Yo llevo unos meses con la potencia y tija Redshift y estoy también muy contento. Una maravilla. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Exacto Don Javier los huesos ya no perdonan, lo bueno de estás mejoras, mini suspensiones es que no tienen mantenimiento. Sólo cuando pase un tiempo cambiar los elastomeros que compras una bolsa llena en Amazon por cuatro perras...
Pues si compi yo quede muy contento ayer, pensaba que esto era una chorrada y que aportaría algo de comodidad extra. Pero no pensaba que funcionara también, sobre todo para gente pesada y si llevas un buen andamio de la obra, van de lujo. Como he dicho anteriormente lo bueno es que mantenimiento cero. Rock And Roll. Saludos.
Don Jose.. Sabe usted que es humor.. Me parece un acierto que lo pruebes de cara a tus locas aventuras... Ademas tendremos un buen balance con toda tu experiencia acumulada.. Si merece o no.. Pero seguro que ganas en confort.. Ya nos contaras Jose...
Yo la potencia hace un par años la tengo y desde entonces no se lo que es llegar con os hombros cargados
@dobii qué quedó del embrutecimiento? Elastómeros en una potencia? Una tija con suspensión? Vamos, vamos, eso no es gravelismo... Se me cae el mito. Y todo eso en una wolverine. Rectifica si quieres seguir sumando likes...
Con los ELASTOMERS hay un TRUCO, como son de un tipo de silicona eso es malo y bueno a la vez porque las siliconas son de los plásticos que aguanta mejor la temperaturas altas, aunque se pasa con el tiempo de uso, cuando lo notas los cueces sin pasarte al baño maría y vuelve a endurecerse y recuperar propiedades. Por cierto, ¿dónde compras en Amazon los elastomeros para esa chuches? Si los elastomeros de redshift fuesen fáciles de encontrar sería otro valor más para pensárselo.
No lo conozco. Qué tiene? Parece muy acolchado. Gel? Por cierto hoy Castroviejo y Verona se han quedado a punto de ganar la etapa. 1km les ha faltado.
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Las horquillas para gravel al palco, pero las potencias y tijas con suspensión, que suman casi tanto peso como la horquilla “micropene” [sic] si las damos por buenas. Pregunto: que ventaja ofrecen comparados con las horquillas y cuadros con suspensión? y por que estos son la muerte y la burla y sin embargo redshift es bien? Y no me vale el tema del mantenimiento, que llevamos años viviendo con horquillas de suspension en mtb. La horquilla igual suma 800gr más a la gravel y el conjunto redshift, cuanto… 300-400 gr?
En pleno verano no hay tanto trafico, de hecho me crucé con muy pocos coches y eran gente de la zona, no de los que van de rally hasta el bar. Motos supongo que me cruzaría alguna, no lo recuerdo, así que desde luego no iban rápidos. Ya que lo comentas donde más miedo he pasado bajando, siempre ha sido Navacerrada. No hay bajada en la que no me tenga que pegar al guardarraíl porque un coche adelanta a ciclistas subiendo como si yo no existiera (bajando sobre 60-70km/h)
¡Menuda casualidad! Eso mismo pensé yo el viernes... pa salir voy a estar mañana... Pero lo que son las cosas, por la mañana no estaba demasiado empanado, así que cogí la bici, a ver que salía, sin olvidar que #unasalidaunafoto. Y me puse a pedalear camino del Coll de la Creueta, 1.888m, una de las salidas naturales de la Cerdanya hacia el Berguedà. La verdad es que estos cuellos altos de los Pirineos siempre ofrecen unas vistas privilegiadas, y unas bajadas increíbles, en las que no sabes si disfrutar más del ciclismo o de las vistas. Animado por los comentarios de @K_Ram del otro día, casi voy hacia Montgrony, pero como iba con ruedas de carretera y no sabía el estado de ese trayecto, al final bajé a la Pobla de l'Illet i cruzando el Coll de la Merolla, me fui hacia el Ripollés. ¡Menuda carretera más divertida! De esas carreteras que te obligan a pedalear con intensidad todo el rato, intercalado subidas y bajadas cortas con infinitas curvas. En lugar de bici parece que vas en moto, pero le pegas un tute a las patas que no veas. Así que al acabarla y antes de empezar a subir de verdad, ¡avituallamiento! Y a partir de ahí, la segunda gran subida del día. La Collada de Tosses. 25km de puerto. No tiene mucho desnivel, pero tantos kms te hacen estar mucho rato subiendo, yo estuve alrededor de 1h 30m, y mentalmente y yendo solo, se hace duro. Además, me toco a plena hora de calor. Y además, con un pequeño problema mecánico. La cinta tubeless, supongo que por el incremento de presión debido al calor, saltó en uno de los agujeros de las cabecillas, y perdí el aire en un segundo. No hay problema: busco una sombra, saco la cámara de emergencia, monto, hincho, y p'arriba. Pues no, la cámara de emergencia la llevaba pinchada. Se está convirtiendo en una costumbre. ¿Qué hago? ¿Comodín de la llamada? ¡No! ¡Jamás! ¡Hay que solucionarlo como sea! Pues ni tan mal. Pensé que iría dando botes como un saltamontes, pero la verdad es que funcionó sorprendentemente bien. Apenas notaba el salto del nudo y, sobre todo rodando y bajando rápido, era como si no estuviese. ¡Menos mal! Un Calipo de premio que me tomé en marcha mientras seguía subiendo la Collada, ¡y listo! Así que, de nuevo, vuelta a casa. Al final han salido 140km y 2.600m de desnivel, que no está mal teniendo en cuenta que no sabía si estaba para salir... ni tan mal, que dicen ahora los chavales.
Era coña. La UCI solo permite esos sillines si el destino es la playa y vas en chanclas. En chanclas, pero con calcetines de la altura homologada.
Pues eso, a eso venía mi coña del sillín. Para mí es lo mismo la horquilla, la suspensión trasera, las ruedas plus, las potencias suspendidas, las tijas blanditas y los sillines con funda de gel de tres dedos de grosor. Creo que eso es mirar en la dirección equivocada cuando hablamos de comodidad en una bici y creo que la experiencia es mucho más bonita, pura, directa... llámalo como quieras, mucho más ciclista en una gravel sencilla, sin inventos, simplemente bien pensada y tan bien llevada como uno sea capaz. Para mí, eso es la mitad de la experiencia de ir en bici.
