Buenas, haciendo mantenimiento a las ruedas, me encuentro que al cambiar los rodamientos internos del núcleo no hay forma de sacarlos. Puede que tenga que cambiar todo el núcleo? Para sacarlos por la parte delantera es imposible, el núcleo lleva una parte elevada que por allí no pasan los rodamientos, se puede ver en las fotos y por el otro lado, están los trinquetes. No sé si alguien que haya reparado alguno como este me pueda orientar.
Con que has intentado sacar el rodamiento? Tienes herramienta especializada? Podrías usar una herramienta como la que adjunto Te lo puedes montar de alguna manera para que las arandelas hagan presión sobre el rodamiento y con una llave la saques girando. Puedes añadir tuercas para tener la llave en una posición cómoda. Yo voy a usar una para volver a meter los rodamientos, pero de la manera en que tienes el núcleo lo puedes usar para sacarlos también.
Si tengo extractores, el problema es que lleva como una rebaba o una parte elevada y por ahí no pasan los rodamientos. En la imagen he puesto flechas para indicar el suplemento que lleva, es como un asiento para que los rodamientos no salgan para adelante. Fíjate que el propio rodamiento, solo se puede ver la anilla interior, la exterior no se ve porque está "asentada" en la elevación que digo. He intentado desmontar el "asiento" de los trinquetes por si fuera roscado o ha presión pero no me fío de romperlo.
Lo que está claro es que el rodamiento de alguna forma lo han puesto ahí. Yo creo que lo que más sentido tiene es que se pueda quitar la parte donde apoya el casete ya sea a rosca o bien a presión, por el la parte de delante, ya que si no, tal y como tu indicas los "labios" tocarían en el rodamiento, prueba a coger en un tornillo la parte de detrás y estirar a ver que sucede. Saludos
Hola, tiene toda la pinta de que lo que llamas "resalte" sea parte de un casquillo que sujeta los rodamientos en su sitio. Al ser del mismo color y material que el resto del núcleo, no se aprecia que es una pieza independiente. Pon el núcleo sobre una tabla de madera o un mártir similar (plana claro) y por el lado de los trinquetes golpea con un botador o similar los rodamientos. Unos golpes bastarán para comprobar si se mueve el conjunto interior.
Claro esta que por algún sitio hay que poder desmontar para cambiarlos, de momento esta todo montado. Por delante no salen, por ahí no pasan, es seguro que es todo una pieza, como se desmonta la parte trasera de los trinquetes, pues ni idea, imagino roscado pero lo he intentado pero me da miedo romperlo y dejarlo inservible, antes que romperlo preferiría rebajar este "resalte". He echo mantenimiento a todas mis ruedas, núcleos novatec, campagnolo, mavic, bontrager y ahora este Miche y jamás me había encontrado con esto.
A simple vista lo normal es que la pieza gris, la pieza de los torniquetes, vaya roscada en la pieza roja y el rodamiento vaya sujeto entre medias. El problema si va roscado es que estará durísimo porque la propia fuerza de la pedalada lo aprieta. Sin un útil específico difícil sacar eso sin romper algo...
Gracias por los consejos, de momento esta montado y funcionando, estos rodamientos son los más protegidos y los que menos se cascan, aunque estan bastante bien0, les tocaría un cambio. En concreto son: Núcleo MICHE 977 / 966 / XM50 / XM45 / XM40 TX-12 Shimano 10/11V He buscado manuales pero de cómo sacar los rodamientos del núcleo no hay ningún dato. Voy ha escribir a Miche haber si me dicen cómo sacar estos rodamientos, como supongo que me dirán que acuda a su servicio técnico pues tal vez cambie todo el núcleo para jubilar la transmisión, aún ando con 2 x 10, uso muy poco la MTB.
Efectivamente a tu núcleo si se le pueden sustituir los rodamientos ( hay varios modelos de Miche en los que no es posible como... K1, K4 y alguno más). Sigo pensando que los rodamientos deben de salir por el lado de la tuerca del cassette. Es muy probable que el separador (rojo) que sujeta a los rodamientos este montado aplicándole frío y de ahí que parezca una sola pieza con el resto del núcleo. Ya nos contarás
Buenas, hace mucho de su comentario pero tengo unas ruedas Miche k4 que quiero cambiarle los rodamientos y dice que no se pueden? Por qué? Vamos me parece una p..... que no se les puedan cambiar.
Los rodamientos de tu núcleo no son reemplazables. El resto de rodamientos, tanto delanteros como traseros, si que se pueden sustituir. Aquí tienes un pdf como guía/tutorial para sustituirlos, así como la indicación del fabricante sobre el núcleo. Un saludo
Muchas gracias, no he visto nada de información por ningún sitio. Mí suerte es que le cambié el nucleo por uno de que tiene los rodamientos perfectos, así que los otros se los cambiaré yo.
