El Fogón de la Bici, Componentes & Mecanica

si se que los cables es bueno engrasarlos y limpiar los manguitos y a ser posibles utilizar unos que vienen con teflon de frabrica pero ya page al de ruceco por ello y el cable que me han puesto es nuevo ... quiero suponer que le habran hechado grasa vamos :risa

 

A ver si me podeis ayudar, dandome una posible solución.
Tengo estos cierres Mavic, son de titanio, pero el problema es que la unión de las dos piezas metálicas tienen un juego que al circular con la bici, produce un tintineo como si llevara un cascabel, total que opté por quitarlo y es una pena, porque a parte de este detalle tienen muy buena pinta, y pesan poquito.

¿Que puedo hacer?

Un saludo.

 

Insisto, ¿tu has visto como lo han realizado?, si no es así mejor que lo hagas tu mismo, le aflojas en la palanca el tensor, lo colocas a la mitad, aflojas el prisionero del cable, sacas los mismos, los limpias con un trapo sin sacarlos de las fundas, lo engrasas todo bien y vuelves a engrasar con esa que tienes tan buena.
Luego es cuando se hacen los ajustes finales, y seguro que si lo haces con paciencia consigues algún adelanto natable.

Un saludo.

 

Hola a todos, este rincon es fabuloso, pero casi imposible de leer tantas paginas, hace tiempo que empeze a leerlas y os pido consejo; estoy en la duda de adquirir una top fuel o una fuel a secas (esta última se encuentra con bastante rebajas, ya que son antiguas (que no malas)) ya que yo solo hago XC y suave (no saltos, no descensos, etc.. lo que mas duro suelo hacer es el camino de Medina, subida al Barrueco, los Hardales y punto Geodesico por detras (cortijo Guerra), estos nombres los cito a titulo de información para olvik103 que si se que los conoce, ya que le he visto publicada varias fotos del lugar, Bueno realmente, no solo estoy interesado en esos dos modelos, sino en varios, solo que la Fuel, la tiene mi hermano y si no fuera por el factor peso la compraría, realmente busco una doble que no interfiera en la pedalada y de poco recorrido, pienso que la top fuel con el fox va ha ser demasiado absorvente ( irá peinanado el terreno) y eso no me interesa, quiero bloquear el amortiguador trasero en subidas, en sprines, o simplemente que el propedal trabaje ( tengo un fox Rp-3 que no existe diferencia en las tres posiciones y cuando le exigo un poco a la bici empieza a acoplarse un vaiven de la suspensión con el pedaleo, como yo digo es demasiado tragona/ comoda y por eso cambio. Me podeis decir si la Top es demasiado tragona o por el contrario son elocubraciones mias sin fundamento. Gracias a todos y perdon por el ladrillo, pero es que cuando a uno se le mete en la cabeza cambiar la bici, ya sabeis lo que pasa, Meloneo a tope.

 

Olvik según he entendido tienes una holgura entre la palanca y la cabe<za del cierre. En la foto se aprecia que dicha unión se realizamediante un pasador hueco. La solución es eliminar dicha olgura.

Para ello o sustituyes el pasador por otro de maypr diametro ( decimas de milimetro) o como es hueco lo desmontas y lo ensanchas mecánicamente.( Me imagino que sera partido.

De todas maneras en la foto no se aprecia bien si es hueco.

Saludos.

PD. el extractor de rodamientos que has puesto es para extracción por el exterior. En cambio en las Trek el rodamiento que ajustado por el exterior, por tanto solo se puede sacar por el interior.

 

OK, pues cuando tenga un momento, que ahora estoy liado con examenes, le echo un ojo y ya te comentare.

Gracias y un saludo.

 

Exactamente, eso es lo que ocurre si coges la patilla con una mano y el eje con la otra se ve que tiene juego lateral.
El pasador es hueco y partido. Esos restos que ves es de pegamente que le puse, pero nada seguía haciendo ruido.

Un saludo.

 

No sabes cuanto me alegro, lo que a mí me ha costado meses, e incluso años lo ves aglutinado en pocos días de lectura.
Espero esas fotos con impaciencia e interés, por lo condenadamente increíble que es tu zona.

Un saludo a todos los lectores anónimos.

P.D. Podeis colaborar aunque solo sea diciendo de donde sois y como os lo pasais sobre vuestra burra...

 

Gracias a ambos por vuestro apoyo, sin colaboradores así que habría sido de este lugar...

Un saludo.

