Al hilo de: Yo he actualizado mis bicis "modernas" (Titus, Steelman, etc.) a Sram Attack + 960 invertido; una maravilla ¡! Y si, los Grip Shit molan por ligeros, simples, estilosos ... P.D. Para mejorar los antiguos Grip Shit, nada mejor que un buen muelle. P.D. (bis), Yeah, claro que yeah !
Era de gripshift (SRT 400 y 800XRay) y despues me pasé al Attack todos compatibles con shimano "hofcourxe". Pero ... pero si los usas con cierta asiduidad, como era mi caso, acababan fallando por desgaste. Y no van tan suaves como las manetas de shimano. Por lo tanto ... ahora mismo tengo todo shimano desde el año pasado. Pero me siguen gustando: + =
Yo no soy objetivo, es mi preferencia Nº1, ni planteo los gatillos salvo las ocasiones en que el guion lo exija. Desde el principo que los tengo. En este reportaje, Herbold dice algo que es muy cierto: Grip Shift hizo crecer la industria de los fabricantes de CNC. Podias elegir unas palancas Grafton y unos X-Ray o cualquier otra combinación loca. Y tambien dice algo interesante: le dio a la gente la opcion de elegir. Eso me paso a mi. Estaba harto de solo poder usar Shimano. Lo probe y cai en una adiccion profunda, Jjjj. https://www.bikemag.com/blog/exclusive-the-product-that-changed-the-world Ya estoy preparando mas versiones de cambios en el puño a futuro breve. Incluso estoy valorando el poner estos, los originales para manillar de triatlón, pero que curiosamente se montaron en varias bicis de MTB en los '80. No queda muy bonito por el guiado de cable, pero si muy curioso
Efectivamente el muelle helicoidal de Shimano era el "culpable" de su funcionamiento erratico a medio plazo (los muelles anteriores cero problemas) Pues en un reapido repaso diria que tengo instalados los X-Ray en la Pulse, los Plasma en la ATX 800, los Power Grip en la Cosme, Los X-7 en la GSR, los X0 de primera generacion (los del dibujo simulando carbono) en la ATX Team, otros X0 de 9V de 2ª generacion ya en negro entero en una bici a desmontar, los X0 de 10 V en la Element, una mezcla de XX + X0 (para poder llevar triple plato) en la BMC, otro X0 9v en la Specialized, el Betsy en la GT, otro 9.0 SL que estoy instalando en la Monocoque (este finde los pongo pues ya tengo el manillar) y seguro me dejo alguno Aparte, mas guardados esperando su momento
Yo tengo los XX1 nuevos en una y ... falta el dual release y mas suavidad. Quizas es porque son de 12 y el resto de 10, pero el XTR de 10 va muy fino. Yo tambien estaba un poco cansado de Shimano, lo actual no me va mucho, y he probado cosas por ahi. Y con esa experiencia pues todas menos una han acabado con shimano XTR985 y 970 (la Scott). Siguen siendo muy buenos, el resto esta por ahi inventando la rueda con anclajes, sistemas sobre dimensionados de roldanas que llevan a desviadores muy aparatosos que acaban con mas golpes que un boxeador, por eso vuelven a necesitar un anclaje mas grande que el tradicional, y un sistema de embrague para que no ande loca la cadena. Pero si usas un desviador shadow, pues no es necesaria tanta pijada. Sacan cosas nuevas, crean problemas y luego nos venden soluciones mágicas. Cuando ha sido necesaria una patilla tan tocha ... pues desde que alguien metió piñones de 50 y 52 dientes, roldanas enormes y unos desviadores que pesan mucho mas que un tourney, casi el doble que un 970. Todo en aras de la ligereza ... de bolsillos, porque las bicis pesan mas que nunca. RR500 año 1997 =12,4kg y 56.995 pesetas. Año 2023 RR540 ST 14,3kg con pedales y 479 euros. Cambio microshift, terrible. En 1 año averia de maneta y el embrague deja de hacer su funcion.
Yo Sram sólo he tenido de gama baja, pero funcionaban bien. Es cierto que dejan una estética más limpia, pero nunca me han gustado demasiado. Será cuestión de probar unos X0 como dice @obi-juan ( Gracias por abrir ésta puerta a una nueva "necesidad" XD)
A mi es un sistema que me encanta, no solo para bicis clásicas solo también para las actuales. Me parece el sistema con el que se cambia de una forma mas natural. No se por qué casi está desaparecido.
Yo estaba enamorado pero en Galicia con barro era ******, ahora que tengo un rolhoff uff, que **** maravilla. A ver si encuentro los clásicos en casa y saco fotos! Que envidia me dais!!! Sent from my moto g24 using Tapatalk
Nunca me he acostumbrado del todo al Grip Shift, aunque la estética era espectacular. A pesar de eso lo tengo en alguna, pero prefiero palancas. Tenia unos XRay 800 nuevos de trinca para montar un intento superpepino ultralight. Al final los puse a la venta después de muchos años de tenerlos y no montarlos por el miedo a que se rompiesen solo de ponerlos en el manillar. Al final las bicis son para usarlas...al menos un poco.
Pues a ver si me lio y le quito el X0 a mi hijo, total a cogido la bici 1 dia!!!! en todo 2024. Le pille unos discos Shimano en Mammoth para quitarle los hayes HFX mag plus que lleva y entonces pense en que si me liaba ya le quitaba todo. Asi que tengo un XT 9V impoluto para hacerle el vcambio de piezas cuando pueda, Jjjj
Pues yo ya tengo unos X-Ray en pendientes de algun proyecto. De momento, en mis bicis en curso, estoy mitad/mitad: 2 bicis van a llevar cambios en el puño y 2 no
Ale, ya me he hecho con otro juego: unos Sachs Quarz. Tenia el derecho y ahora he conseguido el izquierdo. Y encima estan perfectos, son los tipicos que venian de origen en alguna bici y se desmontaron para poner rapid fire, cero uso. Genial para mi. Cuanto mas gente los deteste, mejores piezas consigo (y mas baratas, que tambien cuenta)
Pregunta de novato para los fans de grip shift. ¿Cómo hacéis para cambiar frenando? Por ejemplo, el otro día llegando a un cruce en plato grande, que ría bajar al mediano mientras frenaba pal cruce...
Pues buena pregunta! Cierto es que ahora que lo dices es algo que hago cuando toca hacerlo pero no caigo en como lo hago Dicho asi parece un galimatias, pero es cierto. Lo que siempre tengo sujeto es el indice/pulgar o pulgar/medio, y freno con los dedos que quedan libres. Realmente cambiar un par de coronas es un giro leve, asi que supongo me sale bastante instintivo porque ni habia caido en ello
