No se si te he entendido; ¿quieres que te haga el recorrido inverso o volver a repetir el mismo recorrido? No tengo el Edge, ni se como va, pero me había parecido leer por algún lado que existe una función de vuelta a casa que deshace el recorrido realizado volviendo a pasar por todos los puntos. A ver si alguien nos saca de dudas
No,lo que quiero,es volver a repetir el mismo recorrido,por ejemplo acabo ese recorrrido,me voy a otra ubicacion,(para probarlo),y le doy a menu>seguir historial>selecciono la carrera que previamente he realizado,y lo que quiero es que desde mi ubicacion,me de las indicaciones hasta llegar a donde empieze el recorrido (que eso lo hace),y empezar a hacerlo. Explico,el garminn tiene varias opciones de destino: Esta 1ª opcion que es la que no me queda clara. 2ª Menu>destino>carreras guardadas,que esta sirve para por ejemplo si te has bajado algun track de internet,te da las indicaciones de como seguirlo,pero no te da las indicaciones de como llegar al punto de inicio,para mi un fallo esto ultimo,porque si haces un track realizado por otra persona,no tienes porque saber exactamente,el punto de inicio exacto.Yo lo que hago,es estudiarme la ruta en el ordenador,y en algun punto cercano al inicio,que yo conozca,con el citynavigator trazo un nuevo track desde ahi hasta el punto de inicio.luego junto los 2 tracks resultantes,y ya esta,comienzo la ruta desde un punto conocido .Seguro que hay un metodo mas facil,pero de momenot no lo se . 3ª menu>destino>volver a inicio, que este se utiliza para por ejemplo si haces una ruta,volver al punto de partida donde la has comenzado. 4ª destino>buscar lugares>favoritos>ir a inicio, esta es interesante,porque te lleva a un punto de inicio previamente guardado en el gps.Por ejemplo yo tengo puesto el de mi casa,asi que estes donde estes,le das a esta opcion,y te da la ruta (ya sea por carretera o fuera de ella (linea recta)),para volver a casa. Luego hay la tipica de buscar direcciones o puntos de interes. Vaya toston,espero a ver si alguine me aclara lo anterior....gracias
Hola, He estado investigando con el nuevo Edge y echaba ebn falta una caracteristica que tenia mi Edge 305. El tema es que cuando tu hacias una Coruse (Crs o tcx) podia ver cual era el tiempo objetivo, y también te daba le tiempo calculado según al ritmo qeu ivas. Por tanto, podias saber si estabas mejorando o empeorando el tiempo, sin tener que mirar el Virtual partner, y además el unidades de timepo y no distancia. Después de mirar mucho, la unica manera, a no ser que alguien me diga otra, es la de poner como capo "tiempo punto", el cual te ira dando el tiempo que tardaremos hasta el siguiente punto, que sr diferente al "timepo meta", que es el objetivo. Para poderlo hacer, debemos de poner un punto en el recorrido que es el final de la etapa, ya que si no lo hacemos nos dará el mismo tiempo que el objetivo. Por tanto, poned todos los puntos que querais, y en el "tiempo punto" ira dando el tiempo que invertiremos si vamos a ese ritmo. No se si os sirve, pero si teneis dudas me lo decis.
hola he hecho el hard reset, no se pieden los mapas de la tarjeta. he vuelto a configurarlo, he salido a entrenar y nada, el % de grado inmutable...el tío en cero, no se movío! ahhh...otra cosa, no se si alguien ya lo ha comentado: sabemos que el 705 trae dos soportes uno para la potencia y otro para manillar...pues se puede desmontar el soporte destinado al manillar, sacando la gomita de detrás, y seperando dos piezas de plastico, girando una y queda listo para tener dos soportes para potencia. Hoy he salido y perfecto. un saludo.
