Pues como curiosidad, y como he comentado en otro hilo, yo tengo los puentes de las tres marcas y los que menos frenan son sram red. Peso más o menos como tú.
En las otras bicis que tuve llevaba Shimano y también frenaban muy bien, pero creo que como estos sram no. También es cierto que cuando llevas tiempo con llanta de carbono y cambias a aluminio se nota una barbaridad la frenada.
Eso me pasó con unos frm de zapatas estrenandolos unos días antes de la QH bajando el aubisque Tres días después la QH ya la hice con unos dura ACE que me montaron en Sabiñánigo
No hombre eso no. Te ha parecido un atraco pero lo has comprado igual. Por personas como tú es por lo que vamos así, y no te lo digo por mal ninguno, pero si aceptamos 10mil nos piden 15mil con razón. Si no vendieran ninguna a 10mil es cuando volverían a donde estaban. El precio no lo está poniendo specialized no os confundais, lo está poniendo el cliente.
Pero es q también hay aros de carbono q frenan muy bien, como enve-zipp-caden y otros reguleros en los q estan los roval ( sólo hay q informarse en foros guiris) Pd...carbono y cubierta yo no montaría nunca ( sólo con discos y es ahí dónde veo una buena alternativa,.. si no importa palmar 1kg de peso)
En mi opinión eso es injusto. Hay que poner otra variable que es la tolerancia al gasto. Es decir…no le puedes echar la culpa a alguien que tienen por ejemplo un millon de euros en el banco y se compra una bici de 10.000 euros cuando el grueso es gente que hasta pide préstamos para comprarse una bici de 6000. Pero voy más allá. Cuando yo empecé a comprar revistas, llamaban al 105 el grupo de los cicloturistas, que es lo que nosotros somos…y hoy por hoy es casi el grupo de los principiantes. Por ello, el vertiginoso ascenso no es solo cosa de los que compran las bicis de 15.000. Es más, te diría que son los menos culpables. El incremento estoy seguro que deriva de los que antes compraban bicis de 3000 y hacen un esfuerzo económico ahora por no bajar nivel y comprarla de 5000. Este segmento es en cicloturismo el grueso de ventas, y para que el de 3000 pague la siguiente a 6000, has de subir la de 8000 a 10.000….y así seguimos. Dicho con otras palabras, las bicis de gama media empujan el precio de las de gama alta para recolocarse.
No!... la Crux antigua, lo que desde que vendí la SL6, entreno con la crux por carretera. Ahora voy con bielas red etap 22 + quarq, monoplato t50 con cassette 11-32
Yo he llevado aros Roval 5 años (incluso con los ee-cycleworks, los puentes de la ultralight) y zapatas swisstop NEGRAS (las amarillas no), y me hacía invertidos a mas de 40km/h... le sobraba potencia. Ya no sé si es por los puentes o por las zapatas, pero los aros roval me frenaban igual que con unas ruedas decadence.
Y a esto, añádele de que el aluminio en agua, por lo menos frena... no como el carbono, que parece como si se te hubiese roto el cable
