¿Hay gente que siga saliendo de ruta con bicis viejas?

Y tu de no haber leido mi comentario, pues no he dicho eso. Yo no te voy a hablar de algo que no he leido, te hablo del devenir de los hechos en la vida de las personas.

 

¿Pero tú sabes a dónde van los impuestos que se cobran?
Venga, argumento voxista: "Al bolsillo del gobierno"

Y así nos luce el pelo...

 

Lo he leído, pero yo hablé de la Cumbre de Río y del Tratado de Kyoto y tú no especificaste.
Pero vamos, que si de una o de otra solo sacas lo del diésel es que eres mucho más simple de lo que ya parecía.

 

Venga, ideología al poder, venga dartacan, explicanos tu quien ha ganado mas en términos de sueldos desde hace muchos años, ¿cuanto te ha subido tu sueldo?, ¿cuanto el de los que están "mandando"?(y empresas "asociadas")(que cada dia hay mas, total para que todo vaya a peor), ¿mandamos/regalamos armas a ucrania y subimos el presupuesto de armamento?, pura coherencia verdad???, ¿que a donde van los impuestos? jajajajajajaja!!!!no eres gracioso ni nada, regalamos armas, subimos presupuesto en armamento, sancionamos a los que nos dejan la energía mas barata, ¿quieres mas?, pues venga, mas impuestos, multas por mas cosas etc, eso si, tu ahorra, no gastes, que ya lo gasta papá estado por ti

 

Es que la vida es simple, solo los que quieren controlar la de los demás la complican.
Para una persona normal lo que importa es su entorno, y si ni eso puede decidir por que le imponen todo, luego pasa lo que pasa.

 

En una cosa llevas razón, así nos luce el pelo, por que los políticos que tenemos son el fiel reflejo del pueblo que somos.

 

Vaya...

En fin, os leo con interés.

 

A mí ya no.
No se puede llenar un vaso que ya está lleno.

 

Regresando a lo de bicis "viejas"...

https://www.elconfidencial.com/depo...a-entrenamiento-ciclismo-running-484_2285771/

...este articulo de Luis Pasamontes (ex-ciclista profesional) habla de trampas y excesos en Strava. Yo, que aunque alguien piense lo contrario soy de registrar datos, pero no en dicha plataforma, he pensado algo un poco diferente a Luis, no en los excesos que seguramente serán minoritarios sino en que, por norma general, los mas entusiastas de Strava a lo menos usarán con mas frecuencia el material, como tubulares finos, que normalmente no tenía razón de ser fuera de una carrera.

Me da por pensar, que los "tramos" mas populares se dividirán entre aquellos donde la aerodinamica importa y otros donde importe el peso bajo. Para subir Lagos de Covadonga rápido tienes que parecerte a Romain Bardet en el físico, y si te gusta el llano, sin bici de crono tienes 3 o 4 km/h de desventaja.

En mi opinión, que no vale mas que otra, el ciclismo, se llame gravel o inspirado en el xcm (maratón) es superior porque elimina la variable de la aerodinamica sin obligarte a estar como un fideo. Por otro lado, a partir de un número de horas, mas de lo que dura un entrenamiento, la fatiga y el desafio mental es a la vez menos agresivo con el físico y mas profundo en el otro aspecto, el de la paciencia, la concentración y la capacidad de evadirse del tiempo cuando una cuesta se hace larga.

Creo, y no es por ofender, que sino todos si muchos ciclistas canalizan su poca tolerancia a la incomodidad del esfuerzo en consumo, pero hay una paradoja aquí, porque a medida que el reto, aventura o actividad organizada adquiere magnitud, la herramienta apropiada pierde exclusividad, ya que, entre otras cosas, necesitarias algo de equipaje, comodidad, fiabilidad etc.

Con ello y todo, en la época que registraba rutas mas largas, las bicis las preparaba muy bien (por ejemplo chasis de carbono, que son aburridos pero efectivos), pero ni siquiera me había planteado la idea de usar ruedas de competición. Por poner un ejemplo, yo creo que entre dos bicis bien preparadas pero de epocas claramente diferentes, habrá posiblemente una hora en una actividad de una jornada completa (10, 12 o mas horas).

 

Ahora sí que me he perdido... ¿?

 

Pero todo eso, mientras pedaleas sobre tu Peugeot Carbone (Vitus) del 85 ¿no?

 

En tu caso alomejor no te compensa porque dices que las has usado poco, pero ten en cuenta una cosa que aunque no la hayas usado los materiales se degradan, llegarán un punto que hayan ciertas piezas que puedan darte problemas por esa degradación.

