Volver de disco a zapata? O es un calentón...?

Tema en 'Material' iniciado por Alejogon, 15 Jun 2020.

  1. elsheriff

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    Ah, vale. Es que mi comentario no iba tanto por UAE como por las falacias de autoridad.
     
  2. AndoniOrbea

    AndoniOrbea Afilando los cuchillos

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    Esa foto engaña bastante. Los puentes están enrasados perfectamente con la horquilla y las zapatas cuando están abiertas prácticamente también.
    Con todo lo demás está claro que ESA bici de discos es más aero que la otra en su conjunto y además reconozco que más bonita: todos los cables integrados, manillar plano y pipa de dirección afinada en el centro, por no tener, no tiene ni pedales.:D
    Es verdad que en la de puentes sobresalen el cable y su terminal donde agarran la leva, más o menos equivalente a lo que sobresale la entrada del latiguillo de freno a la pinza y la propia pinza, que es verdad que va detrás de la boquilla pero desplazada hacia el interior como es lógico, además de con aletas de refrigeración. No sé, habrá que medir los cm2, seguro que alguien ya lo ha hecho.
    Y en vista lateral, como han dicho, no hay color: más radios por regla general y mayor superficie del disco.
     
  3. elsheriff

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    Bueno al final esto es como todo, a toro pasado todos somos toreros.
    Jumbo parece que ha hecho un gran trabajo, pero no sabemos que trabajo hizo UAE. Puede que hayan estudiado tanto la CRI como Jumbo pero no hayan acertado con sus decisiones.
    Cuando las cosas salen bien es fácil salir a explicar la estrategia. Cuando salen mal no apetece tanto hablar. No vi a Jumbo explicar lo que hicieron para preparar la CRI en 2020. A lo mejor en aquella ocasión no cuidaron los detalles y el UAE sí, o simplemente Roglic no tuvo el día.
    Viendo como petó Pogacar el día siguiente me parece arriesgado centrarse en las marginal gains.
     
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  4. Interaptor

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    Relación vatio/kilo. ;)

    Esto es gracioso. Ahora nadie de aquí duda de que un tío musculado de gimnasio no significa nada en ciclismo.
    Al contrario, suele caer de los primeros en un puerto si no ha entrenado este deporte... y aunque lo haya entrenado, un tirillas de apariencia le puede meter una pasada de libro si da vatios... ;) A cambio, un ciclista no suele ganarse la vida como portero de discoteca... :D:D:D

    ES una de las cosas que más me llamaba la atención antes de comenzar este deporte. Lo enclenques que parecen los ganadores de las GV ... ;) Vingegaard, Pogacar... son poquita cosa...:p

    Saludos.
     
  5. pixelcorvo

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    Quizás tengas razón, pero la verdad que a mí me fascina ver todos éstos detalles y estudios. Está claro que no lo podemos extrapolar a nosotros, y por eso sacamos lo que nos interesa de cada lectura que hacemos.

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  6. Interaptor

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    :D:D;) Como para añadir más... :)

    Pd. Eso es el debate de no saber a quién le viene mejor la ligereza, si al pro que la necesita para ganarse la vida o al aficionado que la necesita para llegar menos sudado a casa... :D:D:D

    Saludos.
     
    Última edición: 25 Jul 2023
  7. elsheriff

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    Se habla de que hay dos tipos de ciclistas, microadjusters y macroabsorbers. Los primeros son aquellos hipersensibles a mínimos cambios. Macroabsorbers todo lo contario, gente que se adapta rápidamente a cualquier cosa y no aprecia diferencias ante diferentes materiales, cambios en la postura etc.
    Al final yo creo que no es tanto la ventaja competitiva que se puede tener (que no dudo que pueda existir) como una cuestión de capacidad de autosugestión, tanto en positivo como en negativo.
     
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  8. Interaptor

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    Te voy a animar un poco...

    El peso del cuerpo permite o bien el movimiento (ej músculo), o bien la continuidad de ese movimiento (ej grasa).
    Si tienes que ganar un kilo, mejor en el cuerpo que en la bici. ;)

    Pero sólo es para animarte, eh? Que el sobrepeso siempre es malo. :)

    Saludos.
     
