Llévate a alguien por delante atravesando de un salto las pistas y ya le cuentas que romperle los dientes o darle el susto de su vida es cuestión de gustos Por muchas vueltas que quieras darle, que se que lo harás hasta el infinito, no tienes derecho a hacer eso. Otra cosa es que lo hagas en determinados sitios y a lo mejor a nadie le molesta...
No eres realista, ahí hay un tio grabando en la pista, esto es un video, no lo he puesto para eso que tu cuentas ni para justificar que los endureros hagan eso, esas bajadas yo mismo he hecho alguna, es simple, frenas, o te paras y miras antes de cruzar la pista, tampoco quieras llevar razón a toda costa obviando lo evidente. No son vueltas que yo quiero darle. Que no te gusta que los endureros dén esos saltos es otro tema, pero conociendo el peligro puede evitarse de varias formas, por que tanto una persona tiene derecho a ir por esa pista como el endurero a dar ese salto, un derecho no esta por encima del otro, lo que hay que hacer es evitar el peligro para ambos.
Ehhh.. NO. No tienes derecho a hacer lo que te de la gana porque te apetezca, esto es de 1° de sentido común.
Explícame, ¿por que ese endurero no tiene derecho a dar ese salto?, no he hablado en ningún momento de "hacer lo que les da la gana", eso lo has dicho tu. A lo mejor lo que tu pretendes(tu lo confirmarás), es que haya o apliquen leyes, que limiten o anulen ese derecho por que no te gusta y/o te molestan, aludiendo como pretexto que el monte es de todos, por lo que veo, de unos mas que de otros en términos de derechos, tanto que incluso se creen con el derecho de limitar a los demás por un mero hecho de gustos. Viene siendo parecido a lo que hace la guerra ciclistas vs conductores que a algunos de los segundos, le molestan los primeros y dicen que no deberían circular por las carreteras por su propia seguridad, o sea, en este caso, no querer aceptar que el monte es de todos y todos tienen derecho a cosas tan simples como dar un salto con una bici, no vayamos a extrapolar eso a por ej plantarle fuego al monte, que ya te/os veo venir. Se trata de disfrutar de nuestra actividad favorita con seguridad, no de limitar derechos de los demás, esto último tiene un nombre.
Una aclaración sobre las E-Bike deslimitadas. Lo que se deslimita es la velocidad no la potencia, la bici no corta a 25km/h pero continua teniendo 250w de potencia maxima por lo que si en una subida no eres capaz de subir a mas de 20 por ejemplo, por mucha deslimitación que lleves no vas a subir mas rapido. Otra cosa es en una subida que se ruede a mas de esa velocidad o en llano que ahi si te puede ayudar. Hay gente que cree que si la deslimitas vas a subir las sendas a 40 pero eso solo vale para pistas y poco más por eso creo que no vale la pena. Enviado desde mi CPH1951 mediante Tapatalk
En serio no entiendes que el que hace ese salto se salta todas las normas de convivencia en un espacio público?? no puedes ir por la montaña pública como si estuvieras en un bike park, ese día estaba el que graba el video pero otro diá puede que no y se lleve por delante a alguien o se coma un coche
Espera, a ver si me aclaro... Visto el vídeo me imagino usar ese camino para hacerme una ruta de senderismo a pie, o porque estoy cogiendo setas una mañana de otoño. Evidentemente, como venga el fulano ese, me lleva por delante y los dos al hospital. Así que no nos queda más remedio que duplicar los caminos. Uno para los caminantes y otro para las bicicletas. Igual que en la ciudad los vehículos y los peatones no utilizan las mismas vías. Me cuesta ver eso como una preservación del monte. Y cuidado, que si entras en los foros de Enduro (no del eléctrico, sino del de aguardiente de dinosaurio) verás cómo dicen, no sin cierta dosis de razón, que la ley de montes del 2003, que los echó de los caminos casi al 100%, no ha servido para disminuir los incendios supuestamente causados por la prátcica de este deporte, más bien al contrario. Argumentan que mantenían abiertas sendas que, al no pasar ellos, se cierran de forma natural, favoreciendo la propagación del fuego y dificultando su extinción. Poca broma, que parte de razón, repito, sí que llevan. Pues tres vías para llegar a los mismos sitios: la de vehículos a motor, la de los ciclistas que bajan sin preocupaciones (como el del vídeo, que sí, que controla mucho, pero como se le aparezca una persona por ahí se matan los dos fijo) y la de los caminantes. Claro que en el monte cabemos todos, pero no así.
Es que esa frase queda muy chula, pero no es verdad. No cabemos en el mismo Monte los del 4x4, los de las motos de enduro, los de los quads, los de las eléctricas, los del enduro, los del XC, los cazadores, los senderistas, los niños, los ganaderos, las administraciones y la fauna. Ni de coña.
Claro, es que no hablo del mismo monte. Pero bueno, creo que se pueden habilitar espacios para todos, delimitar qué zonas pueden ser compartidas, etc. Pero de manera local, pues la idiosincrasia de cada lugar es tan específica y diferente a las demás que no cabe hacerlo desde una norma estatal en plan "arroz para todos". Y, por otro lado, creo que gran parte del éxito de estas iniciativas reside en la capacidad de convivir entre todos, de respetar los derechos de los demás y de no ser siempre el que quede por encima. Así que, teniendo esto en cuanta, vamos j0did0s.
