Sobre GRAVELBIKES

Tema en 'Gravel' iniciado por xmanux, 3 Jul 2014.

  1. jisiklein

    jisiklein Miembro Reconocido

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    He leído que estás por Vic , precaución estos días con el pronostico de fuertes tormentas ;)
     
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  2. Mata y sal corriendo

    Mata y sal corriendo Miembro Reconocido

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  3. cromo320

    cromo320 Miembro Reconocido

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    muchas gracias
     
  4. Naranjito

    Naranjito Empezando de nuevo

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    Lejos del monte...
    Me encanta esa bici. Es preciosa. Lastima el precio. Y no recuerdo si los pasos también eran justos para meter goma.
     
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  5. Mata y sal corriendo

    Mata y sal corriendo Miembro Reconocido

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    Me parece preciosa. Columbus triple conificado, aunque el cuadro se va a 1´900 kg. Geometría clásica, muy de carretera. Para mí no es pero la he puesto porque me parece bonita. Colores a la carta. Declara 40 mm máximo de neumático.
     
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  6. MarcoJM72

    MarcoJM72 Miembro

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    Hola Jupiter, la verdad tuve suerte, era la última en stock de mi talla donde la compré (no he encontrado ninguna otra página que tenga stock de este modelo, todas remiten al modelo nuevo 2023 que tardará unos meses y costará unos cientos de euros más con los mismos componentes). Yo me compré mi primera bici hace 3 años y chico, me he enganchado a esto del Gravel! Antes no tenía ni bici, pesaba casi 30kg más que ahora y mi intención era hacer un poco de ejercicio. Ahora sí la salida no es de más de 100km me sabe a poco (me atrae lo de la ultradistancia Gravel y el bikepacking ligero). De momento la Cube me está gustando muchooo

    Saludos!
     
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  7. Naranjito

    Naranjito Empezando de nuevo

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    Es muy bonita. Te tiene que gustar el concepto, y no la veo para ir a fuego. Igual un termino medio entre eso y la aventura. Pesa como todo acero. Pero esos 40mm...un poco justo dependiendo uso. La mía es de 42mm, y bueno, por el precio acepte. Lo suyo seria hasta 45mm, creo. Pero igual pruebo con 45 delante y 42 detrás, a ver como va.
     
  8. wind_dre

    wind_dre Miembro Reconocido

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    Bieno, tampoco me parece caro habida cuenta que funciona bien. Quizá lo ideal es q hubiera opción de 750ml

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  9. Naranjito

    Naranjito Empezando de nuevo

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  10. Mata y sal corriendo

    Mata y sal corriendo Miembro Reconocido

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  11. Mata y sal corriendo

    Mata y sal corriendo Miembro Reconocido

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    Hay algunas ofertas en Alltricks
     
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  12. Mata y sal corriendo

    Mata y sal corriendo Miembro Reconocido

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  13. jmgul

    jmgul SPORT COACHING Moderador ForoMTB

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    A alguno se le ha quedado bloqueada la maneta dcha
     
  14. koktail

    koktail Miembro Reconocido

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    Me gusta esta última cinelli, eso sí geometría agresiva

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  15. dobii

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    Compadre para ir con el lomo doblado y a full gas...

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  16. Zackie

    Zackie Miembro Reconocido

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    Tienes el Camelbak Podium que en versión termo lo hay en 710 ml. En el eurobike acaban de presentar la versión en titanio para sibaritas, el precio ni idea.


    camelback podium.png
     
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  17. MarioVL

    MarioVL Miembro Reconocido

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    Alguien ha probado el cambio grx 812 (monoplato) en un doble plato con máximo de 36 dientes? funciona bien o da problemas?
     
  18. Mata y sal corriendo

    Mata y sal corriendo Miembro Reconocido

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    A esta ya le caben 700x47
     
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  19. Marc O

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    Desde mi punto de vista, si realmente necesitas una 700c*47c, vas a ir mejor en una 622*2.1. Para el gravel normal una 700c*43c te da la suficiente comodidad y el poco lastre que necesitas. Otra cosa es que hablemos de 650b, donde se mueve bien una 47 o 2.0 o 2.1 manteniendo una cadencia alta. Cuando iba en 700c paré en 47c y enseguida bajé de nuevo a 42 delante y 38 detrás, se nota una barbaridad que no compensan esos 47c.
     
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  20. Mata y sal corriendo

    Mata y sal corriendo Miembro Reconocido

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    No he probado en gravel medidas de cubiertas más que las 3 bicis que tengo de 7oo: 35 con cámara en la retrogravel Peugeot, y 40 en la Triban y 2.25 en la monster Cinelli tubelizadas. Son bicis pesadas. No soy muy sensible a que la bici acelere rápido, salvo cuando cojo la flaca, esa sensación que parece que vuela al lado de las otras. Lo que más aprecio es el confort de marcha, que con 35 y 40 es parecido, y en la Cinelli es brutal y no me da la sensación de que los 2.25 me lastren, muy poco en asfalto y en terreno malo es un colchón. Más ahora con la tija de carbono, he pedido otra para la Triban. Busco un buen sillín y la posición más cómoda que puedo; de hecho hace poco comprobé en las tres más la de carretera, el triángulo sillín-manillar-pedales y son clavados en las cuatro salvo las alturas de manillar. El cuerpo tiene ya muchas visitas al taller y hay que ir lo más cómodo posible, ah y con buenos desarrollos para viejos.
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