Seguramente esa pieza tiene esa función... yo como soy así tiré con todo. Un ruego... danos el peso ahora que está original.
Piensa que yo la he pesado con pedales 350 gr , ademas añadele el brain ,el latiguillo que lo une con el amortiguador y la pletina que va soldada al cuadro para sujetarlo sumale 500 gr = total 850 gr de nada. La resta me da 11.800 sin pedales y sin brain 200 menos que la comp. Pero yo prefiero el brain y su peso, estoy encantado como funciona una vez lo he regulado a mi gusto me olvido de palanquitas solo me preocupo de dar a los pedales. -saludos www.panchosbike.com
Ya pero se te olvidan otras cosas que juegan en contra de la comp: Avid five por Avid seven Sram X9-X7 por Sram X0-X9 Shimano Shimano M-762 XT por Shimano Deore Radiado DT Swiss 1.8mm por DT Swiss Competition 1.8/1.6mm Y aquí hay diferencias de pesos importantes que juegan a favor de la expert.
wenas, acabo de adquirir un cuadro stumpjumper frs pro y a la hora de montar los componentes he visto que los latiguillos del freno y cambio van justo por debajo de la caja del pedalier, y queria saber si sabeis de algun protector para esa zona o en su defecto que es lo que habeis hecho vosotros. gracias
Yo no he hecho nada con los cables, dales algo de recorrido para que no estorben a la amortiguación al comprimirse y listo. Se pueden sujetar los tres con una brida, pero no necesitan nada más. Yo en un año no he visto problemas de ningún tipo con el cableado. Salvo que al montarla en el potro (aquellos que la sujetan por la caja de pedalier) pueden evitar que los cambios funciones correctamente. No te preocupes por ellos.
Bien, bien, Hoy la he probado, nada del otro mundo, una salida corta que no tenía tiempo. Las sensaciones, despues de un megaplato de macarrones han sido... que vomito!!!!, no, no, aparte de eso, ha estado genial, aunque ******!!, echo en falta unos cuernecillos, estoy acostumbrado a ellos y ahora me jode. Los tendré que poner. Las suspensiones bien, la posición muy buena aunque noto las rodillas demasiado adelantadas. He de pensar en si necesito una tija que retrase un poco mi posición en la bici. Por lo demás, todo mejor de lo esperado, a ver mañana que repito, pero un poco mas larga y sin macarrones en el estomago!! :-D. Ya os diré
Perdón, me lié yo sólo :twisted: Mi elección sería entre la Comp y la Elite, no la Expert. Saludos d(-_-)b
Hola, me acabo de comprar la stumpjumper elite 2008. Alguien sabe cuanto pesa la bici más o menos? Es esta: Que tal va esta bici y cuanto pesa? Gracias
Yo me incliné por la Comp por dos razones: el menor precio y el cambio Sram. Nunca había tenido uno, siempre había manejado Shimano y me apetecía probar lo que me habían contado. Llevo 4 salidas con la bici, me encanta este cambio y por supuesto la maquina entera, aunque debido a un piñazo tonto-tonto-tonto que me dí al principio de la primera salida, tengo un dolor intercostal que me limita bastante los movimientos y la respiración así que de momento estoy rodando suave y por sitios sin demasiadas dificultades. Espero poder exprimirla un poco más el fin de semana próximo :saltarin Al final (también por pasta) opté por no cambiarla nada de lo que traía de serie salvo los pedales, pues leí por aquí los problemas que estaban dando los Crank B. que la montan.
Esta es mi stumpy comp. Yo prefiero el montaje de la comp, por que a si no me sabe mal empezar a tunearla cuanto antes y poner la a mi gustu. De esta manera los componentes que dejo en el baul de los recuerdos son menos costosos o a la hora de venderlos si tienes la suerte de poder quitartelos de encima pierdes menos pasta segun mi punto de vista.
hola: os quisiera hacer la siguiente consulta, yo tengo una stumpy com, talla l ,(mido 1,82) con potencia de 105 el caso es que desde que la compre no me he sentido comodo ni por postura ni por manejo, y ahora tras una caida y he pensado en que mis problemas pueden venir de este tema. Mi pregunta es la siguiente que os parece que cambie la potencia por una de 80????? Gracias de antemano
todo depende de qué sea lo que notes "raro", con una más corta irás más encima del manillar e igual eso en las bajadas , aunque ayuda a controlar , te da más sensación de "salir por las orejas". Las stumpys de éste año son más bien cortas que largas, si tienes los brazos cortos adelante , cambialá, pero mira que no traiga tija recta, igual es ese el problema y te va mejor una con retraso, en fin son muchos los facotra, a mi me ha costado meses y bastantes encontrar la posición.
Llargo , o cualqueira qu etenga una talla L, me podéis dar medidas exactas del basculante trasero por favor. Le quiero meter a mi talla M un disco de 185 detrás y teóricamente no puedo pues el cuadro no vienen preparado, pero me dá que el basculante es calcaldo al de la talla L que si trae de seria 185. gracias
Hola, alguien me puede decir algo de la stumpjumper elite 2008. La puse en la anterior pagina. Que tal van las llantas, se nota mucha diferencia a unas mavic crossmax tubelless en rodar?
Hola crack! El fin de semana, porque la tengo en el pueblo. Es posible que sí sea el mismo, has visto las medidas de la página 1 del post? Están las del manual, igual sale algo. Ghosse, una potencia más corta sin duda te ayudará en las bajadas, te da más control, ponte una de 90. Y sin duda tija retrasada, otra gran ayuda. Yo bajo que flipo con la Stump y subiendo no tengo queja alguna. Llevo potencia Ritchey de 100 mm y tija retrasada.
Por si te ayuda mi caso: Yo tengo una talla L, mido 180, llevo potencia de 110 a 10º, manteniendo los espaciadores de serie, es decir 3 debajo de la potencia. Y tija thomson retrasada. Yo voy perfecto no he perdido bajando, pongo la plomada a mi gusto y escalo mucho mejor.
No se de donde sacas que tu cuadro no admite disco de 160, el anclaje es internacional, con el adaptador de avid (si son tus frenos) para 160 internacional, se montaría perfectamente. Yo tengo la talla L y saqué el 203 delantero y puse 185 y detrás pasé del de 185 a un 160, ni me planteé que no pudiese hacerlo. Vamos sería la primera noticia de un basculante que según la talla afecte a la medida de disco.
Os explico como dije antes mi problema es sobretodo de sensacion de inseguridad.... como si el manillar me quedara demasiado lejos para controlar bien, otro problema que encuentro es que cuando tiro del manillar para levantar de alante apenas lo consigo..... y eso me imajino que si es por la potencia larga. por cierto llevo la tija de serie que no es retrasada. mi idea es poner la de 80 y bajarle dos espaciadores para continuar teniendo control en subidas.... Espero vuestras opiniones
perdonar la pontencia que me han prestado es la Specialied de 70 , os parece demasiado corta..... si que coincide con las medidas aconsejadas entre sillin y manillar que para mis medias es 54, eso es basandome en el archivo excel que hay en el foro.....
