Las promesas son para cumplirlas. Look Mi-90/960

Pues eso
Queria un cuadro con tuberia de acero de cuadruple conificado (Ishiwatta, Fuji...) y llego el momento

 

Lo primero fue investigar un poco sobre el cuadro.
No aparece en ningun catalogo de la marca, aunque si sabemos que vino de USA
Asi que lo mejor fue preguntar directamente al fabricante para ver que nos cuenta
Pense en pintarla de nuevo, pero tras pulir la pintura cogio un brillo muy bonito y las calcas originales no tienen precio. Ademas ese color berenjena original es muy serio para la epoca y me gusta mucho. Parece negro, pero no, es un morado muy oscuro, berenjena.

La horquilla es otra historia. Estaba fatal de pintura pero es el modelo que llevaba en origen, asi que la he repintado.
Encontre los vinilos originales, lo que es un riesgo de narices pues por muy chulos que sean el risgo de que no peguen correctamente es elevado y con ello has tirado el dinero a la basura.
Pero salio bien

 

Ohhh, te odioadmiro, bribonaco.

 

¿Una Marin Pine Mountain del 96?

 

NOP
Algo curioso y que llevaba añorando hace tiempo

 

En casa empiezan a odiarme tambien
No se donde esconder las cosas, un dia me las tiran a la basura

 

Pues llevaba mucho pensando en una Look Mi-90
Y aparecio una Look MI-960!!!!

What?????

De donde sale esa bici??

Desde luego todos los graficos son identicos, la soldadura interna caracteristica de las Look esta ahi, las pegatinas Quadra existen, la pegatina con las iniciales del soldador estan...pero no parece en ningun catalogo y Aseguro tengo toooodos los catalogos de los 90

 

Bueno, pues contacte con Look Cycles y 3 meses despues me contestaron dandome la enhorabuena por la adquisición de una MI 90
Me adjuntan el catalogo del '91...gracias Look, ya lo tenia, pero es un detalle
Ademas, no aprece ese modelo en concreto.

"Bonjour Juan Jose,

Tout d'abord, un immense merci pour votre passion inébranlable pour notre marque depuis tant d'années !
Nous sommes sincèrement touchés par votre fidélité et l'attention que vous portez à nos produits, des modèles historiques comme le MI 90 jusqu'à vos précieuses collections.

Je vous félicite chaleureusement pour la découverte de votre Look MI 90 et vous envoie en pièce jointe le catalogue VTT de 1991 où vous retrouverez ce modèle emblématique. J'espère que cela contribuera à votre projet de restauration !

Malheureusement, je ne suis pas en mesure de vous fournir les vinyles d'origine, car nous n'avons plus de disponibilité à ce jour. Je vous souhaite toutefois beaucoup de succès dans la restauration de ce magnifique châssis, et j'espère que vous pourrez le ramener à son éclat d'origine.
Merci encore pour votre passion, et n'hésitez pas à nous solliciter si vous avez besoin de plus d'informations.
Sportivement et avec toute notre gratitude,

Regards,

Bastien
LOOK Customer Service"

 

Ver el archivo adjunto 5258863 Ver el archivo adjunto 5258861 Ver el archivo adjunto 5258862 Bueno, no es la unica Look "rara" que he visto
Recientemente encontre una Look MI 800 R que tampoco esta en ningun catalogo, pero de ese modelo SI encontre algo de informacion en internet y es del '93
Logico es pensar que mi Look MI 960 sera tambien del '93 y no del '91

Hay alguna ligera diferencia con el MI 90 original, como el guiado del cable por arriba. No es preocupante, eran cambios habituales en las marcas incluso en un mismo año
Pero lo importante, esa pegatina indicando que es la tuberia de quadruple conificado esta en su sitio

Como ejemplo he visto mi Marin Monocoque con 3 guiados diferentes del cable: uno en el catalogo. otro esta en este foro y otro la mia...no esta mal para un modelo que solo se fabrico un año, 3 guiados diferentes

PD. La Look MI 800 R tambien esta en casa, no pude resistirme a completar el conjunto de Look's apócrifas Ver el archivo adjunto 5258861 Ver el archivo adjunto 5258862

 

Que bellezón y que envidia, una consulta ¿No sera una P. Grisley de las que hizo para Look/Peugeot/Grisley?, la veo algún parecido y no caigo a que.

 

Si quieres te guardo alguna en mi almacén...

 

En la foto, las vainas apenas se ven curvadas ¿que medidas de caja pedalier y vainas tiene, quiza 68mm y 43 cm? Recuerda a las Peugeot de Tim Gould, que a su vez venía de las Roberts que se ven en "Retrobike", así pues el cuadro admite varios puntos de vista.

Look propiamente, en 1990 tenía un cuadro de competición, pero en ciclocross, a bordo del mismo el vigente "arco-iris", Danny de Bie, un Team Replica con mandos Suntour Bar-Con negros (en google por el nombre del ciclista y el año 1990).

El belga era muy popular porque un año antes había sacado provecho a su capacidad para saltar tablones, en Pont-Chateau frente a A. Van der Poel (con otra bici, de acero). Tambien hay un video de 1990 de Overijse donde se ve muy bien a Frischknecht, de Mondia, entre todos los belgas y neerlandeses.

