Tengo muchas ganas de hacer algo de bikepacking .. aunque sea tres días...con eso me vale. Pero no encuentro el momento y eso q dispongo de mucho tiempo pero o es la forma física o son las lesiones o imprevistos familiares. Y por material no es! Todas las bolsas ortlieb q t puedas imaginar, y tres bicis preparadas para poder viajar...la Kona Unit para mtb, mi stelvio geaveleable y una lynskey de titanio para algo más de carretera. A ver si en la segunda parte del año doy con el momento! Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
El año pasado me suena que una participante de la ¿Transpireniaca o Transiberica? tuvo tortazo serio...se la debió de dar con algún corzo o ciervo bajando un puerto aquí en Navarra a las 3 de la mañana y porque la encontraron algunos otros participantes que rodaban detrás...no sé en que quedaría la cosa... Pero la verdad que sí que es una cosa que no me había planteado nunca...entiendo que alguien tiene que plantear un plan de seguridad que no sea.."ya avisará alguien al 112"...personalmente organizo una medio maratón de montaña y el protocolo de seguridad que nos piden, como roganización nos parece ridículo (una ambulancia y un médico en meta) y como no lo hacemos para ganar dinero, ponemos 2 ambulancias y dos médicos y 4 enfermer@s intermedi@s y dos motos de trail para transporte rápido del personal sanitario caso de emergencia porque primamos la seguridad a tener 3000€ más en la cuanta para la carrera del año siguiente...porque hay sitios que el medico de meta tardaría 2horas en llegar... Sería interesante saber lo que pide la administración para dar permiso a este tipo de pruebas, la verdad...
Me alegra escuchar que la gente trabaja para y por la seguridad. Lo del dinero es clave, si lo haces por dinero y no tienes ayuda de las instituciones locales, hay mucha gente que expone a otra gente por dinero.
Participe en una campeonato de españa de ultramaraton de btt q el procedimiento indicado por el organizador en caso de q accidente era q el participante llamase al 112. Sin duchas en meta a partir de las 20. La amubulancia me comentaron q estaba de las 8am a las 20 (la salida era a las 5am y la llegada cuando llegaras), esto me lo comentaron y no puedo confirmar q fuera asi, pero viendo varias cosas de la prueba tampoco me hubiese extrañado demasiado. Creo q tengo guardadas las bases por algún disco. Al año siguente fue campeonato de europa de ultramaraton de btt y a dia de hoy se sigue celebrando la prueba (no se si en las mismas condiciones porque no me he interesado ya q no pienso volver) Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
Ana Orenz en la Transiberica del año pasado. Ya ha vuelto a correr, no sin pasarlas canutas en su recuperación. Su instagram https://www.instagram.com/moremiles_moresmiles_/?hl=es Edito, porque está corriendo la Transiberica este año también, de momento va 7º.
Intentando poner un,poco cordura en lo comentado sobre organización ultraciclismo… Si consideramos que al no dar premios no serían pruebas competitivas y qué participantes están obligados a comportarse como usuario normal de la vía. Ciertos requisitos exigidos pueden ser obviados. Porque este tipo prueba se inscriben bajo,paraguas de alguna federación? O es la organización de forma autónoma asume las responsabilidades
Con que se te apunte uno (que seguro que habrá) te puedes permitir poner una línea de meta, presentarte en un vuelo low cost, dormir un par de noches allí, ver Moscú y sentarte a esperar que llegue antes de que cierres el control. Y todavía te sobrará algo para comprarte chuches para la bici. No necesitas casi nada, en Lean Startup (una guía para montar una empresa y probar rápido si es viable) se llama "test de humo": te montas una página web que no funcione pero que te lleve casi hasta la inscripción y así sondeas el interés. Después puedes crear una lista de espera y mientras vas contando las dificultades que supone la organización, que es un sueño que persigues desde niño... le añades dramatismo, épica, dices que estás probando algunos tramos por ti mismo, que estás tratando de contratar a Lachlan, a di Matteo... a Flecha... y listo. Con suerte, se te apuntarán algunas decenas, de los que luego se caerán el 80%. Si finalmente pagan cuatro o cinco aventureros (a esas alturas ya habrás terminado la página, subido el track, conectado un medio de pago) te puedes dar el gusto de verles llegar con aspecto de no haber comido ni dormido en una semana, les das un pedazo de madera con la inscripción FINISHER grabada a láser (unos 3€ la pieza, porque el gravel no es competitivo y sería vulgar dar trofeos con valor, lo que cuenta es la aventura -y los 10.000 que te has metido tú en el bolsillo-), le haces una foto para la posteridad, el finisher contento y tú más. Es capitalismo, brother. Te animo a intentarlo, la mayoría de los negocios digitales de hoy empiezan exactamente así.
