[Carrera] UCI WORLD CUP 2024

Claro, es que seguís diciendo que la técnica se entrena, y por supuesto que se debe hacer, y si lo haces mejoras. Pero en nuestro país cuando se habla de ciclismo, la costumbre es hablar sólo de patas, motor etc... Y que con motor se nace o no se nace.

Pues con la técnica igual! La puedes entrenar, y mejorará, pero también es cierto que hay gente que nace con manos para la bici, y otros directamente con muñones...

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En este foro escribe gente de Colombia y Argentina.

 

La etapa de la Vuelta a Suiza de 40 km, fue, por que quitaron la subida y posterior bajada del Nutenenpass,( de más de 2.400 mts de altitud) por que en los laterales de la carretera, tenían una pared vertical de más de 2,5 mts de nieve.

 

Pues eso, lo que te decía.

 

¿Alguno sabe quién era el ciclista al que le estaban poniendo un collarín sobre la penúltima vuelta, en la que un voluntario estaba restringiendo el paso??

 

https://www.brujulabike.com/fractur...ndl-tras-su-aparatosa-caida-en-crans-montana/

 

A un chaval o a una chavala con limitaciones de físico no vas a convertirlo/a en un súper clase. El que es torpe o poco hábil es complicado que acabe siendo un gran bajador.
Pero, claro, si a los 12 años empieza el trabajo bueno, y el chaval que entrena ya es porque le gusta (por tanto, probablemente, tiene condiciones), lo normal es que la mejora sea gigantesca.

Sé que no es lo mismo pero, a mi nivel, yo he pasado en 10/11 años de ser un verdadero paquete bajando a atreverme y bajar bastante bien y rápido casi, casi lo que me pongas (con cierto límite para mi edad y bici y, claro, que no tengo necesidad de romperme nada).
Un chaval que desde los 12/15 años se dedica a entrenar, cogiendo la bici 4/5 días a la semana, a los 23 es un auténtico bruto bajando.

 

En mi opinión estos circuitos ya se pasan de peligrosos. Son absurdos para un Rally. Con trazados tan arriesgados, van a alejar al que se quiere iniciar en este deporte o los que ya tienen una edad y no quieren poner su vida o su trabajo en riesgo. Cada vez se verán menos capaces e
identificados con los PROS, que se ven por la TV (de pago). Se perderá enormemente la participación, como ya pasó en este país en el XCO y como pasará en XCM como se siga por esta línea. Con esta tendencia de estar técnicamente más preparado, de asumir más riesgo e invertir más en material para poder afrontarlo, será cada vez más minoritario. No sé, es como si en el FÚTBOL se permitiera cada vez más el contacto, las agresiones, las entradas duras y con ellas las lesiones… se pareciera cada vez más al Rugby o Fútbol Americano pero sin protección. Pues seguro que los niños (y no tan niños) dejarían de practicarlo. Pues lo mismo que está pasando con Xco, cada vez más riesgo, más extremo, más caídas dura tanto que se parece al Enduro o a Desceso, pero a pelo. NO GOOD IDEA.

 

Joe, nunca contesto de noche aunque lo lea, pero es que esto es un engaño, si son elementos de bikepark nivel basico, solo que hechos de la manera que no se debe. Eso lo hace cualquier ciclista ocasional 100 veces en su primer visita a un bikepark, pero con el equipamiento adecuado, menuda flipada con Jordi Tarres. Un piloto en condiciones le tira de 360 como poco.

Bueno, como organizan en mundial 2025, ya se verá.

 

La carrera era una copa del mundo , no corre cualquiera

 

Anda, ¡ dejaros de contar trolas!

 

Pues nada, ya lo dijeron los Hermanos Marx, "Un día en las carreras".

Al menos los dispositivos de emergencia estan atentos y el helicóptero funciona.

Y para que quieres dietas si puedes aligerar peso con unas placas de titanio sin invertir un euro.

Fin de la ironía.

 

Yo a veces me pregunto si algunos de los que escribís aquí os habéis tirado por una trialera, o habéis hecho alguna vez un entrenamiento de enduro, o simplemente competido alguna vez en xc.

Esta gente de la copa del mundo son la élite mundial, no unos Pacos que cogen la bici dos domingos al mes para ir a tomar las tapas al bar con los colegas.

Y al igual que en cualquier otro deporte van al limite, luego ya entra la destreza de cada uno, lo que quiera arriesgar o lo que esté dispuesto a perder.

Que yo sepa, el famoso drop que tanto os molesta a varios, tenía hasta 4 líneas diferentes. Si no tienes la técnica suficiente (que muchos otros si tienen) tienes más opciones, aprietas más subiendo y no arriesgas bajando, fin del problema. Y si no, a entrenar con la bici de dh o la de dirt, como hacen muchos otros. Otra cosa sería poner un paso único sin alternativas y que este fuera peligroso para algunos, pero no era el caso.

Y luego alguno que pide circuitos regionales todavía menos técnicos, plantéate que a lo mejor el mtb no es tu disciplina. A mí me gustan mucho las mma, pero no se me ocurre meterme ahí a pelear con ellos y decirles que me peguen pero despacito, no vaya a ser que me hagan daño.

Todos podemos tener nuestra opinión, pero pensar que nuestras limitaciones son las mismas que las de los deportistas profesionales, no creo que sea lo más correcto.

