Tengo una scott addict gravel 30 con 105 doble plato de 2019, la bici va muy bien y me gusta mucho pero la verdad que tengo ganas de pasarla al di2…Creéis que merece la pena invertir en el GRX 815 di2 doble plato o es una inversión demasiado para un cuadro de 2019. Saludos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Siempre puedes volver a migrar esos componentes si cambias de cuadro, o ponerle los antiguos si vendes la bici y guardar el Di2 para la próxima. Si te merece la pena y te puedes permitir esos 900 pavos (hablo de oído), no veo por qué no. Sobre todo si sabes apañarlo tú mismo, si tienes que tirar de taller para quitarlo y ponerlo ya la cosa cambia. Los gastos cambian bastante. Como dije un post antes, me estoy preparando un cuadro nuevo y me planteé muy seriamente un Di2. Son 500 pavos más que uno mecánico (apróx) instalándolo yo mismo. Tiene que molar un huevo, pero, al fin y al cabo, mis cambios van finos. Al final pensé que no. Además, al menos una vez al año hago un viaje de 10 o 15 días, la idea de quedarme sin batería en la sierra de Albarracín fue una excusa perfecta para decidir que no. Pero molaría...
No es demasiado si a ti te hace feliz y puedes permitírtelo, esto se trata de disfrute y satisfacción aquí se trata de ir con el corazón, la cabeza y la lógica se deja para comprar la lavadora, aspirador etc Lo dicho si te hace tilín adelante.
perdonar compas, puse un post nuevo sobre este tema y ahora encontre este post. siendo duplicarlo, si eso elimino el otro. os cuento compre una mmr new beat electrica montada en 105 R7100 12V y queria pasar a gravel . algun consejo qeu me salga barato,? me vale comprar de china. gracias.
¿A que te refieres con pasarla a gravel? Puede suponer desde un simple cambio de cubiertas a un cambio de toda la bicicleta menos el cuadro.
En principio no debes cambiar nada, el 105 es un grupo que se montaba en las bicicletas de gravel antes de la salida de los GRX, yo lo utilicé en mi gran fondo gravelizada, el problema lo puedes tener si te quedas corto de desarrollo en subidas, pero para un gravel ligero tienes suficiente con el 105. La única precaución es la de poner un protector a la vaina ya que el 105 no lleva el Shadow+ y la cadena "baila" al salir del asfalto.
