Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Vamos a dejarlo en desalentao

 

Yes, 2.25. Se quedan bastante estrechitas, pero para XC me valen y van más ligeras en todos los sentidos.

 

Baja la presión a la Ralph, admiten muy bien presiones bajas, hablando de la superground, pero por lo que dicen los compañeros la super race es poquito menos de protección con lo cual yo creo que admite menos presión de la que llevas.

 

Es la combinación que más me gusta 2.25 s.race en interno 27mm delante y 25mm detrás...
La de 30mm la e vendido y para batalla tengo unas de 31mm interno.. además de ligereza esos internos y medidas es lo que noto que se mueve más alegremente.

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Vamos retrocediendo como los cangrejos, yo baje de 30 a 25mm y creo que me quedo aquí, quizá unas 27 en el futuro en bici nueva o ruedas nuevas, pero 30 no creo que vuelva a poner salvo que vengan ya en la bici que quiera y sean buenas.

 

El q quiera sus 2.4 lógicamente que se quede en esos 30mm muchos no necesitamos tanta goma ...Es otro viejo debate...en carretera igual con 25/28mm e internos de 21Mm como mucho no hace falta más...
Eso de 30/32 para otros

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25, 28 pa otros tb

 

Claro el que quiera confort y gomas de 320gr en carretera perfecto...
Yo prefiero la sequedad y tacto de 25mm y 200gr

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Os ha. Sudado mucho la fast track en grid?? Creo que aún aguanta ,pero veo que cada día tiene manchas nuevas,lleva unos días parada y la mayoría por arriba y flancos... Que hacemos ahí?? ..un par de semanas y para la primera marcha le meto goma nueva? La última Cross King estaba parecida y rajó en lo más suave..

 

Montar nueva siempre… jajajajaja
La verdad es que por taco aun parece que le queda vida, pero que sude tanto no es buena señal…
Prieba a cambiar el liquido primero, y observa a ver

 

Refrán: " Si notas falta de tracción, prueba bajando presión "

Prueba con 0.2 Bar menos, que ahora está más blando el terreno, y luego nos cuentas

 

Fua es que está prácticamente recién rellenado, cuando monté la ground control...que ojo ... después de olvidar la ligereza de la dirección con la cros King...por haberme acostumbrado más bien, porque las primeras salidas no paraba de decir vaya muerto....y al hilo de la wicked también es mucho mejor rodadora,la wicked bufaba en asfalto que tela y en comportamiento muy muy similar diría que la wicked lateralmente superior en suelto... bueno a lo que vamos la fast track 1465km atrás, la verdad que me han gustado dos cosas 1° fiabilidad lo más resistente que he tenido detrás con diferencia,he metido htias que pensaba que había roto aro y nada ni pellizco ni na, y 2° a la hora rodar es muchísimo más rodadora de lo que parece, traición.. No lo destaco, para ser una cubierta mixta bien ,pero en seco , muy seco por debajo de lo que podría esperar, y después lo que menos me gusta que me consta que a @Acid-ErN le flipa, es que a la hora de retener con desnivel retiene poquísimo y culea,derrapa... Me recuerda a la Ray, que la he llevado a la vez en la rígida, lo que dice @Bike@Beer que detrás no frena.. derrapa y es bastante incontrolable.... Hay a quien le gusta para meter la bici, yo prefiero que frene, por ejemplo con la CK tenías casi que querer derrapar... No me a gustado mucho detrás...y luego esas culeadas no me dan confianza para probar delante,pero claro la Ray delante me gustó y se comporta muy parecido detrás...ale ya que he soltado lo que llevo tres meses sin aportar, saludos

 

Puff ,que va...yo diría ésta goma es una castaña, pero casi siempre es que somos unos paquetes jajajaja, se llama técnica...yo si bajo 1psi me juego el llantazo

 

No problem...

 

Pataleo tonto
por una mala experiencia montando una WTB Radler para la gravel y que tuve que abandonar he ir al taller a que me la montaran estoy pagando las cubiertas mucho más caras porque las compro en tienda
me ha costado una Ray 22 euracos más que en internet.....grrrrrrr
la próxima la compro en la red y si no soy capaz voy al taller y si no les gusta que se jodan, que me cobren el montaje y punto
el resto de mantenimiento lo hago yo todo, cojinetes de las ruedas y el núcleo, las horquillas.....soy un manazas pero me salgo adelante pero la p**a mala experiencia con la WTB la estoy pagando cara
en un par de meses quiero montar en la mía otra Ray, ¿ cuesta mucho de poner ?

 

Pues yo creo schwalbe es de las más fáciles precisamente... Yo tengo un conocido que nos lee en las sombras,que llevó la cubierta de casa y le montaron la rotación al revés,manda huevs... Yo creo que por eso mismo por llevar de casa porque ojo...y tú anda que hacerte todo y ir por una goma .. fondo bontrager?

 

si

 

Coincido con la ft grid detrás, en mi caso t7 y 2.35. Venía de la wp speed 2.4 y para mi gusto y uso, mejor en todo salvo apoyo lateral y sobretodo robustez. Tuve que quitar la speed por repetidas mechas, y la ft parece indestructible (la llevo en rígida y peso +90kg...)

PD: la wp race 2.4 que llevo delante ningún problema de fiabilidad de momento y comportamiento muy bueno en general, lo que menos me gusta es que es muy difícil pillarle la presión ideal,

 

Por cierto alguna queda por wallapop, pero ya las caras en 2.35 de rcz .. estás para la gente fina no están mal . mejor que en tienda

 

bueno....no tan caro entonces...eso es lo que me cobran en la tienda, mas liquido mas montaje pero eso es barato