Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

La ground te va a dar más seguridad sin duda, pero la ft es muy buena en mixto por separación no deberia ir mal, aunque si ed barro líquido hasta una magic mary te saca de la trazada

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Estoy probando la Rush, y muy contento, llevo como 500km, la Raceking no me gusto nada, menos tracción que la Thunder que te habla el compañero.

 

Cual llevabas, las de las letras rojas o las de las letras blancas? Es que no se si solo cambian los tpi de la carcasa o también los compuestos de la goma.

 

Ayer todo seco ya el monte, la verdad que en su punto, ni seco echo polvo, ni humedo, en su punto.
La wet delante a 1.1 apenas, quiza poco menos incluso, muy blandita para el tipo de ruta, la dry a 1.3 pero despues de la primera subida al salir de casa infle algo, quiza a 1.4.
Me gusta la combinacion, muy muy rapida, sin despercidios en rodadura, mayoritariamente senderos revirados tipo circuito de subida y bajada.
Muy manejable la wet delante, sin sustos en cambios de direccion rapidos, lo que no me gustaba en velocidad sobre pista seca, en sendero va bastante bien incluso sobre raices y piedra donde no hay mucho apoyo, la dry va muy bien, no se lo que durara pero no te deja vendido donde le pides que enganche, aunque no haya demasiado apoyo tipo pasos entre roca y raiz subiendo. Y retencion detras buenisima, derrapa supercontrolada, seguramente no dure mucho, magia no se puede hacer.
Se notan los compuestos de ultima hornada, rapida y con mas agarre del que pueda parecer.
La wet claramente hay que llevarla bastante blandita pero no perjudica nada rodando, recuerdo que la barzo a esa presion ya se pegaba mas.

 

Rojas, de 127 tpi ambas, bastante ligeras (640 y 690g) y compuesto blandito...

 

Cuanto te peso la Rush?

 

Vale, pos me cogeré una para delante, lastima que sea T5 y no T7
No era barro extremo pero si que había bastante humedad en el terreno
Ya he comprobado que los bordes de la FT no retienen tanto como otros neumaticos, y en las zonas estrechas de regatas se nota mas aun y has de ir con mas atención

 

Ahora sí! Después veremos el peso ,pero la pinta de la ground de delantera es tremenda

 

A ver esos pesos

 

Buen arsenal!

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He recibido hoy estas Continental Cross King 2.3 protection, 657 y 659 gramos

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Yo he montado Ground Control T5 y Fast Trak T7 delante y en 2,35 ambas y sin lugar a dudas me quedo con Ground Control en cuanto a seguridad (terreno Sierra morena). También es verdad que lastran un pelín más que la fast trak

 

Hola, solo comentar mi experiencia. Hace un tiempo pregunté por el foro sobre la experiencia de llevar fast trak delante y detrás. Llevé renegade detrás y era muy rodadora pero se me desgastaba mirándola. Algunos me aconsejasteis muy acertadamente y ya llevo un tiempo con FT 2,35 delante y detrás y la verdad que no me arrepiento. Buena tracción y buena retención, lastra más que renegade pero me ha dado un plus en subidas técnicas por ejemplo.

Aprovechando la oferta de Specialized he comprado dos cubiertas para tenerlas en la recámara pero curioso como debe ser el proceso de producción, casi 50 gr de diferencia entre una y otra siendo el mismo modelo, una me ha pesado 688gr y la otra 735gr en 2.35.

 

Si mejor, race 2.4 en 60 y la speed está en 57.7
Pero bueno...

 

La Speed te refieres a la Wolfpack?
Si es así, la 2,4 a mí me da unos 60mm en aro de 30mm interno.

Entiendo que te refieres a una medida inferior, no?

 

Sobre 600 g. Tengo 3 y pesan todas 600 gr. Delante la Booster y peso similar, 2.4 TR (osea, sin proteccion) no son muy anchas entre 58,5 y 59, unas booster que tengo en 2.2 no llegaban a 56 y las saque.

 

A mi en 30 internos la race 2.4 61.8mm y la speed 2.4 61.6mm.
Dan un balón generoso la verdad...

 

Exacto...en 2.25 aro de 28
Y 60 en 2.4

 

Na, son a repartir, yo me quedo 2FT 2.35 y la ground

 

Se te ha olvidado la foto de la speed...