El Fogón de la Bici, Componentes & Mecanica

Hola Olvik103. He estado algún tiempo desconectado, así que no sé como ha evolucionado tu post. ¿Te gusta la top fuel 7?

 

Así ha quedado, que si me gusta, me encanta, tiene un comportamiento fenomenal, he conseguido aislar el pedaleo, consiguiendo una respuesta mas directa, además estoy aún probando diferentes presiones de las cámaras de la Reba.

Le he puesto la potencia de 90 mm. Para no gastarme mas leuros le puse el plato FSA, no siendo el mas ligero, el sillín estoy planteando tanto en esta como en la OIZ uno mas cómodo y ligero del tipo SLR gel flow, que opinas.
Le puse acoples Ritchey por ligerza, no por el tacto al agarrar.
Las cubiertas no las llevo tubeless, por problemas de múltiples pinchazos.

Trek Top Fuel 7:

- Cuadro: ZR9000 Aluminio 100mm. de recorrido con amortiguador Manitou Radium RL.
- Horquilla: Rock Shox Reba SL 100 mm.
- Plato FSA V-Drive 44-32-22.
- Ruedas Bontrager Race.
- Cubiertas: Bontrager Jones XR
- Cassette XT.
- Potencia y manillar Ritchey WCS
- Tija sillín Bontrager Race.
- Acoples en el manillar Ritchey WCS.
- Sillín: Bontrager Race
- Pedales: Shimano 540.

Peso: (12,91 kgrs.)

Un saludo.

 

Mirad la nueva bici de Gadix... jejeje.

 

Ya me gustaríaaaaaaaaaaa¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡


Olvick, la ruta de hoy preciosa. Me encanta que en una misma ruta halla tanto cambio de orografia, una zona de cuestas, otra de pinares, cruce de arrollitos de agua, llanos firmes ..... un pasada vamos. Cuando consiga descargar las fotos las pondré en el foro. Me comenta Ruben que a pesar de su minipajara inicial con las subidas, se lo ha pasado como un enano. Un saludo.

PD: OIZ Carbono = "Rígida". (Lo bueno si breve dos veces bueno)


Edit . Olvick mañana cuelgo las fotos.

 

Aqui las fotos de la ruta de hoy... Nos acompañó en la ruta Rubén por parte de Gadix y por mi parte Pedro Luis.

La ruta ha constado de 53 kilómetros, al principio duros por las continuas subidad y bajadas, sino que se lo pregunten a Ruben, el cual sufrió de los lindo en esta primera parte.

Luego nos metimos en una zona muy abrupta, aunque muy divertida, con monte bajo y matorral, incluso atravesamos un arroyo, después "suavizó" un poco hasta llegar al Cortijo Guerra, llegando a una zona de pinares con sombra muy resfrescantes.
salimos del pinar, dirección a la población y volvimos a monte bajo, otro paso por varios arroyos y una subida corta y trialera. hasta concluir en el mismo carril de salida.

Un saludo.

 

Muchos me preguntais, tras comparar los pesos de los cuadro de aluminio y de carbono, que no merece la pena el desembolso extra, pues bien se puede asegurar que existen otros detalles que hacen valorar si cabe este despilfarro.
Si observamos detenidamente cualquier cuadro de carbono observamos que en las zonas de máximo esfuerzo se han reforzado el trenzado de carbono, consiguiendo unos abultamientos que favorecen la absorción de los impactos, y creedme se nota una barbaridad.
La comodidad en marcha es sobresaliente, el comportamiento es magnífico, digno de las mejores marcas del mercado. Esta es la mejor razón para elegir un cuadro de estos. Se denota que el cuadro absorbe la mayor parte de los impactos, dejando la responsabilidad al resto de la suspensión, la comodidad final.
La rigidez es extraordinaria, sobre todo cuando está activado el Propedal, se accede alargando la mano por debajo del sillín, muy facil de cambiar. Este buen trabajo es responsabilidad del magnífico RP23, que en este modelo 2008 ciertamente he notado mas senscible que el de 2007. Por ejemplo en la ruta de ayer, en una zona de pinar frondoso, con abundantes raices al colocar la palanca del Propedal en off, se tragaba cualquier irregularidad como la mejor doble, sin notarse los "escasos" 85 mm. de recorrido trasero.
también en las bajadas largas y pronunciadas es factible esta posición, se consigue una mayor maniobrabilidad y control, al no estar tan influenciado por las irregularidades del terreno.

La posición sobre el manillar es la apropiada, si no quieres que sea mas racing, en subidas se consigue una buena sesibilidad y un control exacto de la dirección, con una tracción contundente. Me extraña, comparándola con la Top Fuel 7, que suba tan bien teniendo en cuenta que dispone de un centrímetro de mas de vainas. Mucho tiene que ver los ángulos de sillín y de dirección, todo un acierto de los diseñadores de Orbea.

De los componentes, sobre todo el Shimano XTR 2007 completo, poco se puede reprochar, tal vez el precio tan altísimo que tiene. Las palancas Rapid Fire es lo mas destacable junto con los frenos, si los primeros son comodos de accionar, los segundos son muy progresivos y eficientes.


Un saludo.

 

¿Puedes confirmar esto por favor?

 

Tienes toda la razon, es curioso, precisamente estaba leyendo una revista donde ponía "rodamientos sellados" donde debería decir rodamiento. Eso demuestra lo que he defendido las revistas nos sirven de orientación y ampliación de lo que ya sabemos pero, muchas veces están influenciadas por otras miras, llamese contratos de publicidad.
Te pongo las fotos para que compares, a todo esto estas interesado, es simple curiosidad o planeas comprartela.
De todos modos te cuento, que ambos cuadros son una maravilla de la técnica, independiéntemente de lo que digan las revistas, con ellos se consiguen medias realmente alucinantes, y se anda como en la bici de rally que es.

Un saludo.

 

Pues era simple curiosidad como poseedor de una Oiz Marathon.

Había leido en algún sitio que la Oiz Carbon llevaba un único rodamiento, pero al leer tu respuesta al forero que preguntaba si rodaminetos o casquillos me ha entrado la duda.

Por otra parte, ¿se nota en el funcionamiento o simplemente tardará más tiempo en cojer holguras con la consiguiente disminución del mantenimiento?

Gracias

 

Ya ves, aún es temprano para aventurarse a decir si durará mas que un casquillo, hay que darle tiempo y lo comprobaré.
De puedo adelantar que si se nota mas rigidez torsional, por lo que la flexión ha mejorado con respecto al otro sistema.
Puedes poner una foto de tu burra.

Un saludo.

 

Lo estoy intentando pero no hay manera. El caso es que por motivo de trabajo me encuentro en Isla Mauricio y la conexión deja mucho que desear. De toda formas puedes hechar un vistazo a mi garaje de bicis.

En cuanto al basculante a mi me cogió holgura a los 2.500 km aprox. pero no en ese punto sino en los casquillos del "horst link".

 

Ya, si puedes inténtalo otro día para que la veamos algo mas grande, ya que en el garage apenas se aprecian los detalles.

Un saludo.

 

Hoy he dicho adios a este magnífico cuadro... que tantos buenos momentos me ha dado.

Un saludo.

 

no sigo este post perdona... porque le has dado puerta a ese peaso cuadrooooo??????



un saludo.

 

Espero que en esta se vea mejor pero esque no tengo muchas fotos y no volveré a casa hasta mediados de septiembre.

 

Porque se ha comprado el Oiz de carbono.

Un saludo.

 

Por este otro peaso... no se pueden mantener todos.
Gracias Frizick.

Además sin no sigues este post, una pena, te pongo al día con las dos burras, esta es la otra la Trek Top Fuel 7. Las puedes ver en la primera página.

Un saludo.

 

Gracias, muy chula Kilat, ahora si veo los detalles, es que con la edad me vuelvo mas cegato, jejeje.

Aprovechando tu experiencia, cuando tuviste holgura en los casquillos, los cambiaste tu, o los llevaste a un mecánico. Te resultaron dificiles de conseguir?

Un saludo.

 

Olvik, vendiste el cuadro de la ex8?

 

Si, vendí la bici con un montaje personalizado, principalmente Deore y frenos Juicy Three. Esta es la forma que tengo de reponer mis finanzas algo...

Un saludo.