Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

¿La tufo más cañera es la xc14 verdad?, en que línea está con otras marcas, y porcierto veo que pone en tpi 210/375, ¿no es demasiado?, habrá que ir viendo la resistencia de las carcasas. 60 en 25 internos está muy muy bien y de pesos tambien destaca mucho.

 

ahora toca demoler a Continental y aupar a Tufo
son las corrientes del foro, la Dana de las cubiertas

 

Pues yo voy a seguir con Cross King 2.3 Protection. Delante y detrás. Hace dos días pedí otra para tener de repuesto. 40€ esta vez.

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Opino igual, la XC12 delante es LA CUBIERTA para seco y/o compacto, no te la acabas ni por encima de los límites de la física... La XC11 solo tiene sentido con un terreno más húmedo y blando.
Yo tengo claro que mi cubierta es la XC12 tanto delante como detrás, aunque ahora lleve la XC13 atrás por tema de stock en su día.
Y por cierto, un punto más, que era algo que se decía por aquí en tiempos de los tubulares... Tufo huele a culo!

 

Parece que la xc12 es la sureña y la xc11 la norteña, son dos mixtas pero una mas para humedo.

 

Yo he estado haciendo vudú a las cubiertas que traía mi bici, recon race/Ardent race, sobre todo a la recon, hasta el punto de querer quitarla, sin embargo les das una oportunidad y responden mejor de lo esperado....

 

Te estas acostumbrando, te das la oportunidad a ti mismo, pero te mueres por probar otras, a todos nos pasa, pero dejate llevar...

 

Demoler no, pero ya se sabe que esto va por rachas y modas…
Pero no te falta razón, ahora sartenada de pufos

 

Yo llevo en la delantera una Conti y la trasera una Tufo

 

Yo ahora mismo tufo xc12 y Massi Arfor Pro detrás ...

 

Arfor detrás?!?!?!

 

Yo sigo con mis Ray/RoRo. Al final ha muerto antes la llanta q la pobre RoRo. De momento cambio el aro por otro de aluminio. A ver si encuentro algo decente en carbono.

 

Efectivamente... ya pasó con otras marcas

 

De aluminio!?
Eso no se rompia no?
Jodo pues como ha sido?

 

He visto muchísimas más de aluminio rotas que de carbono. También es verdad que de aluminio hay muchísimas más.
Pero romperse se rompen.
Y las de carbono, al menos se pueden reparar casi siempre.

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La Tufo XC12 la recomiendan como trasera en su Web en conjnto con la XC11 o XC14 delante.

 

Viendo esta tabla, a mí me gustaría que alguien me explicase que sentido tiene montar la Ralph existiendo la race king.

La continental es más rápida, más ligera, más duradera, tiene más taco y es mucho más grande de balón

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Probadas las Dry , me han gustado la verdad , con llanta de 29 me han dado 57,5 de balón con 1 bar de presión y aún deben dar más pero las he retirado tras 3 salidas así que no las he dado tiempo a ceder .
Si les interesan a alguien las vendo a 35€ unidad portes a parte . La idea es que salgan juntas.Están perfectas . Lo que sea por md mejor .

P.D; No están desformadas , no mas que cualquier otra cubierta de otra marca , no existe la cubierta perfecta en ese sentido .

 

Pues ni idea, pq en verano la cojo muy poco. Tiro más de flaca, las últimas veces han sido salidas un poco gore. La grupeta va casi toda con dobles y muchos con 120mm. Esta claro q con la rigida no puedes ir por los mismos sitios. Tiene pinta de q un llantazo ha abierto la soldadura y el latex ha reaccionado con el aluminio y se ha "oxidado". La RoRo tiene un par de muescas en esa misma zona.