Pues a mi no hay quien me de marcha atrás, salvo para tener las dos. Cuando probé la doble fue cuestion de 30 km el olvidarme de la rigida.
Yo estoy contigo en las dos intervenciones que has hecho. Y tengo doble y rigida, pero estoy totalmente de acuerdo en que la doble camufla cantidad de sensaciones que te da la rigida. A mi la sensacion mas placentera que me da la rigida es que forma parte integrante de mi mismo, o yo de ella, en cambio la doble parece que va mas por libre, ella hace su trabajo, y a veces te suple, cosa que en ocasiones te salva de toñas, pero seguro que serian toñas merecidas y que aprenderiamos de ellas, como hemo shecho siempre, corregir nuestros errores, las dobles a veces te corrigen ellas mismas errores de conduccion.
Es interesante leer como se equipara el llevar una doble a que ya esta todo hecho, perder (parece que automáticamente) habilidades o pagar la conquista de la montaña. El post es interesante desde un punto de curiosidad por como viven los demás un aspecto del deporte que objetivamente se reduce a un estilo de desarrollarlo. En mi humilde opinión no es nada más que eso, un estilo. Pero me encanta cada respuesta, se lo pasa uno chachi con la bolsa de palomitas. ...y por cierto, ¿nadie habla de rígidas? Si si, de esas de horquillas rígidas. Si mal no recuerdo, Merida tiene una de carbono integral con una horquilla así, ultimísimo modelo oiga. ¿Nadie la pillaría para salir de ruta? jajajaja!
Pues yo a los 50 espero exprimirme más que ahora! Mis hijos tendrán 13 y 18 años y harán su vida. O sea que aspiro a montar más, y como igual empiezo a tener algún sentido común (o no), tocará reducir trialeras y aumentar subidas pestosas. ya veremos:mrgreen: Un saludo, company!
yo me pase d una orbea vrxc qu era preciosa y con componentes de primer nivel con amoritguadores totalmente bloqueables...me pase a una specialized m4 rigida,?por que¿ puies pq una rigida buena con una buena horquilla es insuperable se pongan como se pongan los má acerrimos de las dobles,aunq para bajar las dobles son comodisimas, pero si pretendes cojer tecnica y potencia la rigida es tu bici
Yo estoy con los de las rígidas Está claro que para bajar las dobles son más cómodas,pero con técnica y valentía la rígida lo puede hacer igual para subir son un muerto,muy pesadas por el peso, por la amortiguación ... además la rígida hace que el biker mejore en subida muchísimo más que con la doble. Ya lo dice el refrán: CUESTA ABAJO LA ****** RULA, CUESTA ARRIBA NO HAY QUIEN LA SUBA.
Yo tengo una rigida y una doble, y en cuanto a las subiditas.... me parece que me cuesta igual subir mis 84 kilos con una que con otra..... 3-4 kilos de bici no cambia mucho, lo que pesa es el culo!!! En cuanto al disfrute global, a mi gusto, la doble le da mil vueltas a la rigida, y en cuanto a tecnica es solo cuestion de saber en que momento debes de cerrar la suspension, o ablandarla... igual que con las horquillas.
Yo creo que es una cosa de gustos y de sensaciones, al que no le importa sufrir o disfrutar una rigida pues va con rigida, al que no le importa sufrir y disfrutar la doble pues va con doble, yo uso doble desde que salieron al mercado por que desde que me subi a una ya dije que se acabaron las rigidas, son muchas mas ventajas que desventajas respecto a la rigida, para mi es mas importante salvaguardar mi espalda a subir antes que mi compañero, tambien subiendo las dobles tienen muchas ventajas, yo he subido trialeras con mucha piedra sentado y los que iban con rigida se las veian ***** por que tenian que alzar el culo y perdian traccion y se quedaban atras, las dobles de ahora no son las que habia hace 5 años que pesaban demasiado y contaminaban mucho, ahora son bicicletas muy sofisticadas y algunas pesan casi como una rigida. Otra cosa es en competicion, puede que una doble te reste segundos por el peso que tiene de mas y la amortiguacion pero para usarla de disfrute es genial. Yo nunca ire para atras. Saludos a los doble y a los rigidos:-D
Nunca había pensado que las rígidas te suben cuesta arriba....¿serán rígidas motorizadas? En mi opinión las mejoras son siempre relativas. Si subo una cuesta en 15' y al cabo de uno meses de entrenamiento mejoro 2' entonces yo he mejorado, si me cambio de bici y mejoro 1' el día siguiente sin embargo siguo teniendo las mismas piernas de antes. Si me gasto 3000 en componentes y bajo 2kg de peso a mi bici seguiré rebajando mis tiempos pero lo único que mejoraré será la cuenta corriente del tendero. Esto vale para bikers no competitivos, claro que en una carrera cada minuto cuenta, pero si sales solo da igual, y si sales con la peña siempre hay que esperar a los mas lentos. Bajando cuenta mucho la técnica, pero también depende del tipo y geometria de la bici, no es lo mismo una doble de 90mm que una de 140mm. Hay rígidas endureras que le dan 1000 vueltas bajando a una doble de rally. Otra cosa son las sensaciones de cada uno. Yo prefiero una bici menos botona a costa de perder algo en agilidad, no me apetece machacarme el culo y la columna en los senderos pedregosos. Otros prefieren sentir cada piedra bajo el culo y sentir la bici reactiva, será cuestión de gustos.
