Este tema no tiene más vueltas que darle. Los vehículos tienen prohibida la circulación monte través ( senderos incluidos ), a no ser que los titulares de la propiedad den su consentimiento. Solo se tiene derecho al paso con vehículos por vías autorizadas. Esto es resumido, el que quiera la parte extendida que pague suscripción.
No vivo en ninguna ciudad, y cuando he vivido, era en una de menos de 300.000 habitantes que estaba rodeada de monte... Pero, por lo demás, aciertas de pleno. Supongo.
Incido solo en lo de negrita por que lo otro ya me cansa, y mas debatirlo contigo, el motivo de que no seamos el colectivo mejor visto, es por que ni nosotros mismos nos vemos bien, tanto como colectivo como muchas veces como individuos, "como es adentro es afuera".
¿otra vez la misma cantinela? ya esta explicada la situación mas arriba. Exactamente, sin contar que el video no es prueba de nada puesto que ahí hay un tío grabando y sabe perfectamente si viene alguien o no, supongo que el que graba ciego no será, lo que le ocurre a estos es que se inventan casos para justificar su "teoría" de que eso no debe hacerse, cuando cualquiera con dos dedos de frente, sabe que además de lo del video ser así, como lo cuento, ya he puesto mi propio ejemplo, de que una persona cualquiera al acabar la senda/bajada, para o frena lo suficiente, mira si viene alguien y pasa, y "casualmente" en el monte del video se han disputado carreras, y nadie ha protestado, ni por el monte ni nada parecido, solo se protesta aqui en un foro de "ciclistas", luego claro, somos un colectivo mal visto cuando ni nosotros mismos "nos vemos bien". Dejando esto a un lado, pongo el ejemplo pero cambiado de colectivo, es decir, entre conductores, cuando un conductor, camión o lo que sea, está maniobrando en la calle y nos impide el paso, también nos molesta, sin embargo debemos esperar a que acabe la maniobra, nosotros lo vemos, el nos ve y no pasa nada. Y en casos mas "extremos" hay una persona advirtiendo o incluso con una señal de mano para que los conductores puedan pasar cuando el ve que no hay peligro. En el "caso" del video hay una persona grabando y sabe perfectamente si viene alguien o no, y si va a molestar o no, o incluso puede decirle a alguien que venga por la pista, que espere 10 segundos por que va a pasar una bici, es decir, advertirle, esto es evitar el peligro, y no que los que usan la pista le quiten el derecho al que usa la senda de hacer eso que hace. Igualmente se podría poner otro ejemplo en la propia pista con por ej un tractor de limpieza trabajando, yo me los encuentro muchas veces, y si es necesario dejan de trabajar para dejarme pasar o me indican un hueco para que pueda hacerlo, esto se llama TOLERANCIA, o si se quiere ver de otro modo, ganas de llevarnos bien, pero claro cuando alguien trata de imponer algo, por el método que sea, para que los demás hagan y piensen lo mismo que el, pasa lo de este hilo.
Olvídate de eso de "toda la vida", también hay calles que toda la vida fueron de dos direcciones, y de repente un día te la encuentras de dirección única, unas veces con buen criterio y otras sin criterio alguno, y seguro que a ti no te han pedido opinión, no te queda mas remedio que "jhoderte" y aguantar. El monte del video lo usan muchos endureros, pero también lo usan otros ciclistas y lo han usado siempre, muchos mas ciclistas que personas, y no hay un cartel que diga que es para unos o para otros, además de que es un monte con buena visibilidad en la mayoría de sendas, por que hay poca vegetación baja y se ve bien si viene alguien o no, yo mismo me encuentro gente a pie por esas sendas, y cuando se estrechan mucho, simplemente me dejan pasar y asunto resuelto, exactamente como si fuese a pie o corriendo si voy mas rápido que ellos. Y agradecería mucho que dejaseis de "matar" al autor del video, es un ciclista como nosotros y si queréis de verdad mejorar esto, dejad de criticar sobre suposiciones, o si no lo tenéis muy fácil, denunciad al autor del video, y así dormiréis mas tranquilos(o no).
Sobre el tema de Trump, los parques naturales y los 750 w, no encuentro nada mejor que lo que ya puse, pero si es interesante recoger lo que piensan los ecologistas en América (hay que recordar que la legislación es radicalmente diferente): https://www.cpr.org/2019/09/03/trum...kes-on-some-national-park-service-blm-trails/ y https://www.wilderness.org/articles/blog/why-wildest-places-america-should-stay-free-mountain-biking
No emito un juicio de valor ni es una opinión personal. Es solo que yo no soy solo ciclista, también soy senderista, corredor y... ciudadano. Y claro, hablas con otras personas ajenas al mundo de la bicicleta, les escuchas echar pestes del colectivo ciclista y te asustas. Así que, sí, tenemos muy mala imagen fuera de nuestro reducido mundillo. Y bueno, a ver si ahora voy a tener yo la culpa de eso.
