Pues como sea eso, son buenos expertos en marketing, si estas con recochineo al que te compra lo que fabricas... O puede ser tambien falta de tino, que no se que es peor, porque cualquier testeador con el primer prototipo, podia haber dicho: "oye, esto suena mucho", que tambien puede tener probadores sordos, que hay mil variables...
Madre de dios....pero si he comentado que los probadores lo hemos reportado e incluso tenemos un par de hilos abiertos por esa causa, no se que parte del mensaje no has entendido, y sordos tampoco creo que estemos si lo hemos reportado, una variable menos.
Hola, ya te he mandado el privado. Te pongo esto porque veo que estás por aquí pero igual no miras el buzón.
Hola!!! Una consulta sobre Karoo 2...tengo en el tlf Xiaomi descargado en archivo APK el ki2...se puede instalar directamente al GPS? Como se hace? Muchas gracias.
Creo que llevas muy al límite las comparaciones. Si HH no quiere liberar el SDK es porque no le da la gana. Lo mismo que si un usuario insatisfecho quiere devolver un artículo, lo devuelve porque está en su derecho y sin aportar justificación. Y estoy seguro que hay usuarios que no sabían que las APPSs no funcionaría. Porque instalarse el ki2 se instala... Y muchos pensaban que se les había olvidado habilitarlo y lo harían en breve. Ahora que ya ha quedado claro que HH ha dicho que no está en sus planes a corto plazo, pues son expectativas nuestras. Ellos ofrecían 45 días de prueba sin compromiso, porque sabían que la mayoría de los usuarios estarían contentos.... Por cierto ya lo han bajado a 30 días... y en nada verás que serán los 14 días que da la ley. Yo creo que el problema no son las expectativas de los clientes, sino lo mal que lo ha hecho SRAM. Es lo que pasa cuando un gigante compra una empresa que intenta hacer las cosas bien, pensando tanto en usuarios como en beneficio. Ahora como el SDK a ellos no les reportan ingresos directos y ahora tienen un grupo SRAM que soporta pasar pantallas con las manetas, pues aprovechan para dar carpetazo. A lo Apple, ecosistema lo llaman. Es que tiene tela, un hardware de juguete que no vale ni 60€ de coste lo venden por 500€. Está claro que el software, el soporte, la garantía, el distribuidor, la tienda, todos tienen que ganar, pero fabricar otra castaña a estas alturas, estoy seguro que los fundadores de HH deben estar avergonzados. Es que entre el karoo1 y el karoo3 no parece que hayan pasado 8 años. Que no me esperen. Si el 1050 es otra castaña pues tiraré de karoo2 hasta que los chinos dominen el mercado, como con los coches jeje.
No creo, necesitarás descargarla en el Karoo, desde el móvil en plan fácil, olvídate. Sólo se me ocurre que podría ser por BT o con un cable OTG, pero al final será casi más lioso que seguir el tutorial que te han dejado que me parece bastante sencillo, aunque sea un rollo. Saludos.
Disculpa, pero no entiendo porque quieres circular o que te recalcule por autovías. Bueno es que en mi zonas autovías son autopistas y está prohibida la circulación de bicicletas, no tenemos ninguna autovía donde se permitan bicis. Es decir, pasamos de carreteras a autopistas. Y con otros programas, tipo komoot, ridewithgps, strava, si puedes meterte dentro?
Curioso, yo opino lo mismo, que lo llevas al extremo, coincidimos . Por cierto, no tendrás un iPhone verdad? Jajajajajaja
Sí, a ver... en general, por normativa las autovías permiten legalmente la circulación de bicicletas, son las autopistas las que no lo permiten en ningún caso, por definición, vaya. Y sólo se prohíbe en autovías tramos con señal de prohibición a la entrada e indicación de itinerario alternativo, que normalmente es una vía de servicio o una antigua nacional, etc. Es decir, si en una entrada de autovía no existe señal de prohibición de bicis, pues está permitido... y una vez dentro, puede ocurrir que te encuentres en una salida que si quisieras continuar, tienes la señal de prohibición que te obliga a salirte... porque habrá alguna otra vía alternativa paralela. Pero vamos, lo normal en autovía es que está permitido, la excepción es la prohibición. Por uno de los sitios por donde yo ciclo habitualmente (Toledo) es muy normal que mis rutas incluyan algunos tramos de autovía (A-42, CM-42, CM-43, A-4, ...), generalmente unos poquitos km. Sé que por el norte es otra realidad, o directamente no hay "autovías" y son "autopistas", o las autovías que hay directamente están prohibidas en todos sus tramos (tipo euskadi, etc) y entiendo que tienen su carreterita paralela. El problema este de enrutar tampoco es exclusivo de HH, es muy habitual que los distintos enrutadores que pruebes, si les pones algún modo de bici, traten de evitarlo... tiene sentido. Pero algunos te suelen dejar meterte cuando tú expresamente le pinchas dentro de la autovía para que enrute ahí, a diferencia de HH que no la pisa ni de coña (y es mi lamento), te puede mandar a algún camino cercano con rodeos imposibles o directamente a ninguna parte si no hay nada cerca enrutable. Yo uso mucho gpx.studio en el ordenador para planificar rutas por su sencillez, y para evitar estos problemas, ya que los modos/perfiles de bici incluso recelan de carreteras nacionales ("trunk" en OSM), suele ser útil cambiar a modo "motocicleta". Luego la importas al dashboard HH (ADD->Import route) y ahí no hace problema, tienes tu ruta tal cual la planificaste, y así la dictará el karoo (salvo el problema que indiqué que una vez me quería sacar con salidas inventadas a caminos). En cualquier caso, entiendo que de primeras el enrutador no quiera porque en su balance de pesos prefiera mandarte por otros lados, pero si tú le insistes, no debería ponerse chulo y debería dejarte, no debería ser imposible como lo es ahora. Espero haberlo explicado bien... Saludos. PD: la normativa es el RGC art 38.1 (https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514#a38)
Esto de "a lo Apple" me parece que para hace 10 años tenía un pase. A día de hoy no veo mucha diferencia entre Apple y otras marcas de la competencia. Y si hay una leve diferencia es pq otras no pueden, que si pudieran, harían igual. Dicho desde el cariño. Enviado desde mi SM-G998B mediante Tapatalk
Recuerdo perfectamente discusiones acerca de esto tiempo atrás cuando Shimano dio el paso de excluir a Hammerhead de la compatibilidad con Di2. ¡¡¡ Había gente que ponía a parir a HH, cuando HH no había hecho ABSOLUTAMENTE NADA para que se creara esa situación, fue Shimano quien tomó esa decisión cobarde, cagona y paleta!!!
Gracias caballero. Y aprovecho para animar a que algún forero aproveche la extraordinaria oportunidad de negocio que supone la infinita ineptitud de SRAM para desarrollar un GPS como Dios manda. Son unos piltrafillas fracasados, que no tienen idea de ná, de manera que cualquier forero un poco hábil con el I+D de GPS que encuentre un poco de financiación los destroza sacando un GPS autóctono para borrar del mapa no solo a HH, sino a Garmin también, de paso.
Se dice por aquí, cada cierto tiempo, pero si fuera tan fácil, hacer un cacharro perfecto, por no lo tendrían que hacer alguna/as marcas ...
Había leído tu comentario sobre el grupo de probadores, por eso mismo me sorprende. Osea, que habéis dicho que era demasiado alto pero no le han puesto solución... Pues buen feedback y buena respuesta de parte de HH.