 

Pues parece ser que asi es
Estaba dentro del grupo Cycle-europe y por tanto el desarrollo corrio a cargo de Grisley y se realizo en Canada.
Las soldaduras son las tan caracteristicas internas de Peugeot. He leido muchas opiniones sobre ellas. Pero son eso, opiniones
A mi siempre me parecieron una solucion logica. Y hablo de hace 30 años, no de ahora. Quedan limpisimas y ahorrabas en racores. Logicamente peugeot estaba enfocado principalmente a bicicletas de gran consumo al estilo BH u Orbea y claro, nadie pensaba en ellas como su proximo "pepino". De hecho su patrocinio a equipos pro era mas una publicidad para la venta masiva que parta la de bicis de gama alta
Por eso a esa soldadura se le daba cero importancia. En una bici de gama media 100 gr, o lo que sea, de ahorro en racores como que da igual. Y en gama alta todos preferian otras marcas...Pero lo dicho, a mi esa soldadura me encanta, es limpisima

 

Dejo un enlace de retrobike donde lo explican mejor que yo, Jjj

https://www.retrobike.co.uk/threads/info-on-look-mtbs.36591/

Realmente escribi hace muchisimos años algo sobre el grupo cycle-europe, creo en el hilo de las Top line, pero ya ni me acuerdo mucho. Yo estaba mas ligado a Orbea y BH lo conocia pues de saludar a la gente. Alguna conversacion casual y poco mas interes.
Se que me comentaron cosas cuando se formo el grupo cycle-europe y eso es lo que transcribí, pero ya ni flores, debo estar senil, Jjjj
Por eso os dejo ese enlace

 

Y ahora la promesa
No lo recordareis, pero durante años he ido comentando que me encantaria una tuberia de cuadruple conificado (a poder ser Ishiwatta) y montarla con un XC pro de Suntour, para mi una maxima de calidad en nuestro deporte. Por ahi he leido que la tuberia era de Ishiwatta, al igual que la triple conificada de la MI-80, pero la llaman "Quadra" y curiosamente ese era el nombre de la cuadruple conificada de Fuji...creo que nunca resolvere el enigma y me da igual, es una cuadruple conificada, un intento de maximizar el acero en nuestro deporte, es parte de la historia del ciclismo en general

Asi que no vamos a ver grandes sorpresas, XC completo...o quizas alguna si

 

Las ruedas: despues de darle muchas vueltas (estoy graciosete esta mañana) al final me decidí por unas Rigida CTX 510. Me plantee Wolber y otras pero estas me encantan y tienen un detalle que comentare mas adelante.

En realidad, piense en montar una bici con llantass japoneses, Tioga T-bone y etc, una full japan, pero seamos realistas, una Look a de llevar pedales Look, así que no será 100% Japan. Por otro lado, la Cinelli tiene algunas piezas europeas muy interesantes, así que me apetece seguir con piezas europeas en mis bicis, al menos por ahora, soy Geminis y puedo cambiar de opinion en cualquier momento
DPor tanto para la potencia encontre una preciosa 3ttt pro light y un manillar Pro Compe. Increible el vinilo amarillo indicando que no use la poetncia en descenso, Jjjj

 

Bueno, las cubiertas Hutchinson que dude en poner en la Cinelli van para esta chiquitina. Son un referente frances en una bici francesa.
La bici me llegó antes del verano, y he estado este tiempo recabando piezas.
La direccion Xc Pro estaba peliaguda de conseguir.
El pedalier con su sistema peculiar de engrase (los tornillos van "agujereados" y los tapones de biela tambien, para permitir el paso de una pistola para inyectar grasa)
Y comenzamos el montaje
Pd. El cuadro ha perdido sus roscas portabultos en las punteras. Siguen sin gustarme. Sinceramente ahora parece mas seria. Ah si! Lo se, el cuadro pierde valor al hacerlo...bueno, es MI cuadro y lo adapto a mis gustos. Tampoco debo ser el unico pues ya he comprado alguna horquilla a la que le han quitado las roscas...y agradezco que me eviten ese trabajo

 

Lo malo de las Rock-X Country es que solo llevan el logo en una cara, lo que queda muy "raro"
He respetado el sentido de giro frontal pues con cantilever es mejor tener capacidad de frenada y bde paso control en paso por curva. Detrras va al contrario de la recomendacion, pero por lo que veo traccionara mejor aunque durara muy poco.

Me ha tocado editar todo, ha saltado el traductor y se ha guardado cosas muy raras...solucionado

Bueno, como llueve y hace frio y no puedo avanzar deprisa, voy mostrando el comienzo dentro de casa (me echan, lo se, me echan a mi y mis yerros)

 

Tomo nota! Igual me tienes que alquilar un garaje con camastro cuando me echen de casa

 

Pues la caja es de 68
Las vainas las medire, pero seguro son 43 cm

Joe! Van der Poel, casi na' Menuda fiera. me encantaba ese tipo
Y Frisky ni te cuento. Para mi Frischknecht fue el referente. Bueno hubo muchos, pero a mi me encantaba.
Pues ese video estaria fantastico verlo, si tienes el enlace a mano..