Es una cuestión como comentaba de "conformidades", hay quien se conforma con eso o quien piensa un poco más allá y entiende que las leyes de consumo y mercantiles separan claramente lo que es la entrega de un bien y la prestación de un servicio (donde para que se produzca y exista ambos organizador y participante lo fabrican, son ambos cocreeadores para que exista y por tanto ambos corresponsables). Ahí está la clave y por lo que saqué el tema. El organizador no entrega un bien, lo presta cuando el mismo se produce y existe y, por tanto, la ley le carga de responsabiliza por ser parte de la existencia del mismo aunque quiera eludirla. Por eso me parece importante que estos eventos garanticen la integridad plena del participantes porque ambos ganan no sólo el participante sino también el organizador. Y me sorprende que muchos de estos eventos no tengan todos los permisos, no tengan efectivos asistenciales y/o pidan a los municipios por los que pasan que los servicios de asistencia estén aún si cabe más activos, para eso los concejales de turno tienen que estar avisados y autorizar que se pase por su municipio.
No tienes que llevar tu propio seguro de la bicicleta que te cubra todo, responsabilidad civil, asistencia, traslado, repatriación en caso de correr fuera y fallecer... yo tengo un buen seguro. Y por supuesto seguro medico también o Seguridad Social. En las bases de la inscripción te lo dejan bien clarito, no asumen ninguna responsabilidad y todo el que este inscrito tiene que tener su seguro de bicicleta y su seguro medico. Esto es lo que ahí, ni una botella de agua, ni un aviuallamiento, ni asistencia mecanica, ni medica, ni traslado... bueno por lo que dijo Carlos un participante de la Basajuan se dió un golpe serio y lo llevaron al hospital para asegurarse de que todo estaba bien, al final acabó la prueba en cuatro dias. Así que en este u otros casos que no nos enteramos, si que la organización con los coches o llamando a ambulancia trasladan a los accidentados.
Que bueno Manuel y meterte 10.000 es poco yo he calculado 30.000 a la saca limpios ya de polvo y paja... no en la que dice David de ir a Moscu, sino en Basajuan.
Jajajaja Como idea loca, sumando lo que he dicho yo más lo que dices tu igual sí que se apuntaría alguien jajaja
Ya hemos comentado que el hecho de firmar una descarga , realmente no vale de nada.al.organizador si las.cosas.vienen mal dadas. Parece que este tipo de pruebas están en una especie de limbo entre una organización deportiva y una quedada colegas.
Con todos los respetos, lo que vosotros buscáis es un viaje organizado en bicicleta, en el que la organización os ponga asistencia durante el trayecto, esos que por 2000 euros te haces las dolomitas en 8 dias, hotel, fisio y si te cansas te recogen en coche. Todo lo que criticáis, en vuestro derecho, son contratos de adhesión, en el que el organizador pone unas normas y tú las aceptas. No hay negociacion de las condiciones entre organizador y participante.... No veo a outbound negociando condiciones con cada uno de los 4000 participantes. La integridad física ningún evento te la puede garantizar, de hecho nadie te la puede garantizar (ojalá), mirad cuantos muertos hay en ironman... 12 en lo que llevamos de 2022 y no será por falta de medios ni seguros. Dudo que alguna carrera de ultradistancia se haga sin los permisos necesarios, menos aún si detrás está un esponsor (garmin, komoot o Coviran) si es así denunciadlo, por experiencia personal y en lo que a pruebas de caracter autonómico se refiere, los medios que el organizador tiene que poner se los marca la autoridad competente, todo ello en base a un dossier de información que la organización debe facilitar. No es dificil obtener los permisos, tampoco es inmediato. Tampoco veo que un concejal (a saber cual) tenga atribuciones para prohibir el paso a los ciclistas de una prueba de ultradistancia ni que se deba pedir permiso a cada municipio para pasar por el mismo...de ser así transiberica no se organiza. A pesar de que la organización no cuente con medios sanitarios propios hasta donde yo sé, en pruebas ultraciclistas, nunca se ha dejado a su suerte a nadie que se haya accidentado.
Con la autorización preceptiva, los seguros obligatorios y cumpliendo las obligaciones que establece la autoridad competente el organizador puede tener problemas si existe dolo o imprudencia, nunca por un hecho fortuito o imprevisible (que no improbable como un infarto o un atropello).
Encontrar quién te asegure como .organizador sin estar bajo paraguas federativo, puede ser complicado y no solo por precio. Aparte habría que realizar el recorrido por en su totalidad para.comprobar el track es factible.antes de publicarlo y una.semana antes para.comprobar no hay cambios. Eso supone logística (10.dias.de mínimo 3.personas entre ambos +. alojamiento y desplazamiento/uso vehículo apoyo)que hay estar dispuesto a asumir. Y luego durante la prueba personal pintos control, fotos, seguimiento.... Apoyo sanitario aunque sea mínimo etc. Y todo eso no vale con voluntarios Vamos que si sumas salen muchas jornadas de curro, que aunque sean a salario mínimo se llevan un bien pico... Y lo mismo empieza a dejar ser rentable
