Con vistas a comprar una flaca y dado que ando un poco perdido me gustaría que expusierais vuestras preferencias, Gran Fondo o Racing? Me muevo por la zona norte, mucha cuesta que por otro lado me gusta buscar. Físicamente ando bien aunque tengo la espalda un poco tocada, no mucho, me permite hacer MTB casi sin limitación. Me gusta darle caña y también las salidas largas. No compito pero si me gustaría ir de vez en cuando a alguna marcha. Salgo mayormente solo. Sé que reúno características para decantarme por una que otra, por eso quiero hacer un sondeo de lo que soléis llevar.
Soy parecido a tí, mis rutas suelen ser de 100 km mínimo, me gusta meter desnivel (entre 2k y 3.5k), tengo mas de 40 tacos, algunas molestias cervicales... y sin embargo todo esto lo hago con racing. Aunque pueda parecer raro, me acostumbré a ir cogido abajo porque me ayuda a repartir mejor el peso y me ayuda a retrasar / sobrellevar las molestias. Cuando empecé con la bici de carretera el año pasado, todo eran dolores y molestias por todas partes, pero a base de ajustar bien, y sobre todo ir aprendiendo cosas de postura etc, hoy por hoy muchisimo mejor. La ventaja de una bici GF para mi no serviría mucho (menos reach y más stack), porque no me cojo demasiado rato de los escaladores, y la verdad que en general por lo que he visto las GF son más pesadas y en algunos casos con un desarrollo demasiado blando (11-34, que puntualmente para subir el Angliru vale, pero para el día a día es demasiado flojo). Si me comprase una GF me costaría ver mis PR de Strava mejorar, que aunque son un mojón, son mis marcas y me indican como voy mejorando en forma.
por construcción y ciertas medidas las gran fondo "filtran" mejor las irregularidades del piso, pero..........hoy dia muchas racing traen un generoso paso de rueda y puedes montar cubiertas de 30 y 32 en bastantes modelos, con lo puedes conseguir algo mas de absorción sobre la psocicion, en ambas puedes ir igual....ni en una gran fondo tienes por que ir erguido ni en una racing estirado como en esto de la bici va priemro el "gusto" de cada uno...haz una pequeña selección de que bici te cada tipo te "gusta" y ve mirando características para ir descascarando
Bicis normales que no sean excesivamente agresivas. Las gran fondo me parecían muy bien cuando salieron, pero se ha prostituido el concepto. De ser bicis con una posición algo más relajada, ángulos menos agresivos y más filtradoras pasaron a ser mostrencos con ocurrencias para amortiguar, siempre con discos (ahora ya da igual, ya los traen todas) y pesos desmedidos. Queda alguna chula, pero los pesos se van de madre generalmente.
Como dice Castil, me encajaría el concepto gran fondo original, de bici con geometría algo más relajada pero conservando la chispa y ligereza. Tengo que decir que mi bici actual (Cube Agree C62) se ajusta bastante a esto. Hoy en día las gran fondo son casi mtbs o gravels; así que actualmente preferiría una racing, porque mtb ya tengo, además estas también se han relajado un poco...
No tienes porque ceñirte a una o a otra. Hay varias bicis en el mercado que se pueden calificar en un subconcepto de grand fondo racing. Son grand fondo mas que nada por llevar unos milimetros mas alta la pipa de direccion y darle una serie de retoques para hacer guiños a la comodidad pero conservan la reactividad y la rigidez subiendo de sus hermanas escaladoras. Yo tengo una scott addict que es un ejemplo de ello, tuve una escaladora de hace unos años y esta es bastante mas reactiva. Ademas se puede dejar la potencia a ras a poca elasticidad que tengas con la consiguiente mejora estetica. Esto esta claro que se puede subsanar a golpe de talonario y puedes conseguirla con un montaje ligero tambien. Yo salgo en la grupeta con todo tipo de bicis y no tengo ninguna desventaja apreciable pero si encuentro comodo que eso es lo que vale mas, ten en cuenta que estos detalles no te van a hacer el mas rapido o el mas lento, si entrenas obtendras mejoras pero la bici no te va ayudar a nada. Edito: He borrado el dato del peso, solo pesa 40grs mas el cuadro. Creo que se aprecia algo la geometria, no es actual, ahora llevo potencia de 100 en vez de esa de 110.
Te devuelvo la pregunta, con qué saldrías habitualmente, con esto o con la que lleva el equipo en la Vuelta?
Yo solo se que he pasado en los últimos años de una BMC GF a la Roadmachine siendo ambas del tipo gran fondo y he ido muy bien en ellas. Ahora llevo la SLR y voy…., mejor.
Una gran fondo es más fácil pasarla a Racing que una racing a gf. Pero como dicen, la que se adapte a ti y tus gustos.
Estudio biomecanico y elige la q se adapte mejor a ti o lo mismo te gusta ir con una racing y 4 o 5 cm de espaciadores como se ve mucho. Yo tengo una Rose GF de 2015 y encantado y pesaba igual q la racing equivalente en precio.
Nada tiene que ver tu estado de forma o rutas con la bici q se adapta mejor a ti, si puedes prueba bicis diferentes o ves a biomecanico con sistema de potro con regulación.
Yo estoy en forma y no aguanto una racing pq no soy nada flexible y nunca me agarraba abajo por dolores por la postura en espalda y cuello. Racing más bonita eso si.... Pero se compra con cabeza.
Gracias por las respuestas. Estéticamente me gustan más las racing, el miedo es a que la posición sea demasiado agresiva y no vaya cómodo.
tu posicon sera la misma en una racing que una gran fondo....,....en condiciones normales no hay que variar la posición de una bici a otra, las características de una racing o gran fondo van mas alla de la postura...el mantra que se repite siempre andas por carreteras en mal estado? a igual psotura en una raving o gran fondo, la segunda te sera mas comoda por las caracteristicas del cuadro, pero hoy dia como hasta las racing permiten neumaticos mas anchos, puedes ganar comididad en una racing con cubiertas anchas (28 a 32) ajustando presiones
D Discrepo en lo de la posicion. Hay gente que lleva una racing por estetica y luego la fastidia con espaciadores que simulan una mayor altura de pipa porque sino van demasiado doblados y no van bien.
eso ya es otra cosa.....tambien hay gran fondos que son una aberración con pipas de direccion altisimas..........en mi caso, muchas de las actuales deberia llevar potenica de -17º para ajustarla, eso o ir a una talla menos y llevar potencia muy larga y ya llevo de 12