Sin ánimo de ofender a nadie, sólo es una reflexión personal, saludos

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También yo me pregunto si habeis alquilado una bici ni un solo día en un bikepark, nivel turista, pero deduzco que no, como explicaré mas abajo.
En fin Crans Montana 2024 ya es historia, y al parecer la persona responsable, según se lee en pianetamtb, tras dialogar con los equipos mandó cerrar unas lineas y poner rampas en otras. En pinkbike cita la opinión de la entidad que hace la retransmisión, veremos a ver lo que cuentan de aquí en adelante.
Entonces lo que queda es un bulo o como se di e ahora un "fake", como se puede leer en este articulo, que por algun motivo no lo firma Celes Piedrabuena que es el experto de toda la vida:
https://www.mundodeportivo.com/solo...cuito-crans-montana-mas-tecnico-historia.html
donde afirma, ni mas ni menos, que en España no hay recorridos "tecnicos" (repite 18 veces la palabra, comprobado), lo cual obviamente no es cierto, ya que hay, a nivel autonomico, uno o varios "bike park".
Por ejemplo, en la provincia de Ourense, unos 50 km separan la escuela de Maceda del bikepark de Manzaneda. Se podrían hacer en bici, pero es que en el bikepark es obligatorio (y de sentido comun) llevar casco integral.
Por cierto en Manzaneda hay itinerarios de madera, abiertos a cualquier persona, y son mas dificiles, pero nadie en sus cabales se le ocurre organizar un autonómico xc con sectores de bikepark donde es obligatorio el casco y las protecciones.
Y, por otro lado, eso son pistas "rojas" dentro de una escala para ciclistas ocasionales.
Entonces ¿quien da la medida mínima de dificultad? Pues los técnicos de cada federación, evidentemente, en este caso la galega.
Como nivel de piloto, podemos tomar el ejemplo de Alex Medina, no por nada sino porque pone tutoriales, de enduro, que es lo que estamos hablando, y podemos ver que si bien a nivel de pilotaje no dista apenas de pilotos oficialmente "pros", como Iago Garai, si se compara con el nivel minimo, medio y maximo de los especialistas xc, los pocos que se podrían comparar es por motivos que no son extrictamente de preparación, sino por los inicios, por que les gusta o porque tienen esa habilidad como podrian tocar el clarinete, nada que ver con lo que se requiere en xc.
Otra cosa errónea que se está comentando es que un piloto de una disciplina técnica tenga que seguir precisamente eso, una "disciplina" extricta cuando muchos se sienten atraidos por el descenso precisamente por la falta de ella, que no es lo mismo que no entrenar.
Por cierto, mi nivel como piloto dh era (en su día) autonómico -el mismo que en xc-, pero no era obstaculo para que, incluso antes de competir con bici dh y todo eso, acabara los entrenamientos de fondo to-dos-los-di-as con una crono en "descenso", y cuando digo crono no lo digo en sentido metafórico sino de pulsar crono y anotar el tiempo, eso sí logicamente con una dificultad acorde a lo que me encontraba en el Open y en el Coronas, de la época.

 

El nivel de técnica los circuitos actuales es bajo y no va casi nadie a competir.

El precio no debería ser un problema, el ejemplo está en el Super Prestigio. Hacen falta muchas más escuelas de Mtb, técnic@s cualificados, espacios especialmente diseñados para el correcto aprendizaje y lo MAS IMPORTANTE: Niños que quieran ser ciclistas de Mtb (ya harán crta/cx/pista)

Luego, que quieran/puedan económicamente competir. La frustración de padres e hijos es brutal y es un mal educacional.

En nuestra escuela hay 35/40 niñ@s, de los cuales solo compiten 3 o 4 y el resto solo vienen a disfrutar de la mtb y aprender.

A las Copas Catalunya Infantiles, participan un promedio de 180 participantes entre todas las categorías. Una pena...


Salida de cadetes masculinos en Francia: 300 participantes
Salida de cadetes femeninas en Francia: 100 participantes

No sólo dan más técnica, llueve más, hay más corredor@s.... Los padres no frustran a sus hij@s por llegar el 159M /58W
Les quieren y les animan a seguir... Por eso siempre hay franceses, italianos, belgas, alemanes, suizos... Y un largo etc delante nuestro


Educación y cultura.

 

El artículo dice que no hay casi circuitos de XCO ( donde se corran pruebas) bajadas técnicas, y bikeparks claro que los hay....a cascoporro...

 

Reflexion totalmente acertada

 

Es que... emmo el artículo (comparar con el de esmtb) es un disparate, mezcla entrenamiento y competición sin diferenciar...

Prefiero si acaso centrarme en el tema técnico comparando el idem entre Puck Pieterse y Olivia Onesti (o entre R. Amos y el chico del Orbea que hizo tercero, el que saltaba por la linea "A"): si te fijas Puck maneja hasta el whip mientras que Onesti usó tija fija, lo cual indica como se han formado, en entrenamiento, que Holanda es llano y por tanto las numerosas escuelas tienen instalaciones, tipo Maceda, donde hay un parc indoor, un logro por parte de Xulio ¿por que no le preguntais a Xulio Conde, a ver que opina?

 

A, que se me olvidaba un video para comparar, Alex Medina y Marcelo Gutiérrez (endurero "bueno" / ex-dh pro).