Estamos mal vistos por que muchos hacen cosas que no deben, pero luego piden respeto por parte de los demás, es decir, somos los primeros que no respetamos en muchas ocasiones, y ahora no me refiero al enduro si no a una "simple" circulación por la vía publica y/o calzada, que es mucho mas simple por que hay reglas bien definidas y que la mayoría conocen por que también son conductores, es decir, en un pelotón no se pueden dar lecciones de circulación y luego ocupar dos carriles(el de la derecha y el de la izquierda) por una calle con un carril para cada sentido. Después claro es normal(que no ideal) que si alguien tuvo un encontronazo con un ciclista así, esa misma persona me vaya a mi ocupando un carril bici y cuando yo le advierto de mi llegada el aun se mosquee y empiece a despotricar contra los ciclistas, y yo sin comerlo ni beberlo, me quedo con cara de poker. Ese es el problema, que aun dándonos cuenta que hacemos cosas que no debemos(y aquí meto a todos los colectivos), las seguimos haciendo y aun nos rebotamos, luego claro está, hay personas(conductores) que ni saben como deben circular los ciclistas o como se les permite hacerlo, y piensan que la calzada es suya.
Pero eso pasa con cualquier usuario del monte, todos odian a los que hacen otra actividad que no sea la suya porque quieren el monte en exclusividad para ellos. Da igual si es cazador, andarín, ciclista , endurero, motero... Se llama egoismo- cainismo. Y de eso hay mucho en este país...
Yo no odio a los que hacen otras actividades. Aborrezco a los que las practican pensando que son los únicos... Incluidos ciclistas.
Yo odio especialmente a los ciclistas... Lo que digo es una generalidad, luego hay de todo en la viña del señor..
Por eso te has comprado una moto. Lo siento, pero tenía que decirlo. Es que a veces parece que vas provocando tú también...
Hombre, a "los nuestros" les escucho barbaridades sobre los cazadores. Y yo mismo he vivido situaciones que para qué. Sobre los senderistas, alguna anécdota. Pero de ahí a echar pestes... En mi zona motos ya no hay. Y los coches, pues más allá de que a veces destrozan las pistas, poco más. Pero la inquina que he notado de los demás hacia "nosotros" es otro nivel. No sé, será mi zona, o mi pequeño mundo ¡Qué se yo! Pero lo que yo vivo es así.
De la opinión de conductores a ciclistas mejor no pongamos nada xD Y lo que me molesta es que viendo cómo circulan muchos ciclistas por ciudad y carretera, es que no me extraña. Ahora, que los conductores se miren la viga en el ojo propio también sería deseable...
Ahora pregunta a los conductores de vehículos a motor si consideran que ellos en concreto circulan mejor o peor que la media de conductores, a ver qué te contestan. Luego haces lo mismo con los ciclistas. Y es entonces cuando te das cuenta de que esto no tiene solución.
Mi opinion diverge: lo de los grupos funciona entanto que grupos y no por el vehiculo común, por ejemplo, en Catalunya hay, en realidad, pilotos de moto inclusive enduro, como se ve cada año por los apellidos del Dakar, siendo muchos de éstos, como Laia o en su epoca de motos Peterhansel unos deportistas tremendos, de ahi que lo hagan bastante bien al volante del coche (dificilmente al cambiar de vehiculo empezaran a odiar con saña a sus ex compañeros). Los pilotos de motos y de descenso se consideran muy bien mutuamente, por ejemplo Angel Suarez o Aaron Gwin y antiguamente otros como Mercedes Gonzalez, eran antes motoristas. La dinamica de los motoristas sin federar que hacen lo que a ellos les parece sin tener en cuenta mas que la cuantía de la multa, ellos saben de sobra que es penosa, y ni en su foro te lo van a cuestionar, y, por ejemplo, yo defiendo que entrenen con e-bikes, ya que al estar federados y argumentar que entrenan en bici tienen todo lo que sensatamente podrian pedir.
Algunos de esos conductores serán ciclistas, y seguramente la mayoría de ciclistas serán también conductores. Esa necesidad de dividir todo en bandos enfrentados la verdad nunca la entendí, sobre todo con una actividad tan cotidiana como conducir. El cafre será cafre en coche, en bici, jugando al padel, en el trabajo y con su familia.
Eso ya quedó claro desde el principio. Yo soy ciclista, conductor, peatón, senderista, corredor, trabajador, estudiante, guitarrista (malo) en mis ratos libres... e intento ser consecuente y buscar un equilibrio entre todas esas actividades. Por eso cuando conduzco un coche respeto más a los ciclistas de lo que, en general, me respeta el resto de conductores cuando soy yo el que va en bici. Y esto se nota cuando vas por la carretera y te adelantan. es fácil descubrir al ciclista de verdad por la forma de adelantarte (a veces es simplemente una persona con dos dedos de frente que no monta habitualmente en bicicleta). Por eso, cuando yo voy en mi bici por un camino, pienso en que, detrás de esa curva, puede haber alguien más, que no veo. Otra cosa es que tenga buena visibilidad. Entonces, ancha es Castilla (y aún así, me suelo limitar, por diferentes motivos). No sé, creo que las vías públicas no son centros de entrenamiento. Esos, generlamente, están pensados para desarrollar la actividad deportiva que se practica en ellos y ponen los medios para que no puedas encontrarte con quien no debería estar allí. Con esto no quiero decir que no se pueda salir a entrenar por carreteras y caminos, sino que, si elegimos esta vía, debemos ser consecuentes y recordar que esas vías no están creadas expresamente para que seamos capaces de mejorar nuestro puesto del año pasado en la marcha cicloturista multitudinaria llamada X, y comportarnos en consecuencia. Que mis prioridades no son la prioridades de todos.
