Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Que no he querido decir que esas cubiertas son de enduro eh, esas son de rally

 

Digo que no te pases de lo de hablar de carretera, a ver si se van a venir arriba los carreteros...

 

No hombre, tampoco, pero se ha hablado alguna vez esporádica y no ha pasado na

 

No sé la configuración que llevarás pero que por montar ruedas más anchas que pase a ser una tortuga… igual está demasiado llevado al extremo y más siendo ruedas de XC.
Salvando las distancias, si los pro las llevan y ellos sí que es para ir rápido…

Probaremos de todas formas y cada uno tendremos nuestras conclusiones

 

Que tal están envejeciendo las tufo?

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Ya estan las Ruban.
https://cjmsport.com/2023/11/02/continental-ruban-mas-que-un-neumatico-todoterreno/

 

Ya estaban y las venden...
Pero todavía no hay una versión ligera en 2.3 con blackchili.

Solamente está el compuesto "puregrip-shieldwall" y se van a más de 800gr. Al menos varias que he tenido en la mano y pesado....
No sé que esperan para sacar la versión ligera para XC como las que llevan los pros ....

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A la espera de unas Goodyear estoy....

En la semana de Schwalbe!

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La medida por si sola no te indica prácticamente nada, ejemplo de la misma marca he pasado de fast track+Renegade 2.35 a Ground Control+Fast track en 2.2 y la bici es bastante más lenta con la segunda y son más estrechas que la otra combinación.

La ground una lapa con el terreno humedo que hay ahora.

 

Ahí se viene la trasera 2.3 que le faltaba a la cross king 2.3.

 

Exactamente.
Estoy harto de repetir que lo que lastran son los tacos.

 

Claro, te lo dije por mi experiencia.
Mira, compré la SC con las XR2 de 2.20 que trae de fábrica. Son neumáticos de poco peso para decir que le bici se vende con menos de 11 kilos. Como todas.

Cuando las pinché, que fueron las dos en el mismo momento, al llantear las dos en el mismo sitio, me dije que ya no me pasaba más, y monté la XR2 en 2.40 y la XR3 en 2.35.
Hay que decir que la bici bajaba bien, pero rodar y subir le costaba. Un día, saliendo con los amigos, uno me comentó que me veía más flojo y comenté sobre los neumáticos. Hay que decir que salimos mucho tres amigos con la misma bici.
Bueno, aunque no es la misma talla, intercambiamos las bicis un rato. La subida que teníamos por delante la hice con la bici de mi amigo, en 2.20, y él la hizo con la mía.

Desde el primer momento me dijo "¿Qué es esto? No hay quien lo mueva... "
Y tenía razón. La bici se había convertido en una tortuga.
Y eso que las rutas que hacemos, de subida, no suelen ser complicadas (otra cosa son las bajadas) en más de un 10% del recorrido de subida y que suelo llevar presiones casi siempre por encima de lo que lleva la mayoría de gente de este hilo, con lo que las ruedas ruedan bien.

Bueno, aguanté esas ruedas una temporada y pedí opiniones en el foro. Se comentaba en aquel momento bastante sobre las Vittoria. Así que me lancé y las compré en 2.25.
Maravilloso. La bici volvió a ser lo que era subiendo y llaneando y, encima, bajando diría que aún voy mejor que con ruedas más anchas.

Por cierto, la semana pasada, mi hermano, que es la tercera pata del grupo, y que siempre ha bajado por sitios que a mí me da miedo sólo de verlos (aunque en los sitios que no sean de dificultad máxima es entre algo y bastante más lento que yo), me dijo que notaba la diferencia de subir y bajar entre él y yo. Bien es cierto que siempre he tenido un máximo de potencia superior al suyo y que me exprimo más bajando, mientras que él va más tranquilo para arriba y para abajo, pero que se daba cuenta que las ruedas de 2.25 de compuesto blando las exprimo mucho mejor que él sus Bontrager y Maxxis de 2.35 y 2.40.

 

Cubiertas.
Si no digo que vaya mal pero, en mi caso, no tengo ni he tenido nunca un foro en el que empiece a leer tantas intervenciones y deje de leerlas a mitad porque, al ir leyendo, me doy cuenta que no es aplicable al XC.

 

Que pena he llegado tarde!!!
Me tocará seguir con mi gorda, la Racing Ray de 853 gramos.
Con la avalancha de pedidos lo mismo alguno me quita el récord

 

Vaya cepo!!

 

Q horror..eso es lo q me frenó
No soy bumin, soy un cenizo y m hubiera tocado una de estas

Pd...ahora dile a rodatec q lo q lastra es el taco

 

Como has resuelto lo del amortiguador de la 4stroke?

 

De momento seguimos igual
Poco a poco

 

Pues en mi FSI llevando una ardent delantera de más de 800 g y una ardent trasera más ligera porque no era tubeless y no veas si rodaba y subía bien

 

No siempre, en los barcos y en los globos aeroestaticos el lastre es el peso...