Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Si que la tienen, no te voy a decir que son unas Renegade, pero ruedan muy bien, y no noté ningún lastre extra,

 

Foto¡¡¡

 

Me lo has quitado del dedo...

 

Recuerdas el peso y balón que te dieron en 2'3???

 

Claro.

685gr - 57'1 etrto delantera, versión de 120tpi
765gr - 57'4 etrto trasera, versión Hardskin de 60tpi

En llantas de 28 interno infladas a 2.0 bar, después cuando las puse a mi presión bajó un poco el etrto.








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https://esmtb.com/neumaticos-a-juego-con-tu-bicicleta-lo-nuevo-de-pirelli/

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en Hutchinson si o si siempre version Hardskin!!

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Bueno señores la ralph s.ground está con el contandor en 2002km y la verdad que estos últimos 100km si que a perdido gran capacidad de tracción y retención pero corre como un diablo...Sigue sin ningún tipo de perdida ni pinchazo a sus espaldas...Creo que a llegado la hora de decirle adios...

D.E.P RALPH ENERO-JUNIO 23'

Sin miedo a equivocarme le puedo sacar 500 más pero creo que ya no renta salvo que solo hiciera pista...

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Pues tiene una pinta excelente, por favor no te olvides de contar qué tal va y si puedes explicar en qué terreno te mueves, mejor.

 

Ahí van!

 

Que peso suelen rondar las mezcal tnt 2.25 y 2.35 del hilo? Hoy os traeré mis pesos pero me han sorprendido un poco…

 

Dale!

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De memoria,que no encuentro la foto,sobre 750 en 2.35

 

Bueno señores pues sobre la fast trak 2,35 control 2.35 tan...Un caso curioso nada de balonaco a modo de comparación la ralph 2.25 daba más balón....esperemos que estire algo porque casi da el balon de la grid 2.2....
Para mi por un lado mejor porque no me gusta balonacos pero muy a tener en cuenta que por lo menos esta versión beige parece más pequeña,ya que la grid si de aprecia grande...
Por cierto interno 31mm por si alguien interesa...Tengo referencias del t7;grid 2.2 propias veremos si se aprecia cambio

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Nunca han sido enormes esas en 2.35. Por eso era la medida mas recomendable.

 

El hilo se ha desvirtuado al seguimiento de las nuevas tendencias (acompañadas de nuevos aros), donde las cubiertas son mas anchas, y de rebote con un aumento de pesos en todas las marcas y modelos, salvo muy contadas excepciones, tienes modelos de xc de la copa del mundo como la rekon race 2.4 que pesa mas de 800gramos, por decir el ejemplo más sonado, o irte a una racing ralph, racing ray, fast trak que se acercan a los 800, pasándolos en algunos casos, o una ground control o ardent race que se acercan a los 900 gramos, siempre hablando de modelos 2.35, todas pesan un quintal, porque las marcas han aumentado los pesos, ya sea para abaratar costes, para reforzarlas, el fin da igual, porque el peso lo han impuesto,nose puede pensar en como antes donde las 2.2 pesaban como plumas y hay que asumirlo, y si alguien se piensa que los pesos que ponemos está fuera de la realidad, esque no ha pesado las cubiertas que lleva (salvo que lleve 2.2 y aún así, estás también han engordado gramos). Todo eso no quita que aparezcan en el hilo modelos down country, que son modelos nuevos y no hay sección para ellas, que por cierto no son más pesadas que las de xc 2.35 o no mucho más pesadas, tienes a la wicked will o vittoria sierra que pesa igual e incluso menos que la ardent race y la ground control por ejemplo, además que son muy contadas las cubiertas de ese tipo principalmente porque solo existe un modelo por marca y no se puede hablar mucho más.

 

Venga!!

Wolfpack Race 2.4 en 700 gramos
Wolfpack Speed 2.4 en 650 gramos

Y otra combinación, que es la segunda vez que monto para competir y a mi no me da problemas, ya lo he dicho en varias ocasiones

Fast Track 2.35 Sworks T5/T7
Renegade 2.35 T5



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Las cubiertas de esa marca son de papel de fumar y ahora se usan porque son novedad, pero si a tí te van bien, no voy a decir que son malas ni mucho menos, pero vamos que yo hablaba de las marcas de toda la vida, pero te lo acepto como ejemplo,

 

Estoy con @airlechu.
No compares tendencias de anchura para xc, con el downcountry y cubiertas que rondan o que son del antiguo trail. No es lo mismo, pero que se traten aqui no quiere decir que sea una tendecia de xc.
No olvidemos que lo que mas se busca es rodadura.

 

Yo el down country si lo considero xc, ya que esas cubiertas se usan en bicis de xc, normalmente en dobles de 120 con angulos de xc, más cañeras, pero de xc alfin y al cabo, pero está claro que son diferentes a las de xc, eso no lo dudo, de hecho ahí tengo mis dos cross king 2.3 de 700 gramos, mi ground control/fast trak y mi Racing Ralph / Wicked Will, bastante variados mis tres combos.