¿Cuándo creéis que el tema del stock en bicis y componentes volverá a la normalidad?

Por postureo ,ir a la moda aunque en dos años poco cambia, satisfacción personal que le da estrenar y comprar algo nuevo y quiere volver a tener esas sensaciones , no sentirse satisfecho con lo que tiene . A mi por ejemplo me pasa con las cubiertas tengo una cuantas que por probar otras y más anchas no las he acabado de gastar. En bicis las suelo durar bastantes años y de segunda mano , hace 20 años que no compro una nueva .No es que critique pero esto suele pasar , pero en todo . También es cierto que con el marketing y tiendas que hay es difícil aguantarse.
Yo no se si aquí en España es que somos muy pijos , pero he pasado por campings que hay gente de fuera del país y los ves con sus 26 aún.
Eso si buenas pero ya antiguas.

 

Justo antes de que caduquen, si hay que cambiar de manillar cada año imagina como tiene que estar un cuadro con dos años.

 

Porque las 29 suben por donde las 26 no pueden, porque las 27.5 tienen lo mejor de los dos mundos, porque necesitas boost para que las ruedas no flaneen, porque una trasmisión 3x10 es muy difícil de manejar, porque para XC necesitas 30 32 34mm... de barra, y porque, aunque no lo sabías, para tus rutas de siempre, necesitas una downcountry.

 

Ya ves

Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk

 

No olvideis por seguridad, todo el mundo sabe que el carbono comienza a descomponerse a nivel atómico a partir del año y hay que gastarse 1500 euros al año en revisiones para vigilarlo.
La seguridad es lo primero, recordar.

 

.

 

Ayer en el podcast de mtbpro hicieron una charla con distintos actores del sector y la tendencia en el incremento de precios no será algo que pare en 2022 ni 2023.
-El precio del transporte marítimo seguirá alto unos años y la estrategia de las marcas será traer más producción a Europa, eso nos lo van a repercutir.
-Se han metido grandes empresas atraídas por los nuevos márgenes y no van a producir ajustando márgenes, quieren convertir las bicis por medio del diseño y la innovación en objetos de lujo muchas de ellas.
- Hay en España un millón de nuevos "ciclistas" y son el filón al que se quieren orientar y fidelizar con marketing al mas puro estilo del sector de la "automoción", vamos a ver leasing, renting, servicio técnico y bici de sustitución como algo estandarizado. Este fin de semana en una gasolinera coincidí en ciudad con 4 tios con electricas de enduro nuevas peleandose con el compresor de aire y sus bicis y pense....estos no tienen ni bomba en su casa, si yo montase una tienda también me orientaría a ellos XD.

 

para que "fluya" la economia.................

 

¿ para no gastarse el pastón que piden por los mantenimientos?

 

Pues yo no creo que me compre una bici de gama media ni alta nunca mas , paso de pagar 3000 eur por deore y ruedas de 150 eur , las bicis de gama alta han subido 2000-3000 eur en tres años que se las metan en el cu lo .

 

En mi caso, porque no me gasto un duro en mantenimiento, vamos ni la limpio.....
El del taller solo me ve el pelo cuándo voy a comprar una nueva...

 

Yo pienso que esto va para largo, ya no solo es el mundo de la bici, es todo, acabo de hacer reforma en casa y es chungo hasta conseguir un horno.

 

un año o dos, como mucho más, si no ya no creo que sean cuellos de botella, si no una mayor demanda, no atendida... pero tampoco me parece normal que vayas a comprar una bici y no haya stock, como pasa ahora, son negocios, que se dejan de hacer... y supongo que el vendedor prefiere vender 10 baratas que vender dos caras...

 

A

Yo suelo comprar las piezas exactamente igual a las que se me rompen, si me van bien para que cambiar? Y sigo con mi 26 porque gastarme una pasta en una bici similar pues no lo veo. Por eso me llama la atención la gente que cambia de bici de miles de euros cada dos años y se queja de que no hay stock, teniendo 3 bicis en el garaje. Será como dices el marketing

 

Jajajaj muy bueno

 

Yo tampoco ,pero cambio la pieza y listo. Aparte de que le hago el mantenimiento.
Ni cambio líquidos de freno si la bici frena, ni cambio líquido de horquilla, vale más enredarse en eso que la horquilla en si.

 

Igual es por qué tarta es la misma, pero hay más comensales, y el que se sirve primero es el pastelero... Poca hambre pasamos, por encargar todas las tartas en China.

Enviado desde mi Mi Note 10 Lite mediante Tapatalk

 

Así es, poca tarta para muchas bocas

 

Pero que mantenimiento tiene una bici, cambiar la cadena?

 

Dependerá de la bici y el uso, si tienes una montada en sram x01 y full Fox y te toca cambiar casette, cadena, pastillas y hacerle la revisión anual del amorto y horquilla en la casa y el resto en la marca pues un pico se te va.
Pero vamos yo creo que el compi iba en modo irónico.