si es mucho 2.35 si tienes que coger algo de carretera y por el mismo monte lo vas a notar aunque yo de las que te puedo hablar en 2.35 es de las high roller que uso, la ignitor lastra menos, lo suyo seria 2-2.1 no mas
La duda que tengo es por querer que sean tubless. He pensado poner detras high roller tubless, y dejar delante la crossmark (que agarra bien en curva). La idea inicial era HR 2.1 delante y atras. Pero me has creado esa duda con tu comentario sobre las ignitior. Tambien me palanteo usar la de ignitior 2.1 con camara y usarla como tubless. Pero en principio no me da confianza por ser una cubierta diseñada para uso con camara, me preocupa que no selle bien en los flancos.
Hola pues bueno tengo una trek fuel ex 5.5 y me gustaria que se le puede cambiar para quitarle un poco de peso y que ruedas tendria que ponerle cuando se terminen estas y si seria interesante canviar llantas y cuales poner sin gastar mucho saludos
sobre todo cuidado con las maxxis y los liquidos sellantes (lleva slime huye de el) mira la ignitor mia
Slime es lo que tengo puesto. No te he entendido, te refieres a que no ponga mezclas de esas del foro de latex-amoniaco-agua. Por otro lado veo que la ignitor tuya es LUST. ¿Es que hay ignitor LUST de otras medidas que no sea 2,35? En la pagina de maxxis la unica Ignitor Lust era la de 2,35. Gacias por tus respuestas. Quiero quitar ya mismo la crosmark trasera y tengo que decidirme por una u otra. Por cierto que presion llevas en la trasera con la Ignitor. En la crosmark a 2.5 lastraba bastante.
Parece ser que si que hay Ignitor tubless de 2.1 y de 1.95. En Chainreactions dice que si. Osea que duda resuelta, voy a probarlas y dejare las crosmark para mejor tiempo. ¿Donde las compras tu?
pues digamos que en el mercado negro jejeje, bromas a aparte, me la vendio un amigo por que le quedaba estrecha el resto las compro en planet bikes, decia lo de del slime por que con este liquido ya llevo 3 cubiertas con huevos, con el liquido de trek sin problemas y con mas uso que este ultimo...
Lo de donde compras las cubiertas o digo porque en las tiendas de siempre a veces no resulta facil conseguir una cubierta en concreto. Eliges entre lo que tienen y si no te toca esperar un monton, en alguanas marcas. Lo preguntaba por si lo compras por internet y me podia servir de referencia.
No te creas que anda muy desencaminado, no. Yo aprovechare la que tengo, porque no me queda otra, hoy por hoy no creo que sea de las mejores compras al menos en montaña. Y pienso desde hace tiempo que sus campañas de publicidad son mejores que los controles de calidad de los productos que venden.
haber si va a resultar que trek es solo la que hace publicidad, pues en las revistas veo scott, giant,bh y un largo ................................a mi no me ha dado nunca ningun problema y voy a estrenar mi tercera trek, que de vez encuando salga un producto defectuoso no quiere decir que sea malo el producto en cuestion, esto pasa en marcas como trek y en todas, si trek tiene el nombre que tiene es por algo y no solamente por publicidad, de hecho hace un tiempo era una de las pocas que daba garantia de por vida en sus cuadros y como eso vendia se han unido bastantes mas a ese sistema, en fin es mi opinion, un saludo y suerte con trek y con la k tengais
Si bueno, hablo de primera mano porque yo tengo una Trek, mi padre tiene una Trek, casi todos los de mi club llevan Trek... Hay sistemas mejores que el turner, pero desde luego las fuel y por supuesto mi Liquid :mrgreen: funcionan de maravilla, lo digo por haberlas probado, y ver que hace ya 6 meses que tengo la mía usada y el único problema que ha dado es que un palo me rompió el cambio...:risa Personalmente a mi la publicidad me la suda porque ni compro revistas ni veo en la tele anuncios de bicis...
Para mi no es aceptable que se produzcan tantos problemas como a ocurrido con las fuel ex 6 de este año, entre rodamientos de basculantes y amortiguadores. Y no me vale hechar a culpa al que fabrica el amortiguador. El que vende es Trek y es su responsabilidad lo que coloca en sus bicis. Y tambien lo seria una rapida sustitucion. El precio que se cobra por estas bicis es alto. Y yo sigo pensando que nos engañan todo lo que pueden y mas. Apesar de eso disfruto de la Trek pero mas lo haria sin problemas mecanicos.
