De verdad que estais contentos con los frenos de disco?

A dia de hoy es todo visual en la era de las redes sociales. Ya si no hay foto, no se acepta casi nada.

 

Vaya pasote con el peso.

En mi caso, canyon ultimate cfslx 9 con duraace, puentes, talla S, del 2017, sin pedales, 6,4 kilos. Dos kilos y medio menos que esa.

Me quedo con mis zapatas unos añitos más.

 

Lo siento pero esto no es discutible. Con una rueda de 21mm o con una rueda de camión.

 

hace algunos años cuando canyon tenia versiones en zapata y disco, mismo modelo y ellos siempre te ponen el peso bastante exacto de cada bici. Lo sé porque tengo varias canyon y el peso anunciado es muy real. Pues identica bici, solo cambiaban los frenos y me fijaba en el peso y era un poco menos de 1kg. 0,7 o 0,8kg.

 

Por eso los frenos de camión son los mismos que los de un Smart

 

Sería ensañamiento estético. Basta con señalar la gordura de los apéndices.

Saludos.

 

Pues se nota mucho, lo mismo que los cambios electrónicos vs de sirga. Cuando tienes 20 años no, pero espera pasar de los 50, las manos duelen..... y los discos y cambios electrónicos facilitan mucho la vida, que sí que pesan más, pero también se pueden llevar ruedas más ligeras de carbono sin comprometer la frenada ni cargarte unas ruedas que valen un ojo de la cara...
Discos sí

 

Antes, antes...
Ahora por 235 euros (ni yo me creía de lo que son capaces de entregarte los chinos de CSC por ese precio!) tienes un juego nuevecito de ruedas de carbono y perfil a elegir decentes, con una banda mejorada para bestias de las fundiciones.

Mucho menos que los mantenimientos de los discos.
Es que la vida evoluciona, y esta democratización del precio en carbono que viene de China es una auténtica pasada para los que les guste lucir rueda en ese material.

Yo me decanto por un excelente aluminio ahí. Tiene muchas más ventajas para los que viajamos a rueda quitada y maletero completo...

Saludos.

 

Ahi le has dado, ese ha sido el gran invento, implantarnos el chip antipeso, ahi nacio todo. Eso sigue dando sus frutos.

 

Maldita Física!

Saludos.

 

Y que cada uno valore el servicio que le da el peso. Creo que es lo bonito de esto.

Quien quiera un sillin 3d más pesado pero más cómodo.... quien prefiera la horquilla con barras de 34..... quien prefiere gomas de 25 a unas de 30.... y lo mismo con los frenos.

Un saludo

 

Puedo estar en consonancia con lo que dices. Todo depende de cada persona. Cuando pasas de los 50 empiezas a tener otras prioridades como decía más arriba otro compañero. Si no los tienes, los tendrás y te pasará como al resto. Personalmente y antes de cumplir los 50 ya tenía bici con discos y estoy encantado, los frenos de zapata para quién los quiera y en lña mayoría de los casos, me parece muy antiguo y hasta algo paleto el rollo del peso de la bici. Nadie quiere un yunque si practicas el ciclismo de forma habitual pero la diferencia entre 7 y 8,5 kg. es casi inapreciable cuando estás en marcha. Matemáticamente te puede hacer perder tiempo en una subida pero juegan otro muchos factores que tienen más relevancia. Se han puesto muchos videos de pesajes de las bicis delos pros antes y después de una carrera (pesos reales) y estaban en la horquilla de 7,100 a 7,800....ahora vamos a ser más papistas que el papa?

 

En mi caso he pasado de puentes a discos y no me ha variado el peso de la bici, 7.3/7.4 en ambas, es un peso que se puede conseguir sin gastarse una fortuna, con un grupo medio ultegra y cuadro sin ser el tope de gama de la marca.

 

Estoy de acuerdo en que en un ciclismo recreacional, y dentro de un cierto margen, llevar más peso puede ser indiferente. Cansa más, pero se baja el ritmo y se compensa con unos peores registros. Es igual.

En uno más competitivo, se nota proporcionalmente, según se aumenta, en tres escenarios principales. Uno, la subida. Dos, la aceleración, y el peor el tercero que los combina, subida y aceleración (el típico intento tras intento de dejar al compañero en subida). En profesionales, esencial.

Saludos.

 

Depende de la talla y lo que consideremos una fortuna.

 

Si con 50 años te duelen las manos al accionar unas manetas de freno de puentes, a lo mejor deberías pasar por el médico.

 

¿Realmente te crees lo que escribes?

 

A los 50 debería importar más el peso del ciclista que el de la bici, ya por salud

ciclistas ¿real o no?

 

Puede ser, el 90% va sin guantes por postureo

 

Nop, hay cosas, desgastes naturales propios del trabajo, la edad etc, que no tienen digamos un tratamiento, no son cosas graves, pero tus músculos, tendones, articulaciones, no son las mismas, te cansas antes que con 20 años, el que no pase por esto, hay que hacerle una misa, no sé si me entiendes.....