamos una semana con 20 y 22°, viento sur y todo el monte en su punto, nada de barro y grip buenisimo.
Pues he llegado euforico, que control con estas cubiertas, no hay limite, hoy se podia buscar, no llego a el, imposible.
La trasera la hago derrapar justo para meterla en su sitio, o para abrirte en curva, todo muy controlado a mucha velocidad, hay es donde estan en su salsa, yendo muy rapido, pero endemoniado.
Si necesitas bajar velocidad, clavando mas delante, en el acto.
La verdad es que sacan tu mejor piloto, y eso que la trasera estara a medio uso.
Subiendo lo de siempre, sobre piedra desquebrajada, ni la mueve, no es como otras que te patina escarbando, pasas de puntillas, una gozada.
Tengo ganas de probar la version swork delante, me echa un poco para atras que pese mas la trasera, pero hay que ver.

 

Joes