Pero eso implica trabajar para las administraciones de turno, así que olvídate. Es mejor (más fácil) prohibir todo y ya está.
España único lugar del mundo donde los políticos quieren prohibir el enduro de bicicleta. España único lugar del mundo donde los ciclistas quieren prohibir el enduro de bicicleta. En fin país de ignorancia profunda y arraigadísima. Enviado desde mi M2101K9R mediante Tapatalk
Totalmente de acuerdo, lo primero es triste pero lo segundo es de traca, parece ser que o haces pista o eres un delincuente, yo flipo. Enviado desde mi CPH1951 mediante Tapatalk
Pues prohibamos también las bicicletas por las calles de nuestros pueblos y ciudades, que son un peligro. Hombre, tampoco es eso. Pero si queremos hacer las cosas, tendremos que hacerlas bien. Vamos, digo yo. Y claro, las regulaciones no pueden ser las mismas para unos y para otros porque ¿Qué daño puede hacer un senderista a sí mismo, a los demás o al entorno? ¿Y un "pistero" en bicicleta? ¿Y un endurero? Y ya no hablemos de endureros de dos y cuatro tiempos, de quads ni de turismos 4x4... Es que lo de las prohibiciones es relativo. Porque si bien es cierto que uno se pasan poniéndolas, otros nos pasamos también a veces valorándolas. Claro que no puedo meter mi coche en la playa hasta donde rompen las olas, plantar mi tienda de campaña donde me salga de los mismísimos o echarme una pachanguita con los colegas en las cuevas de Altamira. Pero es que hay cosas que no deberían estar prohibidas. Es que son de sentido común. Lo que no puede ser es que agarre un tipo su bicicleta y se lance a tumba abierta por un camino de uso público, con el consiguiente riesgo para los demás usuarios. Como tampoco se puede permitir que se altere el entorno con peraltes, saltos y rampas de madera. Es que esto no admite discusión alguna. Es que es tan puñeteramente lógico que se cae por su propio peso. ¿Habrá que hacer algo? Pues, como dijo el pequeño tamborilero: Pon-propón-pon-propón-propón...
Esto es mas sencillo de explicar, en los montes de mi alrededor(mas bien el monte que es muy grande), existen rutas exclusivamente para senderistas, donde está prohibido circular a cualquier bici y menos aun motos, sin embargo al contrario no, ahí lo dejo. Y seria muy sencillo de poner en práctica, en lugar de eso los pocos endureros que hay tienen qu a ndar a abrir sendas nuevas por que la propia administración las estropea y/o bloquea, en mi caso ya tenemos bastante con que la propia naturaleza avance muy rápido y las cierre como para encima vengan los caciques de turno a hacer lo mismo.
Ya, pero es complicado. Vamos a ir del punto A al punto B. Claro, no podemos mezclar senderistas, ciclistas y vehículos a motor. Bueno, pues una vía para cada uno... Hombre, no sé. A lo mejor si lo ponemos en práctica nos quedamos sin montes. Ahora, que incendios forestales nos íbamos a ahorrar un montón. Hay que buscar otra solución.
Dependerá de la zona, yo veo que en la mía es perfectamente aplicable, incluso separar rutas de xc y enduro, y excepto en las pistas que son para mas usos y usuarios, lo demás si es posible, claro que en un monte muy pequeño y /o masificado sería imposible, pero en Galicia "sobra" monte para hacer eso.
La principal incognita es el número, y no es una "perogrullada" sino el argumento del lobby motociclista para obtener, por ejemplo, la maratoria del Euro4 y 5 (normativa antipolucion). El numero de motos de campo matriculadas anualmente es de unas 6000 en Espana, mientras que el numero de e-mtb en los dos ultimos años en el pais mas influyente en este aspecto, por ser productores, Alemania es de 750.000 tanto en 2020 como 2021 (sobre un total de dos millones de e-e-bikes incluyendo urbanas). Sobre la inversión que está haciendo Alemania en construir sendas, creo que, dado que son las administraciones locales, la única manera de saberla es haciendo una consulta oficial.
Vamos a ver, donde está el problema que en un bosque se abra una senda nueva siempre con el permiso correspondiente y respetando zonas especialmente protegidas?. Las sendas que hay no son naturales, se hicieron. Se pone el grito en el cielo por una senda y después llega una constructora, compra la montaña y la llena de carreteras, chalets y no pasa nada. Como ha dicho un compañero es mas facil prohibir que regular porque muchos de los que están en los despachos decidiendo no an pisado una senda en su vida. Enviado desde mi CPH1951 mediante Tapatalk
Por eso dije que hay que regularlo bien, atendiendo a las características únicas de cada lugar. No dudo que en el pueblo de alguno sea completamente viable abrir sendas como si no hubiera un mañana. Pero eso no es así en todas partes. De la misma manera que se pueden habilitar espacios específicos para ciertas prácticas porque, por ejemplo, no es lo mismo un ciclista tipo cicloturismo de alforjas o gravelero aventurero, que se va desplazando de un punto A a un punto B, que un ciclista tipo endurero que lo de llegar al punto B se la sopla, realmente. A él le valen el C, el D, el F o el Z. Mientras el camino tenga lo que espera, el destino es mucho más que secundario. No sé, soluciones hay muchas, aunque tengo claro que no se van a implantar. De hecho, no se van ni a plantear.
