Y también pensaba todo esto, viendo la 2ª foto que puso el compi, la de los pedrolos gordos , en la página anterior, que si vas subiendo y no ves a nadie venir seguro que te vas por la izquierda por comodidad...
Y ya como conclusión final, todo esto pienso que ocurre por un motivo SIEMPRE INTENTAMOS ECHAR LA CULPA AL OTRO sin antes mirar nuestra propia culpa, identificar esto nos ayudaría mucho a todos, pues yo he tenido situaciones mas graves, bastante mas graves, incluso de personas que van de policias por la vida pero en plan kamikaze contra los demás, cuando lo que subyace es algo muy diferente. Simplemente en frio se habla, y nos entendemos, si la voluntad es esa claro.
¿te refieres a esta? Si, vista desde ese ángulo puede parecer que no es transitable, pero la realidad es que si lo es, simplemente tu culo bota un poco mas y es mas incómodo.
A todo esto, digo que el fulano iba pendiente del Strava porque tras el árbol lo vi claramente y si no le doy un grito de aviso, me arrolla. Pero claro, soy igual de negligente por ir donde me era más cómodo. En fin
Claro, pero es que ambas fotos son la misma, desde distinta perspectiva. De hecho entiendo que tu también hablas por ti cuando dices lo mismo: "Ya, vale, para mí si es transitable, yo pensaba en algunos/as que veo y que conozco que por ahí dudo que no se bajen D), o de gente que suba andando."
Ambos tenéis parte de responsabilidad y de culpa, el dirá que venias circulando incorrectamente y tu dices lo mismo de el, lo demás es todo subjetivo, ya lo he dicho desde la primera respuesta al hilo, leela de nuevo y verás que es exactamente lo mismo que digo ahora. Lo que tu has hecho desviándote por ese lado, es totalmente subjetivo(a ti te parece que el lado derecho no es ciclable, y además lo haces por costumbre), y lo que el hace no prestando atención lo mismo, (el cree que va bien y por eso no cambia o se excusa). El resto son reproches mutuos.
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514 Artículo 62. Orden de preferencia en ausencia de señalización. 1. Sin perjuicio de lo que pueda ordenar el agente de la autoridad o, en su caso, indicar el personal de obras y el de acompañamiento de vehículos especiales o en régimen de transporte especial, el orden de preferencia entre los distintos tipos de vehículos cuando uno de ellos tenga que dar marcha atrás es el siguiente: a) Vehículos especiales y en régimen de transporte especial que excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas reguladoras de los vehículos. b) Conjunto de vehículos, excepto los contemplados en el párrafo d). c) Vehículos de tracción animal. d) Turismos que arrastran remolques de hasta 750 kilogramos de masa máxima autorizada y autocaravanas. e) Vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros. f) Camiones, tractocamiones y furgones. g) Turismos y vehículos derivados de turismos. h) Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas reguladoras de los vehículos, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros. i) Vehículos de tres ruedas, motocicletas con sidecar y ciclomotores de tres ruedas. j) Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas. Cuando se trate de vehículos del mismo tipo o de supuestos no enumerados, la preferencia de paso se decidirá a favor del que tuviera que dar marcha atrás mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o masa máxima autorizada. 2. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado. Subir [Bloque 98: #a63] Artículo 63. Tramos de gran pendiente. 1. En los tramos de gran pendiente, en los que se den las circunstancias de estrechez señaladas en el artículo 60, la preferencia de paso la tendrá el vehículo que circule en sentido ascendente, salvo si éste pudiera llegar antes a un apartadero establecido al efecto. En caso de duda sobre la inclinación de la pendiente o la distancia al apartadero, se estará a lo establecido en el artículo 62 (artículo 22.2 del texto articulado). Se entienden por tramos de gran pendiente los que tienen una inclinación mínima del siete por ciento. 2. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado. Subir [Bloque 99: #s3-3] Sección 3.ª Normas de comportamiento de los conductores respecto a los ciclistas, peatones y animales Subir [Bloque 100: #a64] Artículo 64. Normas generales y prioridad de paso de ciclistas. Como regla general, y siempre que sus trayectorias se corten, los conductores tienen prioridad de paso para sus vehículos en la calzada y en el arcén, respecto de los peatones y animales, salvo en los casos enumerados en los artículos 65 y 66, en que deberán dejarlos pasar, llegando a detenerse si fuera necesario. Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor: a) Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizados. b) Cuando para entrar en otra vía el vehículo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades. c) Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta. En los demás casos serán aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre vehículos.
