Bueno, las cazoletas están limpias y engrasadas y ya montadas, de momento lo mantendré a ver lo que aguantan porque los rodamientos van bien, cuando toque cambio pues ya se pondrá. Gracias
Tiene funcion si la caja de pedalier es abierta por dentro en la union con los tubos que llegan a ella, diagonal, del sillin, vainas... desde los que puede entrar suciedad, pero si es un tubo cerrado no vale para nada.
Buenas! Le he montado unos frenos a la bici de mi hermanillo, unos MT200. Los frenos los he montado yo, cortado latiguillos, puesto líquido y purgados. Los discos son nuevos, las pastillas algo usadas pero casi nada, no parecen contaminadas. La cosa es que el tacto es bueno pero no muerden bien. He purgado con embudillo y desde abajo con jeringas, no creo que sea aire. No consigo que frenen bien, el delantero sí frena más pero también tiene disco de 180 y el otro 160... Alguna ayuda?
Puede que pastillas y discos no sean compatibles (que sean discos solo para pastillas o de resina o de metal), o que las pastillas esten cristalizadas.
Doy fe de que esos frenos trabajan bien. Tiene que ser algún problema como te comentan los compañeros. Yo los llevo con pastillas de resina y discos Shimano que solo valen para pastillas de resina.
Si montas discos nuevos y pastillas con algo de uso tienes que usarlos un poco para que asiente bien la pastilla y muerda como debería dale un par de salidas y verás cómo van mejorando siempre que esté todo lo demás bien Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Llevo unas semanas peleando con un ruido seco en la transmisión, un clack que me tiene loco. Si pedaleo fuerte no lo hace, ocurre cuando relajo la tensión de la cadena en piñones pequeños. He cambiado cadena, limpiado núcleo y engrasado el estabilizador del cambio (XT Shadow +). Me he fijado que cuando voy en piñones pequeños, si dejo de dar pedales o doy pedales hacia atrás, el cassette me traga algo la cadena, quedando destensada de la parte alta golpeando ésta contra la vaina. Sin saber si esto era normal pensé en un primer instante que era debido a la inercia del cassette que al dejar de dar pedales tiende por un instante a seguir girando hacia delante, pero estoy empezando a pensar que el ruido viene de ahí, de la cadena que la traga el piñón y queda floja en la parte superior. El clack podría producirse cuando se suelta la cadena y vuelve a su posición estirada. Todo esto es una hipótesis, no estoy seguro de que sea la causa. La cuestión es que creo que con el estabilizador del cambio esto no debiera de ocurrir, corregidme si me equivoco. La función del estabilizador precisamente es el evitar que la cadena se destense y golpee la vaina. De ser cierto y teniendo en cuenta que le acabo de hacer el mantenimiento al embrague solo concibo dos causas, la primera que el tornillo de ajuste del embrague no esté apretado en su punto correcto o, viendo vídeos, otra causa podría ser que las placas que sujetan las roldanas no giren bien sobre el cuerpo del cambio yendo dura la articulación, tal vez por falta de lubricación del muelle interno y tornillo de giro. Qué opináis, puedo estar en lo cierto? se os ocurre alguna otra causa?
Pues a priori, podria ser el cuerpo libre del cassette, pero si dices que lo has mirado y esta bien... Que buje es?
Hola!! Tengo que cambiar los rodamientos del buje, alguien sabe que referencia son los rodamientos? Es buje XD, y ruedas Mavic Crossmax Elite. Gracias
Si como tú comentas al dejar de padalear o pedalear hacia atrás se "traga" la cadena sin duda es culpa del núcleo. A mi me sucedía lo mismo con un buje dtswiss de los que llevan como 3 garras, hay que limitarlo muy bien y luego aplicar grasa sin excesos pero bien aplicada y problema resuelto. Saludos
Vaya por delante que desconozco qué rodamientos necesitas, pero creo que planteas mal tu duda. XD es el núcleo, no el buje. Si lo que necesitas es cambiar los rodamientos del buje, debes indicar a qué modelo de buje te refieres, pues, salvo metida de pata por mi parte (que todo puede ser ), las Crossmax se han fabricado con bujes distintos, según el modelo/año de la rueda.
Tienes razon me he equivocado al escribir, quiero cambiar los rodamientos del nucleo. Que es XD, y he puesto que llevo ruedas Mavic porque no se si todas las ruedas llevan el mismo buje XD. Perdona me he explicado fatal
El núcleo es un Shimano micro spline y el buje el Deore nuevo boost, de 12 V. En un principio pensé lo mismo, que era cosa del núcleo que es de 3 trinquetes. Lo he desmontado, limpiado y lubricado de nuevo con grasa específica. Pensé que la causa podía ser grasa no adecuada ya que en su día desmonté el eje y lo engrasé con grasa normal y algo había entrado a los trinquetes pero después de volver a montar sigue igual por eso digo que descarto que el origen sea el núcleo, no vi nada raro. Cuando digo que al dejar de dar pedales traga algo la cadena quiero decir que la cadena se destensa levemente de la parte superior llegando a pegar un instante en la vaina pero no es que la trague en sí, es algo muy leve, como un pequeño enganchón. Una duda, a ninguno os pega la cadena en la vaina al dejar de dar pedales en piñón pequeño? supongo que es por la inercia que lleva un cassette tan grande como son los 12V, girando fuerte al parar tiene su inercia y tiende a girar un poco, eso creo que es lo que hace destensarse la cadena. Por otro lado creo que la función del embrague del cambio es precisamente evitar esos destensados de cadena, por eso pongo en duda que el embrague esté bien ajustado a pesar de que cuando le he hecho el mantenimiento le he montado tal cual estaba de serie. Vaya ladrillo, ya lo siento. A ver si me podeis dar alguna idea de cual puede ser el problema que me tiene loco.
Bueno, si no es culpa de los trinquetes entonces mucho me temo que el problema está internamente en el núcleo, o bien no está bien engrasado por dentro o bien tiene exceso de grasa, lo cual sería más lógico. Cuando dejamos de pedalear la función del núcleo es embragar como tú bien indicas, si no lo hace bien y visto lo que tú comentas sería desmontarlo internamente, lo malo es que seguramente será un proceso complicado. La solución sencilla sería sustituir el núcleo por uno nuevo. Saludos
Buenas tardes, Tengo una bici nueva montada con un Shimano XT y a la tercera salida se me salió la cadena por detrás del plato. ¿Puede deberse al hecho que en la tienda me cambiaron el plato de 34 a 32? Mi teoría es que después no tensaron lo suficiente el cambio o igual tenían que haber quitado un eslabón de la cadena. ¿Es correcto? Gracias Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk
