Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Tambien hay maxxis con exo y 60tpi, yo use una ikon asi y es a prueba de balas, no va acompañado el exo solo a los 120tpi.
Y efectivamente si lleva mas hilo, hay menos goma, la goma aguanta mas que el hilo.

 

Conti no tiene un tpi real...
son carcasas de 60 tpi superpuestas x 3 capas 180 tpi y x4 240 tpi...

A dia de hoy que se conozca en mtb y nylon el máximo son 170 tpi y en algodon 320-350 tpi...

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O sea...el compuesto de spec q es mas blando , te obliga a ir a menos presión? Y el duro de maxxis te funciona mejor con mas presión...
Vale q la rekon es mas bruta q la ft, y eso te da mas agarre delante, pero lo demás no lo veo...
Precisamente maxxis, al ser mas dura y reforzada, puedes bajarla de presión para ganar agarre y seguir siéndo consistente...o se vuelve mas rebotona.

 

Evidentemente no va a mejorar la delantera ponga lo que ponga detrás.
Pero si detrás monto una rodadora (Renegade) ambas me avisarán por igual, y no llevaré una sensación de más seguridad delante o atrás.
Yo últimamente prefiero más los recorridos tipo maratón con lo que metería más rodador detras dejando la FT delante.
Pero si hiciese más XC moderno o algo más cercano al trail dejaría la FT detrás y metería GC delante.

 

Los compuestos no obligan a nada, y la rekon tiene el taco bajisimo comparado con la fast trak, seguramente le vaya a el mejor por el taqueado sin mas.
Las carcasas control si piden ir mas bajas, estan pensadas para eso junto con aros anchos, lo dicen specialized en su propaganda tambien.

 

Nunca es tan sencillo. Influye el terreno, humedad, lo compacto q este, gravilla, todo lo q te encuentres te puede afectar. Y algo q olvidamos muchas veces somos nosotros mismos, la fatiga q llevamos, si seguimos una buena rueda....

 

Que carcasa tienes pensada la super ground o la super Race, tenía pensado Race delante (wicked) y ground detrás (Ralph), pero la rueda delantera sería marrón y la trasera negra y como que no, así que o las dos ground con sus virtudes y flaquezas o las dos Race que aún no las he probado, se ganaría rodadura y velocidad con el combo y seguiría agarrando, pero nose hasta que punto la super Race aguantaría la tralla...

 

Si lo dices por mí creo que no has leído bien.... en ningún momento he dicho que la carcasa Maxxis era lo mejor en grip.

Resumen... necesito y quiero una cubierta con compuesto duro que agarre bien en seco y suelto y sea fiable. Ahora añado que sea ligera, y eso = forekaster 2.2

Cuando no esté pues ya probaremos la Rekon 2.25 o la CK 2.3 (tengo mis dudas)

Luego todo lo que indicas puede estar muy bien y ser cierto o no, las marcas venden muy bien, pero por mi experiencia sin entrar en detalles y en general no quiero Schwalbe, Vittoria y Pirelli por muchos compuestos, carcasas y dibujos que lleven nuevos.

No todos hacemos el mismo uso de las cubiertas, Maxxis también tiene su mercado, él que la compra no siempre es por desconocimiento de opciones o por mayor disponibilidad.

Un saludo

 

Yo la Super Race delante, que la tengo a medias….
Ahí aguanta bien la tralla….
La Mía es negra, la pillé de un despiece oem antes de que saliera a la venta….

 

Es que ya no es opinion de cada uno, hablamos con datos en mano como los de alban, bicyclerolling entre otros con pruebas de punción central y lateral, agarre en seco,humedo y lateral..y claro que tiene su público, la tienen todos los talleres, mucho repuesto, muchas vienen OEM y para colmo nino y zugasti-orbea las promociona estupendamente y todos creo que las hemos probado...
Pero yo te aseguro que te pongo 2 rekon race y. después el combo ray Ralph y tapamos los nombres y me extrañaria muchisimo que eligieras las maxxis tanto en velocidad como grip...


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Es que miras demasiado las pruebas y yo mi experiencia, y además no te ajustas a mis necesidades.

Ya he comentado que necesito un compuesto duro con agarre, y eso no lo tiene Schwalbe, que acabaran con los tacos arrancados antes de lo que quiero. Añado que dudo que la Ray tenga más agarre lateral que la FK ni que sea más ligera, en todo caso será más direccional y "rodadora" cosa que no es mi prioridad.

Por eso mismo tengo dudas con la CK 2.3 puede que sean demasiado blandas para mi terreno y además algunas envejecen mal por los flancos, si no fuera por eso seguramente serían mi primera opción para sustituir a la Forekaster 2.2 cuando no queden.

Tampoco la Rekon race es mi cubierta, al menos a priori, quiero algo con más agarre lateral y eso lo tengo con la FK y la Rekon.

Y ya no digo más que creo que tu postura y la mia quedan claras.

Un saludo

 

Yo creo que muchas de estas pruebas y datos que normalmente mencionas como si fueran la biblia…. Muchas veces se llevan a un extremo que no tiene mucho que ver con la realidad del día a día….
Y más no sirven mucho de referencia en una cosa tan de sensaciones y tran variable con el clima, lugar, etc…

 

El problema es que a menos tpi más peso, la ardent 2.40 exo 60 tpi.. Se va a 1 kg fijo, y bufff

Lo de las 3/4 capas de 60 tpi quizás le da un punto a favor. Por cierto me acaban de llegar 2 cross king protection en 2.30 y me he llevado una sorpresa..



689 gr??

 

doy fe, la Rekon tiene mas agarre que las Fast track 2.35. Al menos por donde me muevo

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Unos 30gr más que mis 4 últimas, genial en cualquier caso, la que tengo en reserva está en 655!

 

Voy con Barzo y aquí con todo seco y suelto no me da confianza, la Rekon 2.25 con taco más bajo que llevo en la rígida me da más confianza que la barzo. Pero como soy un poquito de ir picando cubiertas ahora voy a probar con esta CK

 

La verdad es que puse un par de Yogures para comprobar si pesaba bien la báscula por que en la página de continental pone 750 +- si no me equivoco, mucho mejor así, mañana monto y pruebo

 

Rondaban por ahí de hace un año para atrás.... Yo llevo aún una atrás en la rígida con 700km +4500km que estuvo delante, estas últimas no duran tanto comprobado

 

bueno de un medio no te fias, pero luego puncionan hasta hacer un agujero en la carcasa y lógicamente a más presión hasta perforar mejor,después en bike magazine prueban también lo mismo en campo y laboratorio,alban rodillo ya son 3 medios diferentes desconocidos con valores similares...Sumale las experiencias de usuarios en votaciones a nivel europeo conti,schwalbe estan las primeras...Yo no se vosotros pero maxxis exo pesadas y ligeras y rajado punzado 5 veces el año pasado.

Y super race con 20 carreras xc ( una barbaridad desde frio a calor y más de 600km llendo a tope con saltos,bajadas duras,roderas,pedreras,etc que no es hacer unas rutas de diario o finde) no e pinchado igual que la super ground...

1-2-3 pinchazos puede ser mala suerte pero 5 veces ya lo dudo...

Y no es que nos paguen marcas o patrocinen es que a dia de hoy en altas prestaciones es simplemente lo mejor si buscas ESO, si no pues otras cosas pueden valer.

Es simple al final no es cerrarse a una idea como el que vota de siempre a la izquierda...
Probar y sacar conclusiones...
por ti no lo digo porque se que pruebas,aportas...


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