Solucionado, yo tambien me iba a ese menú en fin... parece que leyéndoselo a otra persona te das cuenta de las cosas. Gracias compi :wink:
Continuando con el tema de errores que persisten en el 705 con la versión 2.20 del softwares, hoy se me han vuelto a reproducir los dos tipos de error que tengo: 1. Velocidad Máxima= 105 Km/h. 2. Error en la medición de desniveles y alturas. Para los "expert": Supongo que el programa del 705 calcula velocidades mediante el cálculo de la distancia entre dos posiciones consecutivas y el tiempo empleado para llegar de una a otra. Además, tiene el medidor de rueda que supongo que no interviene en este error. Pregunta: ¿Puede ser que cálcule velocidades máximas raras porque se produzcan errores puntuales en la posición?¿Por qué el programa no elimina automaticamente estos valores anómalos? Los errores se me han producido lloviendo y con poca precisión del GPS porque había nubes.
A mi en velocidad no me ha ocurrido, pero si en desniveles y alturas, y también ha sido lloviendo (pero no con poca precisión de GPS, ya que había muy buena cobertura). El 705 utiliza la velocidad calculada por la rueda, sólo cuando no tiene cobertura GPS. Los errores en velocidad son, como comentas, por error en la posición. Lo que no es normal es error en altura y desnivel, ya que para eso lleva altimetro barometrico.
Hola, para aquellos que usamos el SportTracks, comentaros que hay una nueva versión (2.0.3074). La podéis bajar de este enlace: http://www.zonefivesoftware.com/SportTracks/Downloads/
A mí con la actualización el problema de la velocidad parece que se ha solucionado. Lo de la altura es otro cantar. Yo lo pongo en la ventana y si hace buen tiempo marca la altura correcta. 11 metros, pero como se nuble, y llueva va variando igual me marca -11 metros como marca 70, o 40. Esto siempre en el mismo sitio, a una altura real de unos 11 metros sobre el nivel del mar. Creo que las variaciones de presión lo vuelven loco. Esto creo que es una asignatura pendiente para Garmin.la2
Creo que solo tienes razón en parte. El altímetro barométrico se calibra automaticamente gracias al GPS. Si has usado una altímetro de montaña normal habras visto que en cada salida tienes que ajustarlo manualmente con una altura conocida por la que pases o estes. En el 705 esta operación se realiza automaticamente por medio de la posición del GPS y por esta razón se porducen errores: el GPS calibra mal el altímetro. Supongo que esto se produce por fallos en el software que no es capaz de eliminar o compensar los errores. En algún sitio he leido que el altímetro barometrico se utiliza para calcular los desniveles y pendientes porque el GPS calcula continuamente pequeñas variaciones de altura producto de los errores provocados por la falta de precisión. Con la velocidad estamos en las mismas. La velocidad medida por la rueda es un complemento al GSP que en teoría debería corregir los errores del GPS. Además, el GPS "calibra" la longitud de rueda igual que el altímetro. Aquí también debe haber fallos en el software. PD: Creo en todos los GPS hay fallos en el software cuando los lanzan y esa es la razón de que aparezcan nuevas versiones.
Vaya, puedes explicar como lo solucionaste? Iba siguiendo el hilo y me has dejado con las ganas de saberlo. Hay otra opción para seguir un camino realizado y es crear un trayecto a partir de un historial y luego seguir el trayecto. Aquí sin embargo no te va avisando de los giros, te sale una linea rosa que debes seguir. Aquí tienes la función del Virtual Partner para mejorar tus marcas, desconozco si el virtual partner también se puede usar siguiendo un historial o un gpx. Saludos.
una preguntilla que no he visto por aqui, hay alguna forma de indicar en el 705 que haga una ruta circular en otro sentido a la original?
A bote pronto se me ocurre una: Importas el GPX en Excel. Ordenas las filas en sentido contario. Grabas y renombras a GPX. Te llevas el nuevo track al GPS. A lo mejor es una gilip....
Me apunto. - ¿Qué solución le has dado? estamos con la intriga. - Lo de pasar el historial a trayecto se lo iba a apuntar.
Entiendo que lo ideal sería que tuviera la función "track back" (no sé si está bien escrito). Pero la opción Excel creo que puede sustituirse. Me ha parecido ver no sé si en el Compe o el Mapsource la opción de cambiar el sentido del track. ¿Alguien lo conoce?
Efectivamente con el Mapsource. Con el archivo de la ruta abierto, nos situamos encima de la línea (lado izquierdo) y con el botón derecho del ratón, clic, propiedades del camino y al abrirse aparece la opción INVERTIR.
