Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Yo soy mas de ese estilo, que quieres combinacion bruta, pues mete delante la bruta pero detras una polivalente que ruede mejor, el ancho ya te dara esa polivalencia en agarre.
Porque la duda esta, que funcionara mejor detras, una polivalente gorda o una de taco alto mas fina,? Yo pienso que la polivalente gorda y el aro a resguardo.

Ahora a probar...

 

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Pero la idea de montar esta, es que como me había quedado contento del rendimiento de la roro en barro, esta tiene que funcionar bien en esas condiciones….

primero probarlas y luego sacar conclusiones….

puedo montar la race 2.4 cuando esta casque…

 

Si, pero no se en la practica, pero la teoria es que esta va un escalon por encima de la rocket ron.
Esta es agarradora, la rocket ron es polivalente con todas las letras.
No me meto en si rueda mejor o peor sino es su clasificacion.
Para que me entiendas esa wolfpack son dos nobby nic.
Yo pensaba que es lo que querias por eso te dige que bestialidad.

 

RIP RoRo.
La WiWi la guardas no?

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La roro y la cross 2.25 son “exactamente “ iguales…
la 2.4 si que la veo mas tocha que la roro, como comentaba, entre una wiwi-nobby y la roro

 

La verdad es que tienen una pinta brutal. Ya irás contando cómo van.

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La wiwi la guardo un tiempo por si las moscas, pero luego no se que haré….

 

Por eso te digo que sin meternos en parecidos, ni funcionamiento, u otras caracteristicas, el hueco que ocupan es ese.
Puede que intente ocupar espacios con diferentes medidas, pero los segmentos son los que son.
Por eso digo que en la practica si que puedan asemejarse, pero en este caso son de diferente segmento. La w. Cross esta en lo mas alto, y la race en la mitad.
La cross quiza en 2.4 quiera asemejarse a wicked will para acoger esa demanda, vale, pero para comparar con la rocket ron habria que irse a la race, que hay no hay margen, la race 2.4 con la rocket ron 2.35 y la race 2.25 con la rocket 2.25. Todo ya digo teoricamente.
Es un poco lo que hablabamos de las clasificaciones el otro dia con burmin escalator.

 

En todo caso en tu terreno en invierno y para tu uso facil que estes contento cuando llegue la lluvia y ese barro abrasivo y pegajoso que frecuentas.
Yo me anticipo y digo que creo vas a notar menor rodadura, bastante menor.
A la espera de rewiew de primer contacto.

 

Yo no lo veo así, @Rodatec. La propia concepción de la carcasa de la Cross 2.4" la inhabilita para estar en el mismo segmento que la Wicked Will, y ya no digamos de la Nobby Nic. 707g de peso en una 29x2.40" da para lo que da, y no creo que sea para ir partiendo piedras por el monte.

Mi impresión es que esa cubierta es polivalente como una Rocket Ron, más reactiva en 2.40" que la RoRo 2.35" por su menor peso, y con un agarre similar mientras el compuesto aguante (en ambas), pero esa carcasa me temo que sufrirá más que una Super Ground en terreno duro.

 

Vale, igual es que no me explico.
Quiero decir aunque pueda o no estar de acuerdo a tu perceocion, y esto es lo que hablabamos el otro dia.
No nos fijemos en percepciones, en pesos, parecidos, etc...
A ver si este ejemplo:
Tu vas a una pagina web de cubiertas a comprar, pinchas en polivalentes y te dara las opciones de cada marca, en schwalbe te ofrecera rocket ron, en wolfpack la race, tanto en 2.4 como en 2.25, en specialized la fast track, vittoria la barzo...
Que luego la crossking ruede o pese como una racing raplh (es un ejemplo), no deja de ser incomparable, porque va a tener otros atributos muy distantes.
A que no llevarias una racing raplh delante? Pero una crossking puede ir delante y detras en cualquiera de los mortales.
Creo que si es facil de emtender.
Despues viendo el funcionamiento pues le puede cuadrar a uno o a otro pero es un nicho o segmento y no es alterable.

 

Sí, entiendo lo que quieres decir, y estamos de acuerdo en la idea en general, pero en el caso concreto que nos ocupa con la Cross 2.4" discrepo de tu opinión.

 

Y perdona que te diga amigo @Bike&Beer, solo fijandonos en el peso como dices en tu opinion es fallo gordito eh, porque la nobby nic las ha habido de 720grs hasta no hace demasiado, entonces que pasa? cambia de segmento? O varia su resistencia o cumpuestos,etc.
No deja de tener esos tacos cuadrados con aristas preparados para retener y traccionar.
La rocket ron tiene un taco muy especial para la rodadura, y se mezclan con otros que traccionan muy bien pero no son altos.
Esta wolfpack cross esta en otra orbita, se ve claramente que esos tacos con aristas no estan tan preparados para rodar por altura y forma.

 

Yo ni discrepo ni no discrepo simplemente porque no la he usado, solo la estoy leyendo lo que nos dice su taqueado.

 

Yo te entiendo por donde vasc pero hay que ver la amplitud del espectro de cada marca…
No es lo mismo tener 3 cubiertas para xc que 6….
En la marca que tenga seis el escalonado es más progresivo, y en la de tres, más brusco…cada uno verá cada goma de la de seis en un escalón distinto a la de tres… no se si me explico…

 

Eeso si... hay esta.
Por eso hay marcas que empiezan a sacar subvariantes a diestro y siniestro y otras quieren abarcar lo que pueden con los tres nichos que hay, y para eso estamos nosotros en elegir.
Tu con tu experiencia ya sabes lo que quieres y te funcionara bien, porque has querido aumentar algun atributo, pero iguales iguales no son, tambien es verdad que la rocket ron es bastante especial, igual que la crossking.
Yo lo unico que opino es que vas a notar descenso acusado en rodadura.
Fijate otro ejemplo de intentar abarcar, la fast track en grip 2.35 la recomiendan como trail, no asi las control, solo por proteccion, porque la ground control se va de baretas sino, es solo por abrir el abanico y llegar a mas compradores, luego pues te defrauda o no.

 

El peso es uno de los factores, no el único. Al segmentar una cubierta, la construcción de la carcasa es clave, y determina el peso, claro, pero también su adaptabilidad al terreno y su robustez, y eso sí es fundamental cuando las clasificamos.

En cuanto a la Nobby Nic también cambió. No es la de antes ni en peso, ni en carcasa ni en dibujo:

 

ni es como la de antes ni se comporta igual, la otra funcionaba bien, pero la nueva es mas rapida y redonda sabiendo esto colocaron aún más taco lateral...

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Esta interesante el debate, pero no estoy nada de acuerdo con esto que has escrito.
El segmento al cual pertenece te lo da estrictamente el taqueado, forma, altura y funcionamiento.
Yo tengo una ground control 2.3 de 720grs, y esta exactamente en el mismo segmento que una ground control que tuvo @RedVan de 900grs, la que llamabamos tanqueta, solo que infinitamente menos protegida y con una carcasa mas blanda, para lo bueno y lo malo.