Clasicas y carreras Varias....

Todos los coches de directores de equipo llevan televisión y han visto que uno de los fugados se ha salido en esa curva y han podido avisar a sus corredores que esa curva tenia misterio . No hay que estar siempre culpando a la organización con los recorridos.

 

¿les ha salido niquelado?, ¿por fin lo han conseguido?

Mi no entender nada, si alguien me lo explica….

 

Había una señal marcando la curva...no sé que más se puede hacer a lo largo de 19okm.

Ha dicho Pello que cada vez van más rápido para coger todos los equipos la posición para sus lideres, que igual se tienen que replantear eso.

En una bajada en la que Landa dirige y van todos enfilados detrás a lo sumo esa salida de Remco se lo lleva a el, pero es que iban como en un pelotón agrupado a la velocidad que irían, así cualquier curva es peligrosa. Dicen que suele haber ondulaciones de las raices, y está no muy bien peraltada, pero de esas hay en cualquier carretera de montaña.

Las piedras esas las han puesto para que los coches no se metan al bosque, quizá pueden acolcharlas ¿pero cuantas curvas hay que acolchar entonces? Con la cantidad de quitamiedos y pretiles que hay.

La única alternativa de verdad segura es prohibir el ciclismo de competición.

 

Pues poner mas atención a la seguridad. Y no mirarse tanto el ombligo.
El año pasado por ejemplo en la Vuelta a Andalucia con unos descensos bastante técnicos estaba super bien señalizado todo. Y si no estoy equivocado no hubo ni una sola caída.

 

El primero que se cae me da la sensación que va agarrado arriba y pilla un bache. En teoría sabían que esa curva era mala... Y la pillas así...

Según el IG del Visma, Vingegard costillas y clavícula.

 

Vingegaard una clavicula y varias costillas rotas...
De la manica con VA a rehabilitacion...
Les ha mirao un tuerto..

 

Vuelta a Andalucia 2023 .
Si la carretera está en mal estado lo señalizas en el pavimento.
Si hay una curva jodid**a pones a un motorista de la guardia civil advirtiéndolo.
Y en cada curva peligrosa pones señalización. Las que hagan falta.
Y si no estás dispuesto a hacer eso pues no organices una carrera.

 

A cámara lenta se ve que el primero que hace un movimiento raro es Evenepoel. Y el ciclista del Trek reacciona frenando con la rueda delantera y se va al suelo.

 

Lo bueno es que después de las imágenes tan impactantes parece que a nivel físico se queda en susto con consecuencias.
La imagen de vinegaard y Jay vine tirados sin moverse preocupaba y mucho.
Mejor estas cábalas de me pierdo el tour, no llego a...

 

Creo que es Landa el que va tirando y se ve como le bota la bici en la curva, Remco va detrás y también se aprecia el bote en la bici pero como va cogido arriba a las manetas pierde el control y se va al verde, lo demás puede ser un efecto dominó. El gesto de Landa cuando lo ve fuera no necesita traducción.

 

Si, parece que iba bien ( Remco) y pierde la trayectoria , supongo que por los baches que se dicen, y levanta algo, después ya parece que no confía en volver a tumbar, y ya oyendo la caída intenta el recto....

Pero si la curva parece al contraperaltada y de llegar rápido...

 

Y que todos llevan en el manillar dispositivos GPS de 500€ para arriba que pueden usar para ver las curvas que vienen, que les pite por curva peligrosa....

 

Se está quedando una temporada de ciclismo guapa en clásicas y grandes vueltas....

 

A saber que ancho de manillar lleva alguno y las angulaciones de las manetas....
Primando aerodinámica

 

Si os fijáis, la curva tenía unas vallas amarillas fatal puestas. Demasiado pronto al iniciar la curva. No creo que hubieran amortiguado nada, pero el que las ha puesto ha tenido poca vista ...

 

A esa velocidad en esos tramos vas agarrado abajo SI O SI que además los manillares suelen dar mas grados abajo que arriba (tema de flare). lo mismo alguno que va agarrado arriba debería de hacérselo mirar...

 

No te creas, para competir usan los garmin 130 que son los más pequeños y pesan poco.

 

Afortunadamente, parece que todo ha quedado en un accidente masivo grave.
El parte de lesiones de Vingegard,salvo novedades es similar el de Van Aert,y después del susto inicial que parecía peor,tiene clavícula y costillas rotas además de contusiones múltiples.
Es imposible tener todo el recorrido acolchado para que no pase nada si te caes.
Esa curva si no es por lo rizado del asfalto,no tiene complicaciones.
Y si no se cae nadie,ni nos acordamos de las piedras o del pesebre de piedra.
A lo largo del recorrido de todas las carreras hay mil señales y trampas que pasan despercibidas si no hay una caída.......pero cuando la hay,pues nos llevamos las manos a la cabeza.
En los años que llevo en esto,no recuerdo una carrera en la que queden eliminados a la vez por caída 3 de los firmes candidatos a la Victoria.

 

Jonas Vingegaard: Clavícula y varias costillas rotas.
Remco Evenepoel: Clavícula y escápula fracturadas.
Primoz Roglic: Abrasiones.
Steff Cras: Los pulmones perforados y 2 costillas rotas.
Jay Vine: Fractura del cuerpo vertebral cervical y dos fracturas de la columna torácica.
Natnael Tesfatsion: Muchas abrasiones.
Quinten Hermans: Abrasiones.