 

Este tipo de preguntas me encantan, tienen tan amplia respuesta que ahí va.
No se que entiendes cuando dices "tragona", me imagino que haces referencia a que vas como en un colchón, como me ocurría en la Fuel EX8, claro, están pensadas para un uso más exigente al que te gusta a ti. Sencillamente son válidas para un XC-enduro, por lo que son para los biker que necesiten de algún recorrido extra de suspensión.
El tema de porque una Top y no una Fuel tu mismo te has respondido, necesitas una mákina que sea para todo terreno, que es por donde me muevo yo, pero que no tenga el temido efecto pedaleo, yo lo llamo polivalente.
Te gusta subir cómodo, sin que te sientas incómodo con el vaivén de la parte trasera (sin menospreciar otras marcas), aquí está el perfecto equilibrio de la Trek Top Fuel 8, con su amortiguador Fox RP2 con Propedal * activo, lo que significa que no tiene bloqueo, pero realmente no hace falta, funciona a la perfección.
Si además cuentas con la opción en bajada de dejarlo abierto, la distracción está garantizada.
Hablas de factor peso como algo negativo, cuando el algo inherente a las Fuel, a más recorrido es lógico que pesen más, pues no puede tener el mismo peso una horquilla de 100 que una de 130 mm. Si el resto de componentes no están a la altura resulta que tienes una mákina lastrada, eso es algo que se ven en otras marcas.
Pero en definitiva eres tú quien tienes que decidir en última instancia para que quiero la burra.

* Propedal http://www.foromtb.com/showthread.php?t=178117&page=145

Un saludo.

 

¿Se referirá a las Fuel Antiguas (Fuel 70, fuel 80 .... ) o a las Fuel EX? Yo estoy en duda.
A pesar de ello la respuesta a la pregunta de nuestro compañero torpecillo es muy facil: Top Fuel.

 

Gracias hacía tiempo que no sabia de tí, lo he dado por hecho que a las anteriores, además el mismo se ha respondido.

Un saludo.

 

Por cierto, ¿para engrasar la direccion que grasa usais?

Porque las que tengo me parece que son demasiado fluidas. Mejor una densa ¿no?

 

pues si Gadir si me referia a las fuel 70, 80 y 90, ayer puse una respuesta en este mismo post pero, por arte de magia no ha salido o habra salido en otra parte no lo se, en fín el foro va tan mal que no se..., bueno de todas formas mañana tendre ocasión de probar las top fuel, aunque no se si son demasiada enduro para mi gusto. Ya os contaré, de todas formas gracias por las respuestas y seguro que un día de estos compartimos ruta Olvik

 

EHHHHHHHHHHHHHH Torpecillo que te has equivocado de post :lool con aquello ultimo que pusiste, lo has puesto en otro post en el cual mucha gente (yo incluido te hemos respondido).

mira en el rincon de trek top fuel.

 

Ummm no creo que las top fuel actuales sean más endureras de lo que puede ser una 80 o 90 de hace dos años. Yo tuve una top fuel 70, y la verdad es que es una buena bicicleta, pesada, y con ciertas deficiencias técnicas, lo primero que hice fue cambiar los frenos, manillar y cubiertas, para empezar con las dobles es perfecta, con un buen ajuste de la suspensión trasera y con los 7 cm de recorrido...no tiene por qué haber mucha contaminación en la pedalada. El funcionamiento de los demás modelos quizás otra gente te lo pueda detallar. Mi consejo es que te vayas a una top fuel, pero la última decisión es tuya

 

agurno... tu si que sabes poner fotos
tengo un cuadro fuel 90,tras tres años de rally estoy satisfecho en cuanto a su rigidez,esta semana probe una top fuel, una talla grande una 19''solo pesaba en bascula 11'470, tras tres salidas me convencio, no la cambio por mi caldero pero es mas rigida claro que mi cuadro ya esta trotadisimo

 

Bueno creo que esta vez no me equivoco de sitio, esta mañana he probado la Top Fuel en el demo Trek que se ha celebrado en Montenmedio y despues de comprobar que se trata de un "peazo" de bici no me ha llegado a convencer ya que se parece mucho a la mia (Mondraker MR-85) no son iguales y las comparaciones son odiosas, pero me gustan mas al viejo estilo osea que o bien encuentro una Trek 90 nueva con un buen descuento o bien me quedo con la mia cambiando el amortiguador (el fox sera muy bueno, pero prefiero rock s. (Ario 2.2 o 2.r) o el manitou con SPV, ya que aún metiendo una gran cantidad de Aire 180 psi para mi peso 85kg sigue siendo demasiado sensible y aunque le pongas a tope de propedal resta mucha eficacia en el pedaleo, esta misma mañana y con la cantidad de aire mencionado, con el propedal a tope, un fuerte esprin en asfalto y no veas como se movia la trasera (comprobado con la gomita del amortiguador, casí un centimetro y si eso lo trasladas a la rueda pues son casi tres centimetros de desplazamientos, con lo que consigues una buena perdida de eficacia)

 

Eres muy parecido a mi. Yol tambien soy super exigente con los Bombeos contaminantes, por eso tambien me decidí por la Top Fuel 9.8 con manitou SPV del 2007 en vez de la Top Fuel 9.8 2008 que tenía FOX, aún asñi la gente habla muy bien de los FOX.

Saludos y suerte con la elección.

 

A mi me ocurre lo mismo, no me gusta nada que la suspension se mueva al pedalear. Por eso mismo yo tambien me decidi por un amortiguador con SPV, un Swinger 3 way. Lo llevo con la presion bastante alta, ya que aunque resta un poco de sensibilidad con baches pequeños, al pedalear fuerte de pie solo cede unos pocos mm.