El hilo del MONOPLATO

Si el cambio es direct mount y la patilla no, lo que tiene es que poner la extension articulada de los cambios Shimano que no son direct mount.

 

Si, tienes razon, posiblemente es la opcion mas barata y segura.

 

Gracias por vuestras respuestas.
Si, ahí debe de estar el problema.
También probé con la extensión de patilla de otro cambio, no iba bien, pero fue antes de alienar la patilla. Ahora he puesto 2 arandelas y a probar. Ya os contaré cómo va. Saludos

 

Sí, tengo platos de 11 en bicis de 12

 

A lo del Direct Mount
A mí hija le compré una Spectral y la he pasado a monoplato 11v
El cambio SGS XT lo he puesto Direct desmontando la pieza de anclaje del mismo. Y va con cassette de 50t (o 51)
Va justo de pelotas pero pasa

 

Es para carretera? Tienes el Sensah por 200€ más el plato que te aconsejo un ovalado
https://es.aliexpress.com/item/20000003823990.html

 

@RAMONEAS no sé por qué no estás de acuerdo. En su día busqué y no veía platos de 11 o de 12 para monoplato en genéricos. Pregunté, investigué y nada.

Además piensa que hay gente que mete cadena de 11v en transmisiones de 12v


Pd. Si sólo vas a poner un thumbs down, explica por qué para que todo el mundo aprendamos y/o compartamos nuestro conocimiento.

 

Pues yo justo al revés, cadenas de 12 en grupos de 11v.

 

Sí, también lo he leído.
Pero la gracia es poner cadena más gruesa

 

Errrr... bueno, no siempre.

Seguramente tú piensas en la durabilidad, y no te falta razon en que mientras más gruesa la cadena, más resistente... El problema es que en las transmisiones monoplato (y más con las frankentransmisiones monoplato) se necesitan cadenas con un extra de flexibilidad, para que puedan manejar las combinaciones extremas que se engranan.

Por esa razón era muy típico éso de utilizar cadenas para 10v para frankentransmisiones de 9v, de 11v para apaños de 10v, etc, etc...

 

Considero que me va mejor la de 12v, lo que duren ya me da igual.

 

Yo en un 9/36 de 11v voy a poner una de 12 para minimizar la triangulación en el 9, es un general lee y se nota, creéis que es buena idea o hay otras?

 

Depende a lo que llames triangulacion...

 

otra solución es sobredimensionar las rulinas del cambio, cuanto menos cerrados las curvas de la cadena en el cambio mejor.

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Simplemente salta en el 9, no se puede pedalear en la práctica, el siguiente piñón creo que es 11

 

Que tamaño pondrías??

 

depende el cambio q tengas , buscar lo máximo de dientes q se puede montar.

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Sram etap 11v wifly, voy a intentar CUN estas, total no pierdo nada....14/16

 

Tiene mala solución... Aunque se use una cadena más estrecha, como la medida entre eslabones sigue siendo la misma desde tiempos inmemoriales, la cadena no es capaz de "abrazar" correctamente la corona de 9 dientes, que es el problema que tienen esos piñones. Y encima, a poco que se estire la cadena, la cosa empeora sustancialmente.

Una lástima, pero por algo no hay muchas opciones de cassettes que empiecen con 9.

 

Yo he cambiado ahora en 9v, los 3 platos por uno de 34.
Arriba las 26"