Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

No es presion minima sin llantear, es presion que la cubierta con tu peso apoye, que no sea un madero.

 

Eso es, cada uno tiene que buscar su punto, para esto no hay reglas.

 

Como te dicen, encontrar el punto para el 99'9% de las rutas que haces.

Pero eso de cambiar presión, hinchar, deshinchar, porque al final de tus rutas tiene asfalto.... Lo veo una tontería al máximo.

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Lo que veo es que hay bastante diferencia en poco margen de presiones. Los máximos están más o menos claros, pero y los mínimos que es donde está el meollo?

Por ejemplo, ¿a que me podría yo atrever a poner como presión mínima con 63kg, aros de 30 y gomas 2.35 (60mm)?... 1 bar?

 

Perfectamente!

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Me pasa parecido, con 62kg y 2,4 (aro de 25) voy 1,3 delante. Luego en todas las tablas recomiendan 1,5_1,6…y para terminar de enredar, luego ves a la gente con 70 kg, cubiertas similares, y 1 bar de presión…pues eso…a probar no?

Se me olvidaba una más…la indicación de presión máxima y mínima que aparece en la cubierta…pues para qué es? Y luego dicen “eso para ir con cámara”…pero si son cubiertas tubeless, dónde están las indicaciones para tubeless??

 

https://esmtb.com/pirelli-pasa-a-equipar-al-trek-factory-racing-de-xc-enduro-y-dh/

No creo que ningún corredor eche de menos lo Bontrager

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Delante si, incluso 0.9 , detrás prueba con 1.2 ,por evitar llantazos...yo con 77 kg detrás 1.3 y es difícil llantear

 

Mismo peso 1del 1,2-1,3detras.

 

y 0,9 también

 

Para mi vas con mucha presión. 0,9del te llega.

 

Para mi no hay nada peor q ir trasteando con presiones, es la manera de no coger confianza en zonas técnicas.
Ya se mis números y no salgo de ahí, tras probar y probar.
Con 64/65kg 1 y 1.2
Ir alto para entrenar puede suponer una caida y no competir
Y en las rutas , el terreno en el q ni pienso es el asfalto, esto es mtb
Además se bloquean suspensiones
Saludos

 

Pues vamos a probar

 

Yo con 1.2 aveces si que he llegado a dar llantazos, con 1.3 tirando a 1.4 imposible ya.. delante voy a 1.1 y 1 .0 y genial ,1.2 ya la veo demasiado delante,en mi caso al menos no me gusta

 

Totalmente contigo, incluso en las suspensiones muy similar, de sota caballo rey no se sale!

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Solo imaginate el dinero que a puesto pirelli para pasar la marca desde carretera a descenso...cuando ellos tienen su propia gama y de consumibles facturan mucho...
y sobre lo que hablamos el otro día deja caer una futura gama scorpion en la fábrica de Italia, dando a entender que la actual como se dijo ,Hutchinson esta por medio...
Se estan poniendo las pilas y demasiado rápido...tpu, patrocinios enormes...etc

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Dinero no se, igual hasta les ha salido gratis el paso porque en la web de Bontrager salen las Pirelli, y es raro que en la web de una marca salgan las cubiertas de otra marca.
Hace Pirelli las cubiertas de Bontrager, o al revés????

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Teniendo la misma medida de aros-ruedas no hay porque cambiar.
Pero depende que cubiertas si piden ir mas flojas o infladas, por ejemplo si son con proteccion o no. Pero son minimas variaciones.

 

Tambien esta el tema como con las suspensiones, si te gusta ir flojo alguna vez puedes hacer tope, o sentir el aro en este caso, pero si ya es constantemente algo va mal.

 

Más motivo aún, para ser sponsor worldtour se pone mucho dinero, Pirelli no fábrica a bontrager hace unos años se las hacian chen sing tires (maxxis les pertenece) ahora ni idea al igual que spe...


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