Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

La Ray Superground lleva el compuesto Speedgrip, el blando de Schwalbe para XC. En ese sentido es el equivalente al T7 en Specialized, y por lo tanto el equivalente al tuyo actual, y siendo Superground la carcasa también es la equivalente a tu Grid actual. Si optas por la Ray porque te apetece probarla podràs comparar dos 2.35" equivalentes en esos aspectos, pero siendo cubiertas distintas, claro està.

Y si estàs contento con la Fast Track y quieres seguir con ella, con la carcasa Control y compuesto T7 podràs comparar el rendimiento de ambas carcasas siendo el mismo compuesto y modelo de cubierta.

Diria que dependiendo de lo que mas te apetezca probar optes por una u otra, y si no te decides siempre puedes poner filtros: por disponibilidad de stock, por precio, por estética...

 

Hola
Estoy montando una bici rígida de 29 con material que tengo en el trastero ,solo la quiero para rodar por pista , hacer una gravel pero con un cuadro de BTT..
Buscaba unas cubiertas rodadoras y lijeras
Estaba pensando en poner 2 renegade o 2 aspen alguna otra opción que mejore estas 2?

 

La Fast Trak en lordgun sale a 36.50 envío incluido, la Ray cuesta algo más encontrarla y algo más carilla...de peso andarán igual

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Pues yo te voy a matizar un pelin todo lo que te ha comentado @Bike@Beer …..

en primer lugar son dos cubiertas con el mismo “modus operandi” o bastante similar….
Cubiertas bastante ágiles y direccionales, ambas con buen balon, y una transición algo “brusca” sobretodo la Fast trak, aunque el agarre lateral de esta es algo mayor….
La Ray por su parte gana en direccionalidad, pero pierde en retención, que la Fast trak sorprende cosa mala….
Se puede decir que la Fast trak es la “gemela bruta”
Ahora bien, la control será más glotona por la carcasa, que la SuperGround

luego ya, vienes de una t7 grid, y la speedgrip como bien dice @Bike@Beer sería la “equivalente natural “ ahora bien, para mí, creo que los compuestos de specialized son más blandos que los de schwable, por tanto, irías a un compuesto más duro, y una carcasa la super Ground similar a la grid….
Por eso yo puestos a cambiar y sobretodo porque parece que el motivo principal para ello es el peso, me iría a la Ray pero en carcasa super race, aunque creo, que aquí está el problema de que es skinwall…..

pero visto lo que hay por aquí de pesos de la ray, se puede considerar que montar una ray 2.35 SuperGround, sería una cubierta de carácter muy similar, y carcasa similar, pero mínimo 100gr más ligera

 

Thunder Burt entraría en el saco

 

Pero entonces con la super race igual el compuesto es más duro y la carcasa más débil...

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La super race no la hay negra?

 

Ray-Ralph no
Rocket Ron sí

 

No, porque el compuesto sigue siendo el speedgrip (línea azul) y está en ambas carcasas


Y la carcasa control y super race son similares…

Yo la Wicked Will la llevo con carcasa super race y speedgrip, le meto caña, y cero problemas

 

No en el caso de la Ray, compañero:
-Speedgrip con carcasa Superground.
-Speed con carcasa Super Race.

 

Pues vaya gaita!!

 

la carcasa super race sigue siendo reforzada no es como una liteskin o control, los laterales 3 capas de carcasa y banda race guard debajo de la rodadura,las control si que van a 'pelo'

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Lo confirmo yo tengo wicked will super RACE en la lux trail y aguanta d lujo,la Ralph super RACE están los flancos despeluchados, miedo me da el cambio a la Ray..jsjs ,no descarto volver a la wicked

 

pues esque es lo que hemos comentado varias veces… creo que schwable ha acertado con las nuevas carcasas de pleno, han ganado algunos gramos, si, pero se les ven muy resistentes y siguen siendo ligeras para la resistencia que tienen, y no olvidemos que son 67tpi…

 

Perp lo de la Ralph será porque la lleves atrás, no porque sea diferente a la Wicked

 

Es bastante posible,super RACE se puede llevar delante tranquilamente, detrás es padecer en cada piedra

 

Wolfpack CROSS 29x2.25 delante y Wolfpack RACE 29.2.25 detrás.

Para mi una gran opción, seguridad y agarre delante con tracción y retención detrás.

La CROSS es muy parecida a la NOBY NIC.

De peso quiero recordar que me dieron 720 la CROSS y 660 la RACE.

No son las más ligeras pero el compuesto es de calidad y son muy fiables.

Quizás después de la RACE pruebe la SPEED detrás que es más ligera.

 

Las WOLFPACK las tengo montadas en la rígida. En breve las pasaré a la doble y en la rígida montaré la FAST TRAK T7 delante y la RENEGADE T5 detrás, ambas en 2.35 y casualmente me han dado los mismos pesos. Podré comparar.

Las WOLFPACK montadas en aro de 30 interno dan 57/58 mm las SPECIALIZED deberían llegar a los 60.

Las WOLPACK no se encuentran fácilmente pero en BIKE GOURMET (https://bike-gourmet.com/) suelen tener y el precio es competitivo.

 

Buen combo vas a poner, interesante la comparacion tambien.

 

Yo echo en falta la cross en 2.35 que creo que no existe