Censo TRIBAN Gravel 120 (y sus primas 520 y RC´s)

La RC520 es 135mm, correcto. Según la web de Decathlon las nuevas GRVL también.

 

Yo acabo de poner unas Fulcrum Racing 4 DB, es 17C pero con el ancho máximo que permite la Triban está bien y no he notado en tierra una merma importante en comparación al 23C de las Triban, quizás un pelín menos de confort, pero en carretera y pista buena la mejora es brutal.

 

El largo del eje, en las DTSwiss, se puede conseguir con los adaptadores adecuados. Quiero decir que no deseches la compra de esas ruedas sólo por el largo del eje, que cambiando adaptadores lo solucionas.

 

Hola, puedes concretar. Me interesa. ¿Cómo consigues que uns rueda más ancha quepa entre una punteras 7mm más estrechas, sin forzar el cuadro? Al revés si que entiendo los adaptadores...

 

¿Entrarían unas ruedas de 40? Yo en la llanta Triban llevo unas Continental Terra Trail de 40.
Las Fulcrum que has montado son con cierre rápido. Porque todo lo que encuentro es con cierre pasante.


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Sin problemas, yo llevo las Tufo Thundero de 40 delante, admite cubiertas hasta 50 y vienen con los adaptadores QR incluidos, por lo menos donde yo las compre venían con ellos.

 

A ver si se explicarme. Las ruedas de DTSwiss, incluso para un eje de 9mm y 135 de largo (estoy hablando de la trasera), lleva un adaptador a cada lado del eje. Puedes quitarlos y poner de 142 mm y eje de 10 mm, por ejemplo. Para sacarlos, hay que hacerlo con unos alicates, tenazas pico de loro, o alguna herramienta así, pones un trapo para no marcar el adaptador, lo pillas bien con los alicates y tiras. Sale duro, pero sale.
Si una rueda la tienes sin ningún adaptador, le sobra espacio para ponerla en su sitio, por lo menos la trasera. Yo cuando compré las mías, las C1800 nuevas, venían con adaptadores de qr, 12 y 15 mm delante, y qr y 12 detrás. Simplemente había que poner la pareja de adaptadores que necesitara.
Eso sí, decir que comprados aparte, los adaptadores de DTSwiss no salen baratos, rondan los 30 pavos la pareja para cada rueda.
Espero haberme explicado.

 

Gracias, lo tendré en cuenta.

 

Hacia tiempo que no subia una foto del andamio por aquí:

 

Otra fotillo del andamio de la salida de este domingo.

 

Gracias!!


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Muy guapa!! Me está picando el gusanillo del gravel y estoy mirando esta por Wallapop.

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Volvemos a la carga.
Tengo la rc500 graveleada, con el sora y last pinzas las cambie por las xtech hb100 de las que tanto se habla en el foro en cuanto calidad precio. La verdad que es una gran mejora con respecto a los promax
La cuestión es que me estoy planeando en cambiar el grupo por un grx600, por tener unos frenos mejores y unos desarrollos acordes. La cuestión es si luego me voy a sentir decepcionado porque la frenada no mejora gran cosa. Nunca he llevado hidraulicos en carretera pero si me han dicho que nada tienen que ver con los de monte.
También me da cosa, porque me parece un grupo muy súperior a la montura y luego me terminaré picando y cambiando el cuadro.
No se que me podéis aportar de este tema. Si merece el cambio o como está, va bien para lo que es.
Un saludo y gracias

 