  9. Interaptor

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    :D:D:D

    Espera al menos que pase el verano murciano. No hagas locuras ciclistas ahora!!! :D:D:p

    Saludos.
     
  10. pixelcorvo

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    Hoy he salido en un día bastante gris aquí , todo el día con lluvia. Y he sacado la de discos!!! Menudo sonajero cada vez que frenaba...la gente se asustaba al paso por los pueblos!!!
    Admito que suene en días de lluvia y algo de ******...
    Lo que no me molaría es en días secos( aunque quizás si las pastillas están sucias también lo haga).....

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  11. Interaptor

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    No sé lo que gana Torma. Pero si no pasa de los 5000 al mes, creo que aquí tiene una idea para superarlos con holgura... :)

    Talleres Torma. Lema: " Su disco gordito, pero silencioso ". :) La calidad nos distingue. Garantía de silencio asegurada por 1 semana. Precios económicos. :)

    Saludos.
     
  12. gorkaxport

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    Yo si creo que los discos son menos aerodinámicos. No mucho, pero un poco peores si creo que son. Aunque muchas de las bicis con la integración quede la diferencia reducida a poco. También he visto el video de la pina F12 en el tunel.
     
  13. pixelcorvo

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    Si hay que comprar o renovar, vivimos en el norte y si salimos con lluvia, de discos hay que tener una. Si no hay que renovar, la zapata ha funcionado hasta ahora.


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  14. Interaptor

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    El peso vuele a importar para el marketing. Ya son varias... pero esta es muy bonita.

    Orbea Orca. Praise the light.

    "La nueva Orca no es simplemente ligera. Es una bici de 6,7Kg de pura tecnología que cambiará la forma en la que llegas a la cima.

    Esa sensación que transmite una bici ligera y eficiente es insuperable. La aceleración instantanea, absorción de vibraciones y conducción reactiva proviene de un cuadro diseñado para reducir el peso y reforzar la rigidez."


    Es un copypaste de la web. Por cierto, a los webmaster de Orbea, corregid la falta de acento en la palabra "instantánea". Queda muy feo en un texto tan atractivo, que muchos no pueden experimentar por las gorduras actuales de muchos modelos...

    Recién salida del horno, me parece muy atractiva, creo que la que más me atrae de todas las Orcas. Se ha dado un giro al concepto. No es muy continuista con la anterior. Elegante con su tirante alto y preeminencia de la ligereza sobre algún pequeño incremento de peso para buscar aero. Para eso están las tt...

    Lo único eso, que no la hay sin apéndices en los bujes. Con pedales, el modelo más caro está en 7 kilos. Es el nuevo concepto de ligereza. Algo es algo... :). Sin discos, estaríamos bajando los muy ilegales 6,5 ya de serie... ;)

    Está muy chula. Buena evolución. A ver, a ver si sigue así...



    Saludos.
     
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    Última edición: 25 Jul 2023
  15. deltamike

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    No entiendo el razonamiento, si la zapata ha funcionado hasta ahora, ¿por qué HAY que tener discos? Se puede comprar nuevo o renovar con zapata.
     
  16. pixelcorvo

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    No, no se puede, porque apenas hay oferta. Si te encaja lo que ves de oferta adelante, pero si no, y sólo si quiere comprar, hay que ir a disco.
    En mi caso, me gusta mover el material , por lo que no me quedará otra que coger disco si luego quiero vender con relativa "facilidad" para volver a comprar otra cosa . No entro en si es necesario hacerlo porque eso ya es personal.


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  17. Castil

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    Hombre, con la emoción esa que da ese tiempo entre que aprietas la marta y la zapata seca la pista...no se paga con dinero...y tu queriendo discos!
     
  18. pixelcorvo

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    Yo no quiero discos ...alterno, zapatas y discos.... Y así sacaré conclusiones, pero todavía es temprano para sacarlas.

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  19. pixelcorvo

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    No pienso comprar nuevo. Siempre busco algo apañado ... Dentro de la carestía de todo, y en modelos un poco actuales.

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  20. pixelcorvo

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    Fijate si sigo queriendo discos que estoy a punto de pillar una de zapatas de segunda mano!!!

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