Entrenamiento por vatios

Yo no participo en el hilo de bicis de disco, más allá de alguna intervención muy puntual, y nunca para reírme de alguien por llevar un disco haciendo ruido, y hay bastantes casos, simplemente por respeto y porque no es el lugar para soltar chorradas. No sé quién será el torpe.

 

No se...
pero esta demostrado(espero no meter la pata), que en general las cadencias altas "protengen" mas la fatiga muscular, por lo que para generar unos determinados vatios seria "mejor" para el musculo "basarlos" en mas rpm.

Es curioso,.o no, como antiguamente los pros manejaban candencias por lo general mas bajas que ahora. Los molinillos de ahora(desde Amstrong) de los pogacar,.roglic, vdp, etc..contrastan con los "atrancamientos" antiguos. Incluso en el peloton hoy dia se ven esos contrasntes de gente mas veterana(valverde por ejemplo).con gente joven.

No creo que antes "por naturaleza" los ciclistas nacieran ya con esa tendencia y ahora nazcan con otra distitnta.
Yo creo que es resultado de como se entrena, y ahi entran las rpm.

 

También piensa que las bicis de hace años no permitían los desarrollos que hay ahora, con 7 coronas o abres mucho los desarrollos, no te quedas sin desarrollo para montaña, así que tocaba ir con el 52-23…según se han ido metiendo coronas se han abierto posibilidades.

 

Esa es la explicación correcta.

 

Tambien, pero el aumento de cadencias no han sido solo en la parte alta del cassette.
Hoy dia ves tambien en llano como van con mas molinillo..Y esas zonas del cassette antes ya existian.

Aun asi, si fuera mas eficiente subir con un 23 a 65rpm(es inventado,eh) en vez de subir con un 26-27 a 80rpm, ¿no crees que hoy dia lo harian?. Porque el desarrollo que llevaban antes lo siguen llevando hoy dia, y sin embargo "prefieren" ir mas ligeros.
Si es mas eficiente ir con un 23 irian con el 23, aunque tengan mas coronas por arriba.

 

Veo que te caló bien el vídeo de "desbloquea tu máximo potencial", jajaja.

 

No se.....mi maximo potencial.....ande andara.....

 

Ya, pero si tú sabes que en todos los puertos y subidas vas a tener que subir atrancado, entiendo que no vas a centrarte en entrenar cadencias altas sino bajas.

 

Con el tema de las cadencias y los vatios, en mi caso he podido comprobar que a más cadencia tengo mayores pérdidas de potencia, no me refiero a que genere menos vatios (la potencia que mide el potenciómetro es la potencia positiva restando la potencia negativa). Esto se mejora con la técnica de pedaleo para hacerla más eficiente. Es para llorar cuando ves que están desperdiciando 60-70-80 o incluso 90 vatios. Sólo consigo tener pérdidas de unos 50 vatios cuando voy trancado, y en rodillo consigo que sea de entre 30 y 40 vatios a cadencia baja.
Consejos para mejorar esa eficiencia

 

No te he entendido,
¿pierdes potencia con mas cadencia pero tambien pierdes(menos) a cadencias bajas?.

 

En esas epo-cas yo creo que las cadencias....no las tenian tan "presentes", y se basaban sobretodo en "mover el maximo desarrollo posible".

Pero es solo una opinion.

 

La cadencia es como el desarrollo de la bici. Se ajusta en base a las necesidades.

 

También es una buena explicación....De aquella había gasolina de la buena y la cadencia era con tranca a tope!!

 

Hola! Por lo que entiendo tienes un canal de youtube sobre temas de entrenamiento? Si es así podrías poner el link?

Gracias!


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A ver si me explico. Al pedalear lo que generamos es potencia positiva, pero según como sea de eficiente nuestro pedaleo, cuando termina la fase de empuje sin darnos cuenta al subir la pierna también generamos una potencia negativa que es la que en lugar de empujar lo que hace es frenar a la pierna contraria que está en fase de empuje. Con cadencias altas se genero una mayor potencia negativa que resta a la positiva y por tanto menos vatios que mueven la bici, y cuando voy con menos cadencia e imprimiendo potencia, la potencia negativa es menor y por tanto me resta menos. Esto es algo que nos pasa a todos, solo que unos son más eficientes que otros, es decir, que controlan mejor la fase de potencia y cuando la pierna sube apenas aplican potencia que frena el pedaleo

 

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Ah, vale, ahora te pillo.
¿tu potenciometro te mide esa potencia negativa?.
¿un potenciometro de buje, por ejemplo, como lo mediria?.

Yo entiendo, que no tengo ni p.i., que un potenciometro para que mida esa potencia negativa tendria que tener un segundo sensor,no?.
Uno que mida la potencia de "empuje" positiva y otro que midiera la de "freno" negativa.

Seguramente este diciendo alguna barbaridad....

 

Esto lo puede medir cualquier potenciómetro dual, que mida ambas piernas de manera independiente, como los favero dúo (son los que llevo) y una App que me descargue de garmin iq y me da la potencia negativa y la positiva bruta (la neta es la que visualizamos todos como potencia instantánea o media que le ha sido restada la negativa)

 

Ahhh, es decir, esa potencia negativa te la miden solo unos tipos de potenciometros.

Entonces, si los favero duo muestran en pantalla la resta de la positiva menos la negativa, tendrian que dar unos valores bastante mas bajos que cualquier otro potenciometro que no calcule ni reste la negativa, no?. Y no oigo o leo que esos pedales den diferencias significativas de potencia a la baja respecto a otros potenciometros.
O si dan bastante menos?, me ha picado la curiosidad sobre este tema.

salu2.

 

He utilizado una figura retórica, (de ahí mi emoticono), con: " conviene aprender a autoseleccionarla bien"
bien,

En ningún sitio digo yo que la cadencia sea un valor fijo, evidentemente no lo es. La auto-selección es autónoma, también variable, por supuesto, pero si que puede ser modificada con ejercicio, constancia y trabajo para que de forma automática sea elegida inconscientemente. La repetitivilidad de una acción produce patrones de conducta que pueden reproducirse después inconscientemente, se llama aprendizaje, sobretodo cuando produce efectos positivos tanto en número de watts como en sensaciones para mover ese número de watts, ademas que cuando hablamos de cadencia lo importante son las medias

Un saludo