Hay casos en los que renta más una bici nueva que cambiar las piezas de desgaste, en mi caso después de unos 3000km tengo las cubiertas lisas(entre entre 15€ y 25€ cada una) transmisión con la cadena que ya hace algun sonido o no cambia de marcha a la primera, toda la demás transmisión con 3.000km de uso y que se recomienda cambiar varias piezas de la transmisión y no solo la encadena y además que yo quiero pasar de 3x9 a 2x10 aprovechando el cambio de piezas de desgaste y ya se me va una pasta(tirando de wallapop algo seminuevo 80€ casi seguro). Frenos con el cambio de líquido y cambio de pastillas ya son unos 20€ si lo haces tu solo, en el caso de que el sillin no lo hayas cambiado ya tendrás su desgaste, perdida de la forma, algún roce, alguna zona de hilo que se deshila etc más gasto, después están las ruedas que con el tiempo se llevan su traqueteo se descentran, se dobla etc entre 10€ y 15€ cada una... Ami personalmente sacando cuentas no me compensa nada ponerme a arreglar la bici, lo mejor es venderla y con lo que le gano ponerlo en una bici más adecuado. Incluso puede salir ganando con una bici si pillo una buena oferta, con ofertas de fin de stock, etc

Y bueno, el tema estético si después el cuadro se va quedando algo desfasado en estética o ya lo compraste sin que te gustara mucho o vas viendo otros que te gustan pues este es un criterio que tira mucho a la hora de querer cambiar de bici.

 

Hombre con 3000 km lo normal es que como mucho se haya cambiado alguna cadena, pastillas de freno y cubiertas. La mia tiene 5 veces eso y el sillín me aguanta

Otra cosa es que, como dices, tenga muchos años entonces también se nota la degradación; y, claro, si se ha quedado muy desfasada y encima no es muy buena, te compensa una nueva, cierto.

 

3.000km unos 2 año y medio de uso y unos 3 y medio desde que se fabrico peensablo si hacemos caso A la etiqueta pegada en el cuadro.

Supuestamente cuando cambias la cadena que ya está usado lo óptimo seria cambiar cassete y platos porque por lo que tengo entendido la cadena se desgasta antes con el desgaste que ya llevan los platos y piñones.

En mi caso la rueda trasera estaba muy pcoo doblado porque es la que más traqueteo se lleva, la delantera estaba de lujo, pero me di un golpe y me caí y la de delante se ha doblado algo y se nota mucho más que la de atrás, me he comprado una herramienta de radios y voy a inter mejorarla aunque nunca lo he hecho en edad adulto, cuando era un crio lo probé y me salió muy mal. Sino me tocará ir a un mecánico que me cobrara 10€-15€ y sino seguir así hasta que aguante.

El sillin he usado 3, el mas el antiprostatico de dos duros de aliexpres tiene algún corte, el que me venia con la bici casi no lo he usado y ahorq tengo uno nuevo de selle royal que me costó 11€ reacondicionado de Amazon pero entiendo que si hubiera usado solo 1 bueno ya estaría en un estado malo alomejor no por el suso en si sino por alguna caída, roces continuos con zonas de verjas, paredes, árboles etc.

 

Esa bici está casi nueva, lo del desgaste de la transmisión no es cierto y quizás si no usas un sillín de 10€ te dure más (y vayas más cómodo).

Pero es solo un consejo

 

3.000 kilómetros...
Yo este año terminaré con entre doce y quince mil. Y la uso poco.
Y el año pasado ya hizo más o menos lo mismo. Y el año que viene, igual.
Ni me planteo cambiarla. Y mucho menos por "economía".
Lo que hay que leer...

 

Comor???

 

Yo compre una bici nueva y cuando le hice los primeros 3 mil kms estaba casi como el primer día, trato de cuidar muy bien el material y eso a la larga se nota.

Ahora si eres de los que la bici la deja tirada por el suelo, la apoya mal en la pared (y se te cae), no le haces el mantenimiento básico y esas cosas de locos, pues si, es posible que con mil kms esté para el desguace.

 

Creo que tomas unas premisas que no son ciertas.

Las piezas de desgaste siempre son mas baratas que una bici nueva y además no se cambian todas a la vez, y encima de eso hay piezas y piezas, y hay desgastes y desgastes. Solo hablando de la cadena yo llevo mas de 10.000 kilómetros conmutando 2 cadenas en la de carretera y la transmisión esta nueva(platos y coronas), en el resto de bicis(que uso menos) basta con un calibre de cadena para saber cuando cambiarla, y aun así lo que se debe hacer es cambiar cadena antes de estropear lo demás. De lo demás, lo mismo, creo que confundes bici vieja con bici desgastada. Varios de los que aquí opinamos tenemos bicis con mas de 30 años, evidentemente funcionando y con piezas mas nuevas como zapatas y transmisión, cubiertas etc, pero la bici en si es la misma, lo único que ha cambiado es el tipo de uso que le damos, pues antes teníamos una para todo y ahora ese bici antigua la sacamos para rutas menos exigentes(aunque no siempre) y menos veces(como es mi caso).

 

¿15.000 Km al año y la usas poco? ¿Tienes una bici autónoma?