Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Uno de por aquí q anda como un demonio siempre dice q los KOM de montaña se ganan en la carretera y los de carretera en montaña. Y no le falta razón al menos en lo q ha subidas se refiere (hablando de XC).

 

Bajas mejor porque te encuentras mejor subiendo, todo va en cadena...

 

Entonces ya sabemos el veredicto de las wolfpack…
Van a volar y agarrar como ninguna…

 

Si pero para ti la clave es: durante cuanto tiempo.

 

Jajajajajajajajaja ya es un RedVan reformado, ya no rompe cubiertas como antaño. Aunque se nos olvida que tuvo otra que rompió entre medias de la RoRo...

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Senda del sofá... esto no es serio

 

Seguimos subiendo impresiones, bontrager xr3 con unos 1000km...desgaste uniforme, la parte central empieza a desaparecer los surcos me imagino que perdera tracción,pero de momento sigue perfecta...

Por cierto e quitado delante la rocket ron y puesto la otra rueda con la nobby y os aseguró que apenas se nota lastre,una suavidad de rodadura enorme y por supuesto una mejora de grip en cualquier angulo...pero con 100gr más...Se nota mas rapida que rekon,ardent race,mountain king...por ejemplo...

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Aquí tienes el porqué del nombre….


Senda Del Sofá - Armantes - Torre Mocha - Orbea OiZ

 

A saber….
Dos semanas, un mes tres…..
No creo que llegue al año como estas seguramente…
No tengo decidido cual seran las siguientes…
Igual la Thunder burt que me quedé con las ganas….
Qui lo sà…

 

Lo dicho, esto no es serio.

 

Es para los torpes que se caen….

 

Wolfpack speed-speed...2.4

 

Yo he llevado con ese tamaño de llanta 2.25 y perfecto, y peso también 73 kg, con presiones similares, 1.6-1.8. Y bajando por pedregales sin reparo ninguno.

 

Las echaré de menos….

 

O no... picaflor.

 

Pues montadas las Wolfpack cross

2.4 en aro de 31mm internos
Y la 2.25 en aro de 28mm internos…..

los pesos los recuerdo, 707gr para la 2.4 y 670gr para la 2.25

Curiosamente la 2.4 se nota algo más floja, o menos consistente la carcasa, se plega con más facilidad….
Los tacos blanditos como es tendencia en ambos casos, aunque algo más generosos los de la 2.4, la altura de tacos es la misma, 3.5mm en ambos casos



El detalle ese del lateral no me ha gustado en exceso.. parece ya pelado, y eso me recuerda a las vittoria irremediablemente…..

Curiosamente la densidad de tacos es mayor en la 2.4, la 2.25 están más separados, y hay menos….
Es más parecida a la roro, mientras que la 2.4 tiene una mezcla distinta, es más entre la roro con toques de la WiWi o la Nobby…..





La 2.25…. Ha sido una decepción….
Jna vez montada se ve una fusilada TOTAL de la roro… pero aún más estrecha!!!
Ha dado un etrto de 55.1mm a 2.6 bar en aro de 28mm internos…..



lo dicho…. Una roro encogida…. mi experiencia me dice que esta medida a esta presión distará poco de la definitiva a una presión “normal”…. Veremos si llega a los 56mm

mientras que la 2.4 si que cumple expectativas, y se va a los 61.5mm de balonaco, en aros de 31 mm y la misma presión




la verdad es que aunque mantienen un mismo patron, no son iguales exactamente, ni en disposición de taco, ni en el número de tacos, la 2.4 los tiene más transversales que la 2.25, que los tiene más en flecha para mejorar la rodadura y evacuación de arenilla, la 2.4 busca más la retención


la sensación es que la 2.4 es bastante tocha, la 2.25 estrechita, veremos luego el rendimiento que ofrecen, es un paso atrás a priori en cuanto a retención bruta, pero tienen que funcionar bien en barro/mixto….

veremos a ver cuando las puedo catar en condiciones…

 

Una de las de porque no me gustan diferentes en cada eje.
Por delante estas para ir a la guerra, atacar las piedras sin miramientos a bloque, pero por la parte de atras va diciendo socorro, y ese aro que dios lo pille confesado, esteticamente esta guapo, pero sobresale mas que la cubierta...

 

Sefun veo el tema. Que tal hubiera sido una W. Race 2.4 detras?

 

Si hubiera sabido el ancho este seguramente hubiera sido mejor opción….

Verdad que ahora la 2.4 parece mas tocha?

 

Por cierto, se me ha olvidado comentar….
Han talonado muy fácil, con talonador eso si, pero han petardeado directamente con lo que le he metido, no ha hecho falta bombear mas….

ademas me ha llamado la atención, que la fabricacion es muy equilibrada, y al girar la goma, no se ve que vaya de lado en ningún Momento, son líneas rectas y completamente simétricas