Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

En tu caso se me ocurren dos opciones, pero a saber cuàl de ellas

Esa es una de las que se me ocurren porque no le gusta Vittoria.

Esa no la había contemplado como opción, pero quien sabe

 

Ademas no soy la única que te lee, y otras no tendran la misma info que tengo yo

 

AJAJAJAJJAJAJAJAAJAJAJJAJAJAJAJAJA

 

Premio para el caballero!!!

Me parece un poco ful de estambul….

Declara 800gramazos para una 2.4…. De título,
El taco central separado si, pero de altura baja o muy baja tiene pinta…
58mm en aro de 28….

ademas casi no tiene tacos de transicion….

vittoria…..

 

¡Ves!.
Ya lo sabía yo

 

Y el resto de argumentos no te convence??

 

Lo vi hace poco, pero no me convenció.

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Tienes razon, pesa un c0jon, balon similar a fast track 2.35 y 800 y pico gramazos.
El 2.4 es una escusa para el peso.
La huella tampoco la veo tan denigrante, en ese tipo de cubiertas tampoco hay que partirse mucho la cabeza, con taco alto ya tira.

 

Son secundarios

 

Ya he estrenado el combo WiWi/RoRo. Las primeras impresiones:
Rueda asombrosamente bien, para la medida y peso que tiene, no pensé nunca que rodaría así.
Tiende a coger velocidad bajando, me gusta.
Da igual por donde lo metas, se agarra. Roca suelta, compacto, grava ..
Da igual si trazas mejor o peor, pasa por donde quieras.
Viniendo de la FT y la Ray, pensaba que conducir la Wicked Will iba a ser similar a llevar la ardent, pero nada que ver, no compromete tanto la direccionalidad.
Con la RoRo hace muy buena pareja, tendría que probar con la Ralph (tengo una 2.25 ahí madurando en el armario) a ver qué tal, pero podría estar ante mi combo definitivo.

Finalmente he salido con 1.3 bar delante y 1.7 bar detrás. No necesita menos presión para 90 kg de ciclista

La sonrisa al bajar con esto, es bestial.
A ver con el paso de los km que tal va. Pero pinta muy muy bien.

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Y mencionar que aunque el taco lateral parece alto cuando está plegada, en las fotos montadas ya no lo parece tanto…
Parece una cubierta de perfil redondeado más bien…

tu ves la Gc o la WiWi y parecen el doble de contindentes

 

Comparto todo lo dicho, es un combo brutal

 

Y subiendo?...

 

Jajajajajajajajaja.

 

Es que yo creo que hay dos tipos diferenciados de cubiertas Downcountry : las que tiran a un perfil rodador pero que ofrezcan mas tracción, agarre y absorción que las de xc-maratón puras de menor sección, y por otro lado las que tiran mas hacia la vertiente mas trail. Por ahí creo que van a ir los tiros con las 2,4".

 

Subiendo tampoco he notado mucha diferencia, normalmente la que noto más pesada para subir suele ser la trasera. Pero la RoRo sube muy bien casi casi igual que la Ralph. Y no noto que la delantera me penalice, hoy he salido a hacer mi ruta de test que comprende de todo y la subida ha ido como siempre. También es que el tema del peso extra no me preocupa mucho, si fuese yo peso pluma... pues lo mismo le daba más importancia.

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A ver si ahora vas a meter todas 2.4 en el saco del Downcountry….


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No, para nada. No he dicho eso.

 

Por eso…
A ver si ahora te lee alguien torpecico como yo y se piensa que una aspen 2.4 es una cubierta Downcountry….
La monta y flipa…

 

Es que eso depende del enfoque que cada cual le de. Geometrías, recorridos y componentes del XC han evolucionado. En unos casos el propósito serà poder afrontar retos técnicos que con una XC tradicional algun@s no se atrevan, pero manteniendo la esencia de ligereza, velocidad, reactividad, rodadura del XC, y para eso usaran gomas rodadoras pero con mayor ancho interno de llantas y mayor balón del habitual hasta ahora. Para otr@s en cambio, quizas sea ir un paso mas allà, en una zona mas cercana al trail, y para eso usaran gomas mas agresivas. Es decir que no todo el Downcountry se va a resumir o se resume en montar Wicked Wills o similares. Yo al menos no creo que vaya a ser -o ya sea- así.