Yo tambien tengo de las dos, pero las dos enfocadas a lo mismo, a bajar a gusto, de hecho la rigida pasa de los 15 kilos y la doble de los 17. Cada una ofrece sensaciones diferentes y a la vez se comportan de maneras diferentes, hay bajadas que las hago mas rápido con lo rigida y otras con la doble. Creo que todos teneis razón defendiendo unas u otras, al final, es cuestión de gustos y de por donde y con quien te muevas con la bici.
Por cierto, ya casi tengo los cincuenta y no tengo intención de dejar la rigida y mucho menos la doble y si me duele la espalda me aguanto, palos a gusto no duelen.
perdona que te diga que estas equivocado, tecnica y potencia se puede coger con cualquier bici. Mi experiencia es al contrario de lo que tú expones ya que yo mejore mi tecnica bajando con la doble y despues en las carreras bajaba bastante mas rapido que antes. Luego la potencia yo la hago con series con la flaca y al monte salgo a disfrutar. como te han respondido antes en subida se mejora entrenando ya sea con la rigida o la doble, es mas, yo creo que en subida con la que mas se mejora es con la flaca.
Ya lo creo, subirte un buen puerto de 10 ó 12 kms con no mas que un 39-23 ó 25 te dá un fondo en subidas que no lo dá ninguna otra bici
Yo disfruto mucho con las dos, cierto es que cuando estoy sin cojer la rigida un tiempo, suelo darme alguna *****, obviamente no solo porque sean diferentes en la conduccion, tambien cambia el tacto de frenos, etc (en mi caso claro esta) y que quereis que os diga, sigo diciendo que me resulta mas "complejo" el llevar la rigida al nivel que la doble, por tanto produce mas sensaciones, aunque estas sensaciones sean pequeños sustos, revotes, falta de adherencias, etc. cosas que te suben mas la adrenalina, y que con la doble y con nuestra tecnica, que no van solas, quedan más difusas. Yo creo que hay que ser constructivo y disfrutar de este deporte en todas sus facetas si es posible, y no perderse ninguna de ellas por considerarlas anticuadas o por contra innecesariamente tecnologicas.
Cambiar de doble a rigida? Hoy en dia tenemos la gran ventaja de tener dobles que hacen casi el papel de una rigida pero, pero que yo sepa no hay rigidas que ni por asomo hagan el papel de las dobles. Algunos dicen que hay que salir al campo para luchar contral el, yo mas bien creo que hay que salir al campo para adaptarte a el, y eso una rigida no creo que lo consiga nunca. Si somos montañeros que nos conformamos con ir por carriles donde lo unico que hace falta es que tengan el color gris como el del asfalto para que sea igual que ir por carretera, pues entonces no creo que necesiten ni tirar del peso de una horquilla de suspension. Hay que aprovechar los adelantos en el mundo de la bicicleta para poder disfrutar mejor del rato que tenemos para estar en el campo. Si alguien me dice que despues de cuatro o cinco horas de salida va a llegar a casa con la misma soltura en una rigida que en una doble es como decir que se va igual de bien desde malaga a barcelona en un seat ibiza que en un ford mondeo, si de acuerdo que los dos te llevan , pero la comodidad es la comodidad, y prefiero ir comodo a ir peleandome con la carretera. De todas formas, viva este deporte, bien con unas o con otras. Saludos
La comparación yo la llevaría más lejos, una rígida para mi es como ir en moto con todo su encanto y sus sensaciones, muchas sacrificadas, y una doble como ir en coche, con el climatizador puesto, la radio sonando y sobre una butaca de piel vacuna. Pero en coche sólo me desplazo del punto A al punto B del navegador... en la moto un viaje es una aventura.
