Las viejas MTB están de moda

Sólo veo la primera foto

 

Mi conor

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Siguen siendo las mejores bichas para cacharear


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Buenas, me cuesta llamar "clásica" a una bicicleta con suspensión de horquilla. Y es cierto que en la galería aparecen engendros, que cada uno puede hacer de su capa un sayo, por supuesto, pero también se ven bellezas bien cuidadas y bien restauradas, que da gusto.
Yo tengo una Schwinn High Plains del 91, que iba a vender para dar la entrada de una procaliber, pero la he conservado, le cambié las viejas cubiertas de tacos por unas Scwalbe Marathon de 1,75, cambio de frenos y tornillos de seguridad en ruedas y tija, y está reconvertida en urbanita. Más que suficiente. A ver si aprendo a subir fotos y la muestro, disculpad mi torpeza de novato.

 

Aquí la Shwinn del 91

 

Exceptuando los frenos (tacos y arcos) y las cubiertas/cámaras, todo lo demás es original. Obviamente, el sillín tiene una funda acolchada para mayor comodidad en su nueva función urbanita, y el candado y su soporte son accesorios circunstanciales. Ahí está esa cadena (de acero) original ¡con 32 tacos y no sé cuántos kilómetros! aún en movimiento.

 

Sigue siendo basura


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Puede ser. Pero ya vacilaba por ahí cuando tú te comías los mocos. Aunque todo es mejorable, como la educación que te dieron

 

Nuevo montaje de mi Iboc, pasamos de Monstercoss a ATB.

 

Más resultona, reconvertida a urbanita. Manillar y sillín le sientan muy bien. El color del cuadro parece distinto, supongo que por la distinta luz de interior. Frenos y transmisión nuevos. ¿Las ruedas son las mismas?

 

Lo del color es porque la foto en exterior fue en verano a pleno sol, y la de hoy ha sido de noche en la bajera.

Cambia todo menos frameset, pedalier y tija.

Las ruedas son Mavic Crossride con núcleo para 8-11v, frente a las anteriores Matrix con bujes exage y núcleo para 7v.

Frenos avid Vbrake, y la transmisión puede ser XT 10v o LX 9v. Lo tengo en duda todavía.

La potencia es la original, pero con manillar más ancho.

 

Va a quedar como nueva. Que la disfrutes. Gracias

 

hola llevo mucho tiempo desconectado porque tuve un niño y ahora que ya se puede montar, tengo una bici de 26 a la que le he puesto una silla de niño y me encanta esta estetica para ir a comprar y llevarlo y demas y tengo un par de dudas, como se que manillar y potencia puedo poner? ahora mismo tiene una potencia con direccion integrada antigua a la que le puse un alzador pero si quiero poner un apotencia nueva y un manillar mas ancho que tendria que tener en cuenta? tengo un embolo de esos para potencia imagino que si quito eso y coloco una potencia y manillar de mtb nuevos ya me valdria, y de dodnde puedo sacar una transportin de esos delanteros asequible? perdon por el tocho me quedo por aqui a ver si puedo hacer que vuleva a la vida

 

Pon fotos
No se entiende muy bien lo que quieres decir. Si llevas direccion integrada sera ahead y de 1 1/8 (igual es una Klein y nos dejas boquiabiertos, Jjjj), y entonces la potencia dependera del largo del tubo de la horquilla. Si llevas un adaptador sera para darle mas altura, entonces si lo quitas iras muy bajo para tus gustos. El manillar puedes ponerlo del largo que te apetezca, solo sera necesario saber que diametro de potencia tienes, 25,4 o 31,8. En 25,4 vas mas limitado a la hora de encontrar material....En transportines delanteros soy un autentico neofito. Bueno, de traseros tampoco se mucho mas, me hice el camino Santiago desde Madrid con un simple Amoeba a la tija de sillin (claro que lo hice en 3 dias y no necesite llevar mucha cosa, no tenia tiempo para salir de paseo).
En fin, alguna foto estaria bien

 

Se entiende fatal, sí

Por lo que yo entiendo, tiene adaptador de rosca a ahead. Si es a 1"1/8 no hay problema, las opciones son muy amplias.

Si es para 1" se reduce el espectro.

En cuanto a la parrilla delantera, busca pizza rack. Pero ya te adelanto que son todas muy caras.

 

perdon que estoy como digo muy desconectado, a ver si me explico bien, no tengo fotos es una amerbik tomahack la lleve al mecanico y le puse un alzador de potencia conservando el manillar y potencia originales, he comprado un manillar mas ancho y de doble altura para colocarselo y el rack y inos puños nuevos por aliexpress, pero la duda era si podia "subir" mas el alzador para colocar la silla ya que no asienta bien en el tubo al tener los tornillos, cunaod lo tenga todo prometo fotos

 

Lo que "promete" es la situacion
Bueno, esto dicho sin ninguna acritud, es que el chiste estaba facil
Bromas aparte, entiendo 2 cosas:
1) La llevaste a un mecanico y te puso un vastago para ganar altura
2) Esta en el mecanico por eso no tienes fotos
Bueno, el segundo punto es sencillo, que el mecanico te monte todo y te de las soluciones
El primer punto es el que promete mas: el mecanico te coloco un "alzador" y no asienta bien. Bueno, llevalo de vuelta al mecanico y que lo instale correctamente para que sea funcional.
Por lo demas, parece ser que la bici es algo pequeña para ti y necesitas alzar mucho el manillar. Quizas entonces sea mas sencillo vender yu bici y compra una adecuada a tu tamaño, amerbik, conor, bh, orbeas, etc de esa epoca salen a diario por menos de 70€, incluso por 50€ negociables y en condiciones buenisimas. Tu vendes la tuya por 40€ y por 10€ ya tienes tu talla.

 

Yo no sé si están de moda, pero yo debo estar pasado de moda.
Subiendo el puerto de Tarna.

 

Buenos días, os presento mi última adquisición, a ver si algún fan de los 90 me sabe decir algo de ella. Lo único que se es que tiene pegatinas originales Tange made in Japan y lleva como 15 años colgada en un garaje. Es una Macario original completa en deore LX creo que del 92, a excepción de los bujes. La voy a restaurar original a excepción de potencia/manillar (me va un pelín justa de talla) y un Flite Titanium que ya estoy tapizando. Se admiten sugerencias.

 

No recuerdo, para corraborar, el año de las bielas lx negras, puede ser 1992, pero, en mi opinión, la "gracia" y posibilidad de esa bici es atrasarla a un aire 1990 en lo posible, en cubiertas, sillin (ilgual el que trae es de cuero, un Iscaselle o Avocet seria lo ideal), frenos mas anchos aunque no sean Xt de pata negra (un poco caros), y a poder ser una tija Xt, la verdad que tengo una y la he estropeado en la pintura por bajarla. Y rastrales, claro, creo que pasar de unos pedales "wellgo" está complicado hoy en día, unos Shimano originales estaría bien.

Una cubierta que quizá de el pego quizá seria la "Taipan", o incluso una "Gila" trasera en combinación.