Sin haber probado un grx600 (ningún grx, la verdad), te doy mi opinión.
Como bien dices, corres el "riesgo" de picarte y cambiar piezas por otras mejores, o incluso el cuadro. Eso ya supondría un desembolso que, independientemente del bolsillo de cada uno, a lo mejor resulta que es matar moscas a cañonazos --> en vez de poner piezas un poco caras, a lo mejor te trae cuenta cambiar de bici. Aunque esto ya va en cada uno, es algo personal. Depende de gustos, y del bolsillo.
Yo en frenos de carretera llevo manetas 105 con pinzas TRP HYRD delante, y detrás pinza Shimano BR-RS305. Cambié de cuadro, ya no uso el de la RC520, y detrás, al llevar freno de cable, no me cabía la TRP con adaptador, sólo había la pìnza Shimano, que es la más básica (en precios moderados, que si te quieres gastar pasta, compras lo que sea, que no era esa mi intención en ese momento). Y no noto falta de potencia, también es cierto que no las he probado bajando a fuego por cuestas empinadas, lo mismo hasta me llevo una sorpresa (negativa)...
De grupo, el Sora va bastante bien, existen cosas mejores, pero también más caras.
Si yo estuviese en tu lugar, cambiaría cosas poco a poco, pensando en lo que voy a poner, y en si merece la pena el desembolso, y si la pasta es acorde con lo que compro, y también con el uso que le voy a dar. No merece la pena poner unos frenos caros, si luego vas por caminos normalitos, sin bajadas serias, o por carreteras sin complicaciones.
Y por último, hacer notar que a veces compramos cosas que, básicamente pagamos la marca. La pieza en sí no es lógico que valga un determinado dinero, pero no veas lo que mola esa marca (modo irónico, entiéndaseme).
En fin, que sólo es una opinión personal. Espero haberte ayudado.

Añado: mirando precios, veo que el GRX 600 2x11 pasa un poquito de 700 pavos, y el 1x11 ronda los 6oo y mucho. Que sí, que trae todo, manetas, desviador, cambio, cassette, cadena, pinzas de freno (hidraulicas), bielas... Personalmente me parece una pasta. No veo que el desembolso merezca la pena, sobre todo para una RC500, pero como he dicho, que cada cual haga lo que le parezca, y bien hecho estará. Por supuesto.

Ale, ya me callo

 

En primer lugar, muchas gracias por una opinión tan sincera.
La realidad es que el grupo lo pero conseguir por la mitad del precio que mencionas y vendiendo el sora no creo que sea un desembolso muy grande pero lo malo es no saber parar y luego irnos a mayores. El sora me para e que va bien. Tengo un 105 6800 en la de carretera y no aprecio diferencias aparte de los 2 piñones de diferencia.
Lo que si entiendo que notaría sería en el frenado.
Esta historia comenzó comprándome una bici económica para el pueblo, ya que aquí tengo una de carretera de carbono y una mtb y al final me termino liando.
Muchas gracias por las opiniones/apoyo

 

Este fin de semana con el descuento de 10% en Decathlon me estoy planteando comprar la Grvl 520 versión Subcompact en rojo que se quedaría en 1080€. ¿Qué tal la veis por ese precio? ¿Y en comparación con otras bicicletas como la Megamo Jakar 30 que sale por unos 1250€ o Giant Revolt 1 por 1300?

 

Mi situación es similar a la tuya. Pero mi idea es no meter un euro más en la bici. Yo la compré por probar, quería sensaciones de carretera por pistas y carreteras en "dudoso estado". Mi idea es ir ahorrando y cuando recupere mi "nivel" mirarme algo más "racing". Esta bici está muy bien, pero creo que llega un punto que ya no compensa meter más dinero.

 

Eso me parece que al final es liarse mucho. Mejoras baratas bien pero ya cosas grandes, mejor dejarlas y ahorrar para otra historia, porque el cuadro se va a quedar corto (esta bien pero es pesadete). Yo tuve una btwin ultra al con cuadro de 1,5kg. Ya podían haber empleado ese aunque no les interesara, porque eso es otra gama de bici.

 

Hola, qué cubiertas le has puesto? Estoy barajando la posibilidad de comprar una de segunda mano (Rc500, Rc520, Grvl120) para probar el gravel. Saludos

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hutchinson overide 700 x 38
Las quería con poco dibujo para que no lastrasen en carretera.
Se que entran las touareg de 40