Acabo de piyar unas llantas de 28 mm pero los tubulares que uso son Competition,porque van de cine y me sellan muy bien,solo los hay en 25mm...le ando dando mil vueltas,incluso me planteo los Tufo Hi Compiste en 28 mm,por llevar algo mas ancho y no fastidiar las llantas...lo malo que aveces me gusta bajar un poco fuerte y no se como irán...si podria poner los Competition en 25 mm casi que mejor. A ver quien me arroja algo de luz,perdonar por ser tan cansino
Los competition puedes ponerlos perfectamente. Puedes mirar que anchura real dan ya que como los llevas puedes medirlo. Muchos neumaticos suelen dar algo mas de lo teorico. Aun asi te van a quedar mas integrados en la llanta que unos 28mm. Es cuanto a funcionamiento, pues con los hi composite lo que se busca(por lo menos en mi caso) es mayor durabilidad y proteccion a pinchazos y demas, vamos, que no creo que nadie los monte buscando rendimiento puro y duro. Yo los llevo y no he tenido ningun problema bajando, pero tampoco soy de los que apura y arriesga. Si estas contento con los competition, sabes como te responden y no quieres cambiar prestaciones…sigue con lo conocido. Ahora, si quieres mismas prestaciones pero con mas anchura, tendras que buscar otros tubulares “parecidos” a los competition. En este sentido yo no te soy de ayuda.
Tres veces lo intenté, quité los emojis, cambié el título, intenté mandarte algo más corto y nada,no sé porqué.
Hola, buenas tardes: Yo uso los Continental Sprinter, y tengo que recoger un par de ellos. He visto en diferentes páginas webs, y los precios están por las nubes... ¿Recomendáis alguna tienda con buenos precios? Gracias.
Es porque estoy denunciao por trapichear con Epo¡¡Es broma,muchas gracias,al final creo que pondre los Conti Competition de 25 mm.
Hola. ¿Quedarán muy mal unos tubulares de 28mm. en estas llantas? Son unas Decadence de 49mm. para disco. Tenía pensado montar unos Tufo Hi-Composite Carbon de 28mm. Gracias.
¿a que te refieres con “quedar mal”?. Estéticamente?, aerodinámicamente?, que pierdas rendimiento?. Creo(opinion personal), que a nuestro nivel de aficionados(o por lo menos el mio) tendemos a “comernos la cabeza” demasiado con cosas poco trascendentes…. La gran mayoria ni notamos ni nos va a ningun sitio buscar tanto perfeccionismo…. Yo llevo esos tubulares en ancho externo de 26mm en una bici y sin problema ninguno en nada, y si llevara tubulares de 24(es un ejemplo) tampoco tendria ningun problema, de hecho tambien los llevo de 24mm en llantas de 25 externo.Las unicas limitaciones vendrian por las propias caracteristicas de los tubulares elegidos, que la llanta sea un pelo mas o menos ancha o el tubular mas o menos ancho(en lo que estamos hablando) no va a ningun lado para nosotros.
Estíralos muy bien, porque no son fáciles de poner. Mi experiencia con ellos no ha sido buena, dos pares los he tenido que tirar con 1600 y 1800 km, se despego la carcasa en gran parte del tubular, ahora estoy con el ultimo juego y de momento con mil y poco bien. Yo era de los que quitaban la presión del tubular y lo dejaba a 3-4 bares, con estos últimos he dejado de hacerlo y parece que el resultado es distinto, tocare madera.
Una pregunta, ¿alguien usa el liquido tufo( no carbon) para reparar pinchazos en ruta?. El tema es que he comprado unas ruedas de segunda pata y una traia montado un schwalbe lugano T. Como todavia tiene uso lo voy a dejar puesto, pero ayer lo hinche y pierde aire, bastante rapido, en un par de horas se queda casi vacio. Entonces decidi repararlo echando medio bote de tufo carbon que es el que uso. Fui a coger uno que llevo en una bici que este año no he usado y estaban todas las particulas pegadas echas una pelota. Intente remover pero nada, por lo que le saque todo el pegote y deje solo el liquido. Como me gusta probar cosas pues decidi echar solo el liquido s ver si sellaba el pinchazo….y lo sello perfectamente. Eche medio bote e hinche a 7 bar, y hoy no habia perdido nada. Entonces me plantee si merecia la pena usar el tufo carbon o si simplemente usando el “normal” ya seria suficiente viendo que sello sin problema. Mas que nada porque con el carbon hay que estar pendiente de que no se solidifique y tienes el riesgo que a la hora de usar no este en condiciones. Por eso preguntaba si alguien usaba el “normal”. Incluso habia pensado probar el x-sauce que uso para la mtb, rellenando los botecitos del tufo, que en definitiva no deja de ser un liquido sellante antipinchszos….
Yo en unos aros con la imagen que pongo abajo puse Michelin Power Competition de 28mm y se veía algo de la tela por ambos lados. No lo he vuelto a hacer. No me fiaba, por si pinchaba en esa parte con más facilidad (como cuando pinchas en el flanco). Al final pinché en la banda de rodadura, pero iba todo el rato con el come-come .... (he pinchado con otros tubus dos veces en los flancos y ahí el sellador pues no hace su función igual que en la banda de rodadura, con lo que el arreglo en ruta se complica). Pero bueno, gente con más experiencia que yo (sólo tres temporadas con tubular) podrá dar una mejor información.
Muchas gracias. Más que por estética es por seguridad, que pehuen bien y queden bien asentados con la cinta de doble cara. Supongo que no habrá problema... Enviado desde mi SM-M536B mediante Tapatalk
Pues no creo que haya problema, yo los llevo asi con cinta tufo de 22mm(creo recordar) y estan pegados de sobra.
Lo de la tela….en todos los tubulares que tengo se ve, mas o menos dependiendo del modelo, en varias combinaciones de ruedas-tubulares como pongo mas arriba. Ahora he montado un vittoria rally de estos cutres en las ruedas que he pillado para una tercera bici, de 25mm en ruedas de ancho externo 26 y se ve la tela, y no me preocupa para nada. Ahora tengo montados los hi composite, conti gatorskin, conti competition ltd, schwalbe lugano T y el vittoria, y en todos veo la tela.
Para poner unos tubulares de 25 mm en una llanta de 28?que cinta compro,de 22 mm o de 25 mm de ancho ?
Disculpad, pero vuelvo a la carga con mi duda. En esta web orientan sobre la mejor relación entre ancho de llanta y cubiertas/tubulares y hablan de la regla del 105%. https://silca.cc/blogs/silca/choosing-the-right-road-tire . En el caso de mi llanta, debo tomar como referencia la de 24.5mm o la de 26.8mm? Gracias.
Ancho externo, lo pone mas abajo con el ejemplo de las Zipp Por eso te preguntaba a que te referias cuando decias lo de que “quedar mal”. Y tb por eso le conteste al compi que no tendria ningun problema en montar tubus de 25 en llanta de 28, ya que aerodinamicamente le va a queda mas integrado el conjunto. A mi la regla del 105% me da igual, no rindo tanto como para tener en cuenta esos temas….
