Diferencias reales o simplemente marketing?

Imaginemos una situación ficticia..que sería imposible de comprobar porque no se da el caso en realidad,pero imaginemosla.
10 marcas cada una con su técnica de venta en el rango de precios de gama media...3000-5000€..que usan actualmente...Giant la fabrica..Orbea diseña y se la fabrica X...MMR compra open mould sobre su criterio etc.etc...o sea que cada marca usa su estrategia actual en ese rango de precio..ok?
Ahora le montamos el mismo grupo.. periféricos y ruedas...
La geometría como es un supuesto imaginario... serían idénticas en esas 10 bicicletas...vamos por ejemplo las 10 bicis de corte escalador con las misma medidas de rearch y stark..etc...todo clonico...
les borramos la marca de manera que ninguno sabriamos que bici es de cada marca...y las probamos en varias rutas... Creéis que sabriais diferenciar cuál bici es mejor que otra u os gusta más y cuáles podrian ser las de 3000 o las de 5000€?
prueba a ciegas resumiendo...se notaria la diferencia real en ese rango de precios cuando solo variara la fabricación del cuadro...o no?

 

A igualdad de componentes y entre calidades de carbono similares, NO.


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Por aquí a veces se lee a gente diciendo que han cambiado de bici y hacen 2 o 3 kms/h más de media, esos si lo notarían

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Por que tenemos que imaginar tonterías que no van a pasar nunca?

 

Sí entras al hilo sabes a lo que te expones...

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Porque tienes que tocar siempre los coj....no imagines nada...pasa del hilo y listo..es que tio..a veces ..

 

En todo este caso habría que ver cómo se construye, no sólo el tipo de carbono, sino la manera en que se colocan las fibras y lo que se quiere conseguir con la dirección de las mismas. Al final la construcción de un cuadro no es solo utilizar bien material sino saber darle la forma y propiedades que se buscan en el producto final.

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No esperaba tener que imaginar tanto

Hay que mantenerte en tensión.

 

Con ese argumento sobran el 80% de las cosas en la vida..en fin

 

En tensión ya se encarga de tenerme a diario mi mujer..jajajajaja

 

+1

 

Que sería de este foro sin nuestras hipótesis
Me encanta ehh.

Yo en estos casos siempre pongo el ejemplo de un colega que tiene la Swork Sl6 de 11.000 pavos lo atropellaron y fisuró una vaina,mientras que lo arreglaba o no ,pues montó todos los componentes full Durace, en un open mould Sl7,salvo tija manillar y potencia que no son iguales, este cuadro era de un otro colega que al final no lo quiso.

Conclusión,según él,la bici le da las mismas sensaciones, y que ha vivido engañando!!, este chico es de los que anda en llano y bajando,de los que suelta al más pintado en llano y falso llano.

Una cosa que si noto yo ,no se si será imaginación mía,es que cuando cambia veo yo como si flexaran las vainas.

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Ni la pole

 

+1?

A ti tambie te pone en tensión su mujer?

 

Lo que cambia de verdad el comportamiento de una bici son las ruedas....

Unica parte dinamica

Todo lo demas...humo

 

Con misma geometría y componentes la diferencias vendrían de calidad de carbono, proceso de fabricación y empresa que lo fabrique.
Con mismo proceso de fabricación y misma empresa, la diferencia de carbono , yo creo que la diferencia sería muy sutil.
Si solo cambia la empresa de fabricación , yo creo que diferencias estéticas y no funcionales.
Y si cambia el proceso de fabricación en donde la diferencia será mayor.
Conozco gente que no nota deferencia entra original y un open mold de geometría similar y un caso de un réplica de un cervelo S5 que el cuadro no tenía nada de rigidez

 

Yo voy con gente que tiene buenas bicis y ruedas no muy diferentes a las mías y sus bicis corren mucho más,a partir de 40,45.

Vale que yo con mi 187 no soy el más aerodinámico del mundo, pero es que es una barbaridad.

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Yo creo que sí se nota, ahora bien yo personalmente no creo que lo notase. Es decir sí creo que hay diferencias y que influyen en la calidad de la sensación (aparte rendimiento), pero por otro lado no me considero tan hábil como para distinguir y juzgar. Y menos a ojos cerrados.

Para mí cualquier marca de segundo plano, tipo Cube etc, me da una garantía total (y más en carretera) tanto de comodidad, rendimiento, calidad, y seguridad.

Tercer plano como MMR, Megamo, etc, me siguen dando un poco de desconfianza en los parámetros más sutiles, como exceso de rigidez, o confiabilidad y seguridad. Seguramente por desconocimiento pues en mi pandilla no hay, pero las veo un pasito por detrás y me genera falta de confianza.

Las open mould de marca china puramente, las descarto, no me fío pq no tienen canales de distribución asentados y eso es un problema a la hora de garantizar la calidad. No me importa que me cubran la garantía o no, me importa que no se rompa en una bajada a toda leche, y esto no me lo garantiza un fabricante que ni siquiera tiene red de distribución.

Por otro lado a veces opinamos con sensaciones del pasado, seguramente hace diez-doce años Specialized y Trek estaban por encima de Cube u Orbea de una forma bastante notable. Hoy en día las diferencias son muy menores.

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Sus bicis o ellos?

 

No nota la diferencia ni cristo. Vivimos en un mundo en el que el 90% de la sensaciones son pura sugestión.

¿Sabéis eso de que los cursos de idiomas que son supercaros son mucho más provechosos? Sí alguien paga un pastón por un curso, pone mucho más de su parte para aprovecharlo. ¿Se podría extrapolar a las bicis.....? Yo creo que perfectamente.

Por otro lado, quién paga un paston por una bici o un componente se autoconvence automáticamente de que es una supermáquina, porque de otro modo digamos que no se sentiría muy bien con si mismo.

Sugestión, pura sugestión.