Son para las horquillas de 3 posiciones. Para las de 2 no es necesario. Enviat des del meu RMX3370 usant Tapatalk
Hace tiempo pregunté por este tema y alguien me dijo que había que cambiar el cartucho entero. Por lo que veo con quitar el muelle y poner la palanca sería suficiente? La mía no es fit 4 Enviado desde mi SM-G973U1 mediante Tapatalk
Buenas. En junio de este año compré una 34 SC Factory con bloqueo remoto. Metí el número de la horquilla en Fox para confirmar que era 3 posiciones y efectivamente, pone que es de 3 posiciones. Después de estos meses la verdad es que solo notaba la posición cerrada y abierta, la supuesta posicion trail nada de nada. Esta semana la he lavado a Mountain Lab Suspension aquí en Madrid, les comenté si podían ver si tenía 2 o 3 posiciones, y me confirman que tiene 2 posiciones... Como se come esto? No se puede reclamar nada a Fox? Me parece un engaño, estás comprando algo que no es verdad Saludos
Entonces la mía será igual... Yo no noto nada la intermedia, y supuestamente es de 3 según número de serie Enviado desde mi 2201117PG mediante Tapatalk
El tema de lo que comentas rafa , es ver si donde has llevado la bici es servicio oficial fox , de ser asi , entiendo que podrás reclamar a fox . De no ser asi me temo que entonces se lavaran las manos ……. O eso pienso no se …. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Las 3 posiciones de Fox son “teoricas”… porque luego en la practica no se nota la posicion intermedia. Ellos te diran que si… y mecanicamente existirá… pero no se nota. Esto en los cartuchos FIT4. En los Grip si que se nota…
A ver, que tuve una pequeña confusión con lo de la horquilla. Que como fui a cambiar también amortiguador me he liado con lo que me dijo el mecánico y las posiciones. La horquilla SI tiene 3 posiciones, pero donde se nota más es en el banco, no llevado a la bici. Me dice que no espere una posición trail similar a la de los amortiguadores. La diferencia entre trail y abierto va a ser muy sutil y sólo la voy a notar si hago la misma bajada que tenga algo de piedras en posición trail y abierta. Ahí es cuando la puedo notar a lo mejor, pero que no espere mucha diferencia. Lo que si me ha recomendado es llevar abierto completo el dial de la compresión en baja, porque si lo llevas tirando a cerrado vas a notar aún menos diferencia. Digamos que un dial de compresión cerrado a tope y horquilla abierta casi equivale a una posición trail Disculpar el embrollo, pero ayer cuando hablé con el por teléfono fueron tantas cosas que me lié Saludos
Pues a ver que dicen los demás, pero creo que llevas toda la razón. Dial abierto completamente de la compresión a baja (yo lo llevaba cerrado). En la posición intermedía (es sutil) el principio del hundimiento es igual pero si se hace lento, se va endureciendo un poco más respecto a la posición abierta. No es tan patente como en el amortiguador.
Pues bueno saberlo a ver si alguien más lo prueba y nos comenta sus sensaciones. Enviado desde mi Pixel 7 mediante Tapatalk
Yo hoy he podido probarlo un poco, y la verdad que si no me dices nada no noto ninguna diferencia entre trail y abierto. Que en un banco y con datos se puede ver... Pues posiblemente, pero llevado eso a la bici parece que bien poco
Un poco pero si se nota como dice el compañero. Sobre todo si se prueba a hundir la horquilla con el regulador cerrado (donde no hay diferencia) y seguido hacerlo abierto. De manera rápida responde casi igual. De manera más suave, con la posición intermedía se va endureciendo según pasan los primeros 2cm de recorrido.
En la.performance con cartucho grip si se nota perfectamente. Eso si, hay que reglar bien la tensión del cable. Cuando pongo la.posicion intermedia le cuesta hundirse pero se hunde. La.posicion cerrada en cambio no es un bloqueo 100% si aprietas mucho se hunde algo. Además la.posicion cerrada no es un punto en concreto, como un tipo en dial, su lo fuerzas se puede apretar un poco más, por eso puedes jugar con la.tension del cable y jugar con la dureza de la.posicion intermedia. Yo la verdad que con la.performance 34 stepcast estoy muy contento. Saludos Enviado desde mi SM-G986B mediante Tapatalk
En mi 32 performance por tema de la regulación del cable, la posición cerrada (solo tiene 2) se quedó como con 3-4cm de recorrido. La verdad que lo prefería así y me resultó más útil que la posición cerrada 100%. Es decir, qeu con el cable se puede jugar e influye. Ayer proble la 34sc. Y fijandome en marcha, si que se nota ahora esa posición intermedía. Es sutil, pero se nota. De hecho, tengo que subirle algún psi porque he llegado a los topes más fácil que antes cuando llevaba el día de sensibilidad a baja cerrada. Pero como ha dicho el compañero, debe de estar abierto a tope notarse. Me alegro porque por fin se le ve utilidad tanto al día como a la posición intermedia... que ya me resultaba raro que todo fuese fail. Aunque no se nota tanto como en el amortiguador o como en la 34 performance, seguramente
Que tal compañeros, para una Fox 34 SC remote de 3 posiciones existe algun mando remoto a parte del original de Fox que funcione bien???, si tiene posibilidad de conectar el amortiguador tambien mejor. Un saludo
