Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Buff..es que ese peso de 715 es brutal para esa cubierta. La mía fueron 770 largos y la de r2 son 801 (no sé si estoy mezclando carcasas, pero creo que no).

Si, si, ya se que en cuanto a robustez la S-Works no es una protection o superground, pero en cuanto a agarre yo creo que debe estar muy muy a la par, y como digo creo (opinión personal) que para adelante a la """mayoría""" no nos hace falta una cubierta ultra protegida y puedes ahorrar mucho peso ahí.

Ya se que la tendencia ahora son cubiertas super protegidas, balones de 2.4 y pesos que empiezan a irse a los 800 y... Son más robustas? Seguro!! Pero es que creo no todos las necesitamos.
Por ejemplo, yo llevo ahora unos 1000km con una crossking 2.2 racesport delantera. Son 550g y va sin protección. En este tiempo he hecho trialeras, rocas y básicamente todo lo que voy a hacer de normal y la verdad que la cubierta está como nueva.

Por eso me gustaría acotar cubiertas de ese estilo, que den un balón decente, con buen agarre pero que no me pesen más de 750g...

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De carretera no tengo, es lo que hay...de momento

Me flanea o al menos noto que me flanea solo en asfalto, supongo que porque la velocidad en curva es mayor, hablo de curvas cerradas. La cuestión es que tampoco es que vaya a 1.1 o 1.2, yo diría que de 1.4 o 1.5 nunca bajo. No siempre uso manómetro para inflar las ruedas, a veces le meto presión a ojo pero tengo ya mas menos cogido el punto, vamos que a menos de eso no creo que vaya cuando me pasa lo del flaneo.

Por eso cuando os leo que vais a 1.1 y presiones por el estilo pienso que en asfalto con esas presiones tiene que ser inviable.

Ojo, que también tengo dudas de si lo del flaneo es realmente peligroso o es más la sensación de que la bici se va a ir y luego no es así, pero el acojono está ahí.

 

Sworks las veo para ocasiones especiales y no para diario,montar en carreras, creo que cubiertas de 50e sin ningún tipo de protección y 120 tpi es jugarsela bastante para diario y mejor usar la control que aguanta más...
Cómo todo tmb te dura 1 dia o 3000km es lotería del mismo modo algo que la gente pasa por alto es su peso un tío/tia de 50-65kg podrá durarle mucho más y evitar rajar mas que alguien que este en 80-100kg.... a esa persona gomas sub 600gr flexara demasiado...

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Pues han sido varias en ese peso que hemos visto por aquí, incluso un par recuerdo por debajo de 700g. A mi también me parece un peso muy bueno para esa carcasa.
Pero ojo, la recomendación era para @BIOMECANICA 3D y su terreno. La Fast Track versión Control es buena opción para terreno poco abrasivo, pero para el terreno mas duro y abrasivo por lo que se ha visto por aquí no parece la opción mas adecuada. Aunque es cierto que siendo para delantera el riesgo es menor, en eso estoy de acuerdo contigo.

 

He llevado Sworks delante y detrás (Renegade 2.0) y para pistear sin problemas. Para correr = 2 abandonos.
Me pesaron 480g (la anterior generación) y la verdad es que volaban en pistas, pero en mtb de verdá pues te quedabas en bolas.
El único PERO que le veo a la Renegade es que es demasiado redonda de sección, y los tacos laterales están demasiado bajos, y le falta tracción lateral.
Yo las pongo en sentido inverso y mejora un poco, no pega trallazos la trasera...pero no es la Forekaster.
Ojo, la Forekaster lastra muy poquito menos (a igualdad de W brutos).

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Si, esas 3 estoy barajando. Schwalbe tiene una Wicked Will en catálogo de 760g, pero no la encuentro en las tiendas. La he visto in-situ y tiene muy muy buena pinta. Si tiene ese peso, y no 820g, sería LA CUBIERTA. Me recuerda a la Kenda Nevegal en los tacazos laterales

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Ojo, esa Wicked Will de 760g es una versión Performance para montar con càmara, no es TR.

 

Buah, pues vaya bajonazo... ;-) me da a mi que seguiré confiando en la Forekaster 2.35

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La Wicked con versión súper race está en 800gr
Y no tiene nada que ver con la FK

 

Despues de usar renegades delante y detras, ponerte eso te va a sentar comobun patadon el los huev...
Es incomparable, yo si seria capaz de usar renegade delante, no me iria a esos taqueados y pesos a menos que cambie radicalmente de bici o de modalidad. Son polos opuestos incomparables nunca.
No se, me parece increible.
Te has caido y tienes miedo? Es que no lo entiendo.

 

qué dolor!

 

Pues eso tienes que sentir en el primer repechon...

 

Los huev...ya los pierdo en las bajadas de las carreras con las Renegade...prefiero disfrutar un poco en las bajadas y perder un poco en subidas y llanos.

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Por eso, si ya has sido capaz de usar ese tipo, con una ray, o una fast track lo petas, no entiendo lo de irte a algo tan armado si tienes buenas manos, te va a perjudicar demasiado para ese don que tienes.

 

Jajajaja buenas manos....si vieses los tapones que hago en las carreras...madre mia...y de horquilla voy con una Lauf...

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La nueva Fast Track me recuerda a la añorada The Captain, estoy en lo cierto? A mi me encantaba, el compromiso perfecto, agarre y lastre no excesivo. Pena que se cargasen el molde...

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Ostras! Desconocia ese peso de la Ray super ground, interesante, ya vuelvo a estar indeciso jsjs

 

Estoy de acuerdo con @Rodatec. Esas cubiertas dan prestaciones de sobra para rodar y bajar muy bien en XC, y mas viniendo de Renegade delante.

 

Como no le digas al compi que te la compre, olvidate... se las mandan directo por el patrocinio, los demas esas no las oleis...

 

@Joancot es tu hombre