Yo ya no compro revistas por eso. Me parece publicidad enmascarada. Es mas me aburre leer solo, lo bueno que es tal o cual material. Prefiero leer lo bien que lo ha pasado la gente en tal o cual ruta y las dificultades que se ha encontrado o nos podemos encontrar el resto. Prefiero los foros, pero tienen el peligro que aqui todo el mundo habla de lo buena que es su bici y a veces es dificil (si se busca informacion para comprar una) filtrar tanta maravilla
Respecto a eso un amigo petó un amortiguador rock shox de una fuel EX 6. A la semana tenía montado y en garantía un rock shox del 2008 con bloqueo al manillar... El precio de sus bicis es alto? Yo creo que no demasiado, la doble basica de Giant son 1300 euros, creo que la EX5 costaba algo menos incluso... Para mi no son mas caras que el resto de marcas. Eso es cierto, pero yo de verdad lo digo que mi Trek con el par de añitos que tiene me esta dando muchas satisfacciones, y a mi padre su fuel no le ha dado ni un solo problema de mecánica. Como ya dije mucha gente de mi club tiene fuels, y aun no hemos tenido ningun problema grave, excepto un par de problemas con manetas de freno y desajustes de cambio.
Lo mismo pienso de otras marcas, eso es verdad Eso no son ni problemas. Eso es mantenimiento normal, por lo cual ni protestaria, ni protesto. A mi lo que me ha pasado con la Fuel ex8 2006, ha sido que se han despegado los rodamientos del basculante. Y como los fui a pegar yo, porque me gusta hacerle el mantenimiento y porque soy tecnico de mantenimiento industrial, me encontre con unos rodamientos que no tenian ni jaula para las bolas. O sea una **** ****** de rodamientos. Pero mira, la bici valia de catalogo 2400 euros. Y seguro que alguien pago eso por ella. Yo ya te digo que ni lo pague ni lo pagaria. Tiene 8 meses (y 2700 kms) y ya le he tenido que cambiar la direccion, porque estaba hecha un asco el casquillo de abajo y las bolas. Bien es cierto que esto es culpa mia por no mirarla cada mes o asi y metere una buena capa de grasa. Pero tambien podria haber llevado una direccion de rodamientos sellados. Que seguro podria entrar en ese precio. Pero claro viendo lo que meten en el basculante, como para pedirles calidad alta en la direccion. Todo esto es lo que me hace pensar que la imagen para estos tipos es mas importante que la calidad de los componentes que directamente dependen de ellos.
Y en honor a la verdad los rodamientos que pusieron en las ex6 no son como los que venian en la mia. Es decir son mejores los de este año. Sera que me toco la china, y que esta primavera hubo mucho agua por el norte y eso tambien ayudó. Saludos
No se pero aqui tenemos una EX8, una EX9, varias EX6, una EX7 y de momento sin problemas con los casquillos. Y por aqui hay mucha agua y barro sobre todo. Lo cierto es que a veces se oye cada cosa de las marcas...como specialized que el cableado de las Enduro SL 2007 limaba el carbono y jodia el cuadro..Y esa bike se pasa fácil de los 4000 eurazos... Al final es lo que yo digo, las marcas nos putean como quieren :???:
jajajaj todavia estamos asi.....yo lo tengo claro, ya conozco personalmente a 8 personas que son desgraciados propietarios de una fuel ex...ya se sabe, holguras sin solucion. creo que estamos ante uno de los mayores escandalos de la historia del mtb. que yo sepa nunca antes una gran m,arca se habia pasaod por el arco de triunfo un problema tan serio. recuerdo que estas bicis se rompen y no te las cambian ni arreglan ( lo qdel loctite es una chapuza no un arreglo ) y para mayoer escandalo un avez que se descubrio el pastel las seguian vendiendo alegremente y llenando las revistas de propaganda de sus famosas fuel. como dijo una vez un forero de cuyo nombre no me acuerdo, en vez de trek podian llamarlas CRECK!!! que es el ruido que van haciendo casi todas por el monte con sus holguras y roturas de cuadros etc
