Para el precio de la bici, es increíble que te den ruedas no tope gama. Yo pillaría las DT Swiss por consistencia de la marca aunque lleven el 240. Las Prototype llevan buje propio (https://www.prototype.pt/product/) Otra opción es bajar de gama y vender las ruedas para comprar unas buenas
Muchas gracias por contestar!! Pues me has roto totalmente el paradigma.. Viendo el precio al que se han puesto las bicis, lo que me llamaba de la MMR es que al ser una marca no super conocida o "no pija" ofrecían buen montaje a un precio razonable. Cualquier marca te pide un dineral por una bici con ultegra di2 y buenos periféricos, y ésta por 5500 con lo que creía eran buenas ruedas me cuadraba. Dices que las DT Swiss no son tope de gama? Ahí ya me pierdo, pensaba que sí o que estaban cerca, buscando en webs online pedían unos 1500 que me parecía razonable para el precio de la bici, además con el buje 240 que cuando leía gente haciendo montajes a la carta pensaba que era con el que no te ibas a equivocar. Me he desactualizado? La idea de bajar de gama sería buena, pero en este caso concreto no me vale, porque MMR vende su cuadro TOP ( con el que corre Caja Rural) en bicis de ese precio y la mayoría de marcas por 5000€ te venden el segundo cuadro. Si bajo de gama ya me voy al segundo cuadro, y ya entonces pues miraría otras marcas. Me gustaba Giant, pero miedo me da lo que me podáis decir de sus ruedas SLR . Gracias de nuevo!
Ésas DT SWISS son unos ruedones, si trae esas ruedas a ese precio yo no me lo pensaría, si te gusta la bici adelante, va muy muy bien montada y si ya hubiera disponibilidad inmediata sería la leche.
Tengo que hablar con mi tendero, porque me vine de vacaciones, pero el otro día dando un vistazo rápido me dijo que iba a ser muy difícil encontrar disponibilidad del modelo con DT Swiss. Que creía que del modelo con PROTOTYPE sí, por eso pregunté por ellas. Gracias!
Estoy casi de acuerdo. son ruedones pero por el mismo precio tienes las Dr wheel tope gama con el buje de rodamientos cerámicos.
Si es cierto, pero el compañero pedía opinión de una bici en concreto con un montaje de serie y con la posibilidad de elegir entre 2 tipos de ruedas, yo opino cómo tú, me montaría una bici no de serie con ruedas a la carta.
Esta claro que si la bici vale 5000 no te van a poner unas ruedas de 2500€, si te dan a elegir al mismo precio esta claro que dtswiss, pero las otras ruedas no tienen mala pinta, las srl1 de giant tampoco son malas ruedas, están en el mismo rango de precio, si la bici te gusta mucho y no encuentras con dt swiss, pues las otras yo si me la quedaría, si luego las ruedas no te convencen pues ya sabes, ahora estoy probando unas elitewhels edge, 485€, sustituyendo las giant y nada que envidiar, mas ligeras y mas rígidas y no son hookless, con lo cual le puedo poner la cubierta que me de la gana, y no solo las homologadas por giant, posiblemente venda las giant y le gane dinero cambiando las ruedas
Las dt swiss siguen siendo mejor opción tanto en aero,como garantia,como reventa Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk
Gracias por las recomendaciones! Creo que me ha quedado claro los pasos a seguir. Le diré a mi tendero que me busque el modelo con DT Swiss. En la intranet de MMR ya vimos que no había, pero me dijo que podía intentar llamar al comercial a ver si encontraba algo en algún lado. Si solo hay la que lleva las PROTOTYPE pues tendré que decidir qué hago, pues no me decís mucho ni para bien ni para mal. Sí me echa para atrás un poco los 50mm que yo soy más escalador que rodador, aunque las DT Swiss son 45, tampoco es una diferencia... Sino tiraría por Giant seguramente, que también la lleva este hombre. Me interesa comprárselo a él porque me valora muy muy bien otra bici que tengo y siempre me trata bien todo lo que le llevo. Por eso y porque no tengo ni paciencia ni conocimientos no me planteo montar nada a piezas.
Bueno... Mientras no las empeoren creo que me podrían valer, porque para mejorar las zipp que tengo en casi cualquier opción me voy mucho de presupuesto
Buenas! Estoy pensando en deshacerme de las ruedas que tengo y comprar algo polivalente en aluminio pero bueno y fiable, para entrenar y darle caña todo el año. Más que nada por tener algo no tan delicado como el carbono, batallero pero bueno. Las zonda son apuesta segura, pero subiendo el rango de precios puede que haya algo mejor. Tengo un juego de Lightweight standard 3 y otro de Corima 32 ws. Las primeras de tubular y las segundas para cubierta. La idea sería quizá buscar algo por 700-900€ en aluminio. Había pensado en las Shamal Ultra o las Racing Zero. Creo que las dos rondan los 1350-1400 gramos. Bajaría peso respecto a las Corima, que pesa casi 1500 gramos. Serían éstas las dos candidatas más viables? Desconozco si hay algo parecido en Dt-swiss. Gracias!
También las había visto. Se ajustan más que las Shamal Ultra, que son más ligeras pero bastante caras. Que tal el tratamiento Oxic cerámico? Recuerdo que Mavic usaba algo parecido y al poco tiempo se iba o se comía las pastillas que daba gusto. Aunque estoy hablando de hace al menos 7 u 8 años.
Yo llevo mas de 10 años con Shamal Ultra, prácticamente saliendo a diario y siguen como el primer día. Si tendría que cambiar de ruedas, las compraría otra vez seguro.
Yo tengo las DT desde hace unos años. El color no lo pierde pero hay que usar zapatas Swiss-Stop especificas ( BXP creo recordar) y aunque al principio el desgaste parece grande luego se contiene y duran mucho. El único pero, y pequeño, es que de vez en cuando hay que limpiar el cruce de los radios traseros y mejor poner un poco de grasa para evitar ruiditos. Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk
+1 yo igual, salgo a diario y sólo las he cambiado los rodamientos del núcleo, jamás las he centrado, el otro día les cambié las bolas de los rodamientos por enrrerar, las pistas y los conos están bien.
Gracias por los comentarios. Estéticamente me gustan más las Dt, aunque Campagnolo siempre me ha gustado como marca. Pero por precio son más ajustadas las Dt swiss y la diferencia de peso es poca entre ambas. Pensaré a ver que hago al final, pero me apetece dejar un poco de lado tanto carbono, vender las ruedas que tengo y montar algo duraredo y disfrutar de los kms sin preocupaciones del material.
