Saludos a todos; llevo un tiempo probando diferentes configuraciones llanta-cámara-cubierta para llegar a un compromiso entre ligereza, comodidad y seguridad..este mes he probado tubolito road, cubierta specialized turbo t2 T5 ..las llantas que llevo son las duke más ligeras..el peso en esta configuración es increíble pero la impresión al rodar no me ha gustado nada es demasiado rígida , es como llevar la bici de los Picapiedra xd.. Hoy provechando que tenía unas Vitoria tubuless las he montado con el líquido lo que da 90 gramos más en cada rueda..esto aunnque es bastante podría compensarse con ma comodidad , pero he notado al levantar la bici y dar pedales detrás y tirar delante ,unas inercias bastante fuertes a altas revoluciones,( mucho más que en MTB)..la cuestión es si alguién tiene idea de cómo puede influir eso en el rodaje? ya que el líquido tira hacia delante y hacia atrás en cada vuelta , la fuerza centrífuga de los 40 gramos en cada rueda cuando vas fuerte no es desde luego despreciable ..a salvo de probarlo esta semana me gustaría conocer las experiencias de vosotros , ya que en MTB llevo tubuless pero en carrtera no lo conozco bien..
90 grs en cada rueda? O 40grs? O has metido 40ml que son 90grs? Yo mi primera vez meti 30ml y no he notado nunca inercias. Yo diria que no se producen.
Yo no notaba nada de inercias. Metía 25ml por rueda sólo en tubeless 25 en unas ruedas de 1400g. Y eso que soy ligero y largo, noto mucho el viento en el perfil.
Las vitoria tubuless IV pesan bastante más que las que las spec turbo , a lo que hay que sumarle 40 gr del xsauce rosa que le pongo a cada rueda.. yo al levantar el sillín y darle fuerte a las bielas en plato grande noto a cada vuelta un tirón y un retroceso bastante fuerte, debe ser que al ser el aro tan ligero se nota más el peso..yo al menos lo percibo clarísimamente..delante también pero menos al no poder darle con mano tanta velocidad..en la MTB lo he probado y es muchísimo menos evidente..
Ok..yo meto 40 grms como dije antes..los aros pesan 1190 grms..y yo peso 66 kg bajare la cantidad poco a poco a ver..
Si lo piensas bien el liquido por gravedad va abajo por muy fuerte que pedalees, que en marcha es imposible hacer esa arrancada y en movimiento el liquido va en forma de pelicula por todo el interior. Nunca se amontona toda la cantidad en una parte. Parate a pensarlo un poco. Pd: La prueba la tienes que cuando girar suena a liquido agitado, para que creara inercia deberia estar todo en un punto pero es imposible al ser un circulo en movimiento.
Así es. Yo también pienso que una vez en marcha el líquido va siempre pegado a las paredes por la fuerza centrífuga y bien repartido. Otra cosa sería si clavases y bloqueases rueda, que entonces sí se acumularía en la parte delantera al frenar, pero esto no es frecuente por suerte.
Yo pienso que la válvula tubeless pesa más que las válvulas de las tubolito, hay gente que le pone un plomo de 5g al lado contrario de la válvula para que no hay eso que dices
Saludos!! Eso influye algo creo pero creo que casi imperceptible pero a altas revoluciones es posible que aumente ese efecto.El caso es desmonte la cubierta y el montante de la cinta del fondo tubuless se había despegado apenas 2 milímetros lo que sumado a que el líquido no estaba perfecto, frenaba un poco el deslizamiento del líquido; de lo que saco dos conclusiones que el montaje de la cinta debe ir siempre a favor del sentido de la rotación de la rueda, y que el líquido caduca o pierde propiedades mucho antes de lo que yo creía...
