Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Perfecto, yo le iba a decir exactamente lo mismo.

 

Respecto a la Booster en 2,20 desde que la monté no he podido probarla porque entre la lluvia y lo sucedido (me pilla al lado y estoy priorizando otras cosas además de que no tengo el cuerpo como para salir), diría que es TL, no TLR porque apenas ha perdido presión y fue montarla y dejarla aparcada. Así es que dudo que ceda algo la goma y dé más de ancho.

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Animo compi.

 

Doble Booster si o si

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Chicos al final barzo delante fuera y doble vittoria syerra, cubiertas rápidas y polivalentes a modo de comparación diría que un punto más rápida que fast trak grid con un pelo más de refuerzo, quizás sea la más parecida que encuentro, aunque la vittoria lateralmente tiene más grip...

Al final es un compuesto xc puro en el centro y más trail en lateral de sus 4c...

Muy recomendable y más con protección de talón a talon

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850 gramos?? No, gracias!!

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Cubierta downcountry con refuerzo completo 2.40.... 60 tpi.
dando pesos de rekon race 2.40 120 tpi bastante menos protegida y menos taco?

Pesos de 800 a 850 reales... De verdad veis mal peso para su uso?...

Una grid 2.35, rekon race,rekon,etc
.. están dando pesos superiores o similares....

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Es que para XC, esas ni me las planteo!!
Para downcountry, perfectas. Para XC/Maratón, no olerlas.
Pero vamos, que cada uno haga lo que quiera!!

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Pues decidido, montaré la doble booster para tener algo más de polivalencia. En cuanto al balón pues 2.4 delante seguro y ahora me estoy decantando más por 2.4 detrás (Actualmente estoy montando CK 2.3 delante y CK 2.2 detrás). Habrá mucha diferencia al rodar entre una CK 2.2 y una booster en 2.4 trasera? Porque si de balón van a andar parecido meto la booster en 2.2 y a correr

 

Si va a haber diferencia, que la booster 2.4 va a rodar mucho mejor.

 

Bueno, pues ya han llegado las Aspen 2.4. el peso teórico según web 760 g (https://www.maxxis.com/int/tire/aspen/) y las mías...!



Ni tan mal. El uso va a ser ciudad y gravel con una Kona Unit de acero (a alguno le peta la cabeza si pongo el peso del cuadro ), así que unos gramos de desviación no van a ningún lado.

 

Si le quitas la brida y el cartón

 

Pues la verdad que esta muy muy bien, porque esas si son 2.4 de las de verdad, y quitandole brida y carton...

 

https://www.bicyclerollingresistance.com

La nueva rick xc muy arriba

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Últimamente te tengo en mis pensamientos….
Ando bastante contento con el combo doble rick, y creo que es de los que a ti te gustarían, no te voy a hablar de carcasa o compuesto, que te los conoces de sobra… pero son muy rodadoras, y con buen agarre lateral, muy continuas al tumbar, nobles sin dar sustos,
Les falta un pelín de retención, hay que darle esos metros de más, pero luego lo compensan con la agilidad que tienen…

las pegas…. pues las de siempre de scwalbe… sesean, estrechas y algo pesadas (para el etrto que dan)

 

Y ahora te leo esto… jajajajajajajja

 

Mountain king 2.3 59.5 de balon y 660gr, y detrás ck de 660gr tambien
Para dc perfectas

La mk delante agarra mas y rueda mejor q la ck, y en mojado ya es la leche

 

Jajajajaja toda la razón, unos gramillos pesa el cartón y gomas.

No he querido quitárselo porque aún no me ha llegado la bici ( ) y por si me arrepentía si eran muy pesadas (me habíais asustado), pero me las quedaré.

Está claro que hay otras opciones para XC más ligeritas, pero para lo que yo quiero perfectas.