No creo que haya mucha diferencia,pero si lo quieres hacer bien,tendrías que mirar el índice CST a 40º del aceite fox y comprar uno que fuera lo mas parecido posible. Luego ya puedes ir jugando con un ajuste mas fino.Si con el aceite original el hidráulico lo notabas demasiado blando,pues podrías poner algún aceite con mayor CST(pasar de 15 a 17/18,por ejemplo).Si es al revés,un CST mas bajo.Cuestión de ir probando. https://motoiservices.com/en/suspension-oil-equivalence-chart/
Hola amigos, En la RISE llevo la horquilla Marzocchi Bomber Z2 140 QR15x110 y le he hecho el mantenimeinto, solo de retenes con los aceites. El caso es que lo he hecho siguiendo este video, con la única diferencia que en vide ponen 157ml de aceite en el cartucho del rebote pero en la web de RIDEFOX pone 135ml para Ebike Ha ido todo sobre ruedas, pero el problema ha sido en el paso final, poner el dial del bloqueo, le he hecho como dice, ir giranfo hasta qur se endurece y entonces ponerlo en la posicion de bloqeado. ¿Sabéis cuál puede ser el problema?. Es que lo demás va de cine?. No sé si conforme vaya saliendo y amortiguando funcionará. Por otro lado y en cuanto al volumen de aceite, está el de la BOMBER Z2 normal y y el de la EBIKE, supongo que en nuestro caso será el de BIKE, aunque esta Orbea lleva los componentes de bici normal: https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=2912 Enviado desde mi SM-S916B mediante Tapatalk
En la Z2 normal van esos 157ml como dices, en la Z2 especifica para ebike va menos cantidad, supongo que por las paredes de las barras mas gruesas. De todos modos en las pegatinas mismo de las Marzocchi ya especifica si es ebike (justo debajo del logo hay un rayo)
Bueno chicos, solucionado. Madre mía que cambio ha dado la horquilla, es espectacular la suavidad con la que ahora se deslizan las barras. Además de eso, le hará mucho bien las esponjas que van debajo de los retenes que no traía, pero es que no llevaba apenas aceite, me quedé muy sorprendido ya que en la cámara del rebote que ha de llevar los 135ml, no llevaba nada.....IMPRESIONANTE.
Me alegro. Como te comenté, es una horquilla que va muy bien. Las diferencias de funcionamiento con otras mucho más caras (tengo además una Fox36 performance elite que debe costar el doble) son sutiles.
Por supuesto que si, pero representa que las especificas para e-bike estan mas reforzadas para aguantar el mayor peso de estas.
Creo que nos están vendiendo algo que no es cierto y lo estamos comprando sin pensamiento crítico. Me explico, una horquilla sabe diferenciar entre el peso de la bici y el del que va en ella? Imagina que una bici normal pesa 14 kilos y su piloto 90. Sabría esa horquilla diferenciar si la bici pesa 14 kilos y el piloto 90 o si la bici pesa 30 kilos y el piloto 75? Insisto, nos están vendiendo demasiadas tonterías y lo peor es que se las estamos comprando. Evidentemente sin ánimo de ofender a nadie, faltaría más.
Desde luego. Pero supongo que el enfoque es (y que no se me ofenda nadie): es poco habitual que un tío de 100 kilos haga enduro en pulmonar, pero no es nada descabellado que lo haga en ebike. Así que se "curan en salud".
Yo no soy usuario de perifericos "ebike" pero si que es cierto que como mínimo en las horquillas hay mas aluminio para el mismo recorrido y diametro de barras, que te haga falta o no, eso ya es otra historia, pero haberlos haylos, y lo mismo en cadenas, ruedas, cubiertas...
Buena a todos, tengo la Horquilla Marzocchi Bomber Z2, y en una salido me di cuente que llevaba el eje pasante de la rueda suelto, tiré a ponerlo como siempre y no hay manera que quede bien, para apretarlo como toca se me queda la palanca mirando hacia delante y casi tocando el disco, sabéis que puede haber sucedido?, gracias y salu2.
Tienes que usar una llave allen de 4mm en el lado contrario de la palanca para fijar